Производи у Минску Аутомобиле Плант. МАЗ

Један од највећих предузећа у Белорусији је ПРУЕ "Мински аутомобилски завод". Он се бави производњом тешких камиона, тролејбуса, аутобуса, приколица и полуприколица. У Русији МАЗ се може видети онолико често колико, на пример, Камаз и "УРАЛ". Они се користе у различитим областима деловања. Они нису инфериорни у својим карактеристикама, ау неким случајевима чак и испред.

Многобројне модификације

Биљка производи велики број модификација које омогућавају да их користе за различите намене. Главни оне су:

• Влекачи.

• Кипер.

• Возила.

• Аутобуси.

• Приколице и полуприколице.

• Посебна опрема (дизалице, бетонске мешалице, стабла, сервис возила, дизалице, итд).

Половне МАЗ (фотографије можете погледати у овом чланку) у многим земљама бившег Совјетског Савеза и шире. Ово је углавном Белорусија, Русија, Украјина, Казахстан.

дампер МАЗ

Дампери су популарни за неколико деценија. Током овог периода они су доказали да су високог квалитета, издржљиви и теренска возила. Високе перформансе МАЗ да конкурентну технику. То није инфериоран у својим својствима у производима других земаља.

Ако говоримо о Русији, следеће предности најтраженији у земљи, која има МАЗ:

• Поузданост.

• Економија.

• Добро крст.

• Приступачну цену.

• Доступност компоненти и резервних делова.

• Једноставно руковање.

Већина модификације МАЗ камиона имају следеће карактеристике:

• снага мотора - 155-412 коњских снага.

• Пренос може да има од пет до шеснаест брзинама.

• Спринг суспенсион.

• Вхеелбасе 4 к 2 к 2 или 6.

• Носивости - 5-20 тона.

Најпопуларније предузеће возила

За превоз робе на кратким удаљеностима МАЗ произведен у облику с равном платформом.

Историја камиона модели МАЗ почело одмах после Другог светског рата. У периоду од 1947. до 1966. године, сада производи модел МАЗ-200. Кабина је била направљена од дрвета, али са гранатом направљен од метала. Тело је такође изграђен на дрвену платформу. Све три стране отворене.

На основу њега у исто време је развио модификацију МАЗ-205. платформа тело је већ промењен у металу. Само отвори врата пртљажника. У кабини се није променио.

За тешке климатске услове на крајњем северу је специјална модификација МАЗ-500 је развијен, који је направљен за пет година (1965-1970.). Кабина је имао екстра изолација, заједно са дизел вучом моторног уља посебан окидач, било је рефлектор на крову кабине.

До данас распону од платформе камиона МАЗ обухвата тридесет четири измене.

посебан

Уз дампера и камиона на предузећа производи опрему са одређеном сврхом. Њихова прича је почела у комбинацији са другим врстама опреме.

Од 1959. године, седам година произвео ауто-танкер ТЗ 200. Утврђено је Симплек резервоар са запремином од 7800 литара. Његова пуњење (ослобађање) је изведена од стране центрифугалне вакуум пумпи.

На шасији МАЗ-200 је произведен прототип кран К-51. Он је имао капацитет од 5 тона. Серијска производња од тога је почела 1951. године. Касније, модел к-61, носивост је повећана за једну тону. Све варијанте кранови су опремљени са навојним прикључцима, које су предузете од стране руку. кран механизам активира механички погон.

Године 1966. појавио МАЗ-509, који је намењен за превоз дрва. Са асортиманом дрвених компанија је проширила током времена. Међу њима - МАЗ 6303А8-328 (Сортиментовоз) МАЗ 641705-220 (дрво)

До данас, постоје девет верзије бетонске мешалице. Ауто платформа сет бубањ мешања. Он почиње да ротира након почетка возила. Један од најбољих представника ове серије - АБС 9 Да (на основу МАЗ 551605).

За комуналне развио и пустио седам модификације опреме. Међу њима су камион за смеће по страни-утовар МЦД-35 вакуум машина КО-523В и.

Листа свих модела опреме произведене од стране компаније МАЗ, предуго. Распон је превелики. Довољно је да се схвати да су производи због високог квалитета успела да освоји већину тржишта у различитим земљама.