Роланд Раценбергер: биографија и каријера

Ко је Роланд Раценбергер? Ово је изванредан личност у историји "Формуле 1". Рођен 4. јула 1960. године у граду Салцбургу, који се налази у западној Аустрији. Занимљив је податак да је у већини његових интервјуа спортисте под називом годиште 1962-ог. Тако Роланд Раценбергер - рацинг возач - желео да продужи своју тркачку каријеру.

Каријера тркач

Вожња тркачки аутомобил - најсјајније део биографије Роланд Ратзенбергер, од којих фотографија је представљена у овом чланку. По први пут његова звезда сијала у 1985. када је присуствовао трку Форд фестивал на Брандс Хатцх у Енглеској и завршио други. Следеће сезоне, он се вратио и освојио много пре краја британског "Формула 3".

У Великој Британији, Роланд Раценбергер је био веома популаран, делимично због сличности у имену са тада популарном лутком. Треба напоменути да је возач вешто искористила ову ситуацију. Он се појавио у издањима ТВ-програма у будућој слици лутке за кратко време присутног у његовом аутомобилу.

У наредним годинама, почео је тријумфално напредак на постољу, "Формула 3" на европском континенту. Он је друго место у светском првенству за ауто тркама у 1987., говорећи на челу Сцхнитзер БМВ М3 тима. Следеће године је учествовао у последњих неколико кругова британског Тоуринг Цар Цхампионсхип у класи Б БМВ М3, са тимом Демон Твеекс.

У 1990-их, Роланд Раценбергер постао заговорник на јапанском трке. Он је победио на конкурсу у 1990. и 1991. у јапанском првенству спортских прототипова. Активно се манифестује на тркачке аутомобиле у јапанском Тоуринг Цар Цхампионсхип. Тамо је завршио седми у класи БМВ М3. То му је дало прилику да се врати у "Формуле 3000" на Светском првенству, где Ролан играо у сезони 1992.

Ове сезоне је почела лоше, али када је тим обновил двогодишњи аутомобил на новији модел, Роланд Раценбергер једном је заузео прво место у коначном пласману и био је седми. У сезони 1993. године, он је 11. место.

Рацинг "Формула 1"

Године 1994. Ник Вирт позвао возача обавља у "Формули 1" за нови команде "Симтек." Али, нажалост, Ролан није успела да се квалификује у првој трци у новој сезони. Стога, једна од ове трке, "Формула-1" треба да се зове Гранд Прик Тихог океана на стази, "Аида", који се налази у Јапану. Онда је завршио на 11. месту.

Трагедија на путу "Имола" у Сан Марино

Током квалификација за Велику награду Сан Марина је била страшна несрећа, Роланд Раценбергер умро. 30. април, 1994, суботу, током трке је оштетио предње крило аутомобила, већ да застане и потражите стручну помоћ од свог тима, наставља на путу до неисправног аутомобила. Ова одлука је диктиран потребом да освоје конкурс за последње место у финалу. При великим брзинама на крају дуг директно оштећени крило отпао и ударио ауто. Роланд Раценбергер возило при брзини од преко 300 км / сат је одлетео у бетонски зид. Након несреће, он је хеликоптером у болницу у Болоњи, али је већ успео да спасе возача. Узрок смрти је прелом лобање Роланд Ратзенбергер. Несрећа је била прекретница у историји мотоспорта.

Његов отац, Рудолф син гледао наступ на ТВ-у. Мајка Маргарет, није могао да уради, она је увек забринута за свог сина. Враћа кући након дугог путовања из Мексика, његов отац је одлучио да погледате квалификација у спаваћој соби породичне куће. Пре одласка, чуо је коментатор Еуроспорт, који је изговорио име свог сина. Запањен, он је изгледао нагласак извештај. Роланд је показао разбијен ауто. Рудолф убрзо схватио да му је син мртав.

Реакција глобалне спортске заједнице

Смрт Роланд Ратзенбергер је био шок за цео спортски свет. То је био први возач трка аутомобил који је изгубио живот у Гранд Прик од 1982. године, када је Рикардо Палетти убијен док је учешће у тркама у Канади. Поред тога, Роланд Раценбергер је постао први возач који је умро у аутомобилу, "Формула 1", након Елио де Ангелис, који је убијен током тестирања аутомобила у 1986.

Берни Екклстоун убедио тим "Симтек" да учествује у трци сутрадан, да превазиђе шок и да поштује сећање на Роланд Ратзенбергер. Из поштовања према свом месту у старту остала празна.

Двоструко трагедија за Гранд Прик, "Формуле 1"

Али ово није једини смрт која се догодила у "Формули 1" у Сан Марину. Током трке током проласка круга 7 умро троструки светски првак Аиртон Сенна. Ове две трагедије довеле су до тога да је спорт био под строгом контролом међународне заједнице.

Пре почетка наредне трке, први ред на старту остала празна, и два слота су обојене у бојама бразилске и аустријске заставе.

Када званичници посетили стази аутомобил разара Сенна, открили су уредно је искључен аустријску заставу. Он је планирао да га покупи после трке у част Роланд Ратзенбергер.

Након смрти њеног сина Рудолфа и Маргарет Ратзенбергер отишао у мртвачници у Болоњи. Они су морали да идентификују тело. Када су отишли у мртвачници да види Роланд. Али, поред њега је био Ајртон Сена. Рудолф питао, можда је то само глупо сан. Идол његовог сина сада лежи мртав поред њега. Веепинг, он нагнуо и пољубио у чело свог сина.

Као резултат смрти два спортиста маја 1, 1994 је састављен брифинг тркаче, "Формула 1". Они су одлучили да реформише Дривер Удружења. Прве "директори" су Герхард Бергер и Мицхаел Сцхумацхер. У будућности, Удружење је инсистирао на повећању безбедности возила: допринео другим озбиљним несрећама које су се догодиле током 1994. године. У 2003. години, одлучено је на обавезном коришћењу ХАНС уређаја. Намера је била да се спречи повреду која је изазвала смрт Роланд Ратзенбергер.

Погребна поворка Сахрана

Председник "Формуле 2" Макс Мосли присуствовао сахрани Роланд Ратзенбергер, упркос све већој пажњи за сахране Аиртон Сенна, не само међу навијачима ауто трка, али и широм света. На конференцији за новинаре Максимална Мосли је рекао: "Ролан се заборавило, па сам отишао на сахрану јер су сви отишли у Аиртон, и мислио сам да је важно да је неко отишао у његову." Остали чланови заједнице, "Формула 1", који је присуствовао сахрани аустријског возача трке, били су:

• Џонни Герберт;
• ХХФ;
• Карл Вендлингер;
• Герхард Бергер.

Они су били само четири возачи, "Формуле 1", који је присуствовао сахрани поворку.

Роланд је сахрањен у родном граду Салцбургу.

Сећање на аустријског ауто-тркач

Сада, двадесет година након догађаја од викенда у Имоли, морате бити сигурни да је опозив оба возача, који су умрли тамо. Роланд и Ајртон рођени са разликом од неколико месеци, након чега две веома различите стазе каријере. Њихови животи се завршила након само неколико сати међусобно на истом трагу, "Формула 1". Свет их обоје памти.