Руско ратно ваздухопловство дан

Ваздухопловство дан се слави у Русији 12. августа, али је разлог што је прослава пада на овај датум се не зна за многе.

Историја настанка војног авиона

Упркос чињеници да су руске балониста и даље у 1904-1905. учествовао у војним акцијама у току рата са Јапаном, појавом војних авиона у вези са успостављањем 12. августа 1912. ваздухопловне део Главног штаба декрета Николе ИИ. Након тога, пуно пажње се посвећује развоју техничке опреме и војних ваздухопловства. 1913. године, дошло је до потпуне огранак ваздухопловних аеронаутицс - дакле, прва реорганизација војне флоте авиона је спроведено (ВВФ) у Русији.

Како је све почело?

На први авиона су коришћени само за извиђање и претрес сврхе, али онда је почео да се бави ваздуха борбе - Први светски рат. Руске флоте бројевима од стране тадашњег 263 јединица. Почео да се уобличава бомбардера, а до лета 1916. године - и борац - као поједине врсте војних авиона. Појава дугог домета авијацији је повезан са стварањем дизајнера Сикорски вишемоторном авиона, "Иља Муромец" и "руски Витиаз". Серија је победио евиденције за надморске висине и трајања лета, као и капацитета. Ако на почетку рата ВВФ снаге обавља више помоћних функција интелигенције и комуникације, крај непријатељстава флоте већ узима облик као независне гране службе.

1918. године, на основу распуштене Империал ВВФ је основана совјетском ваздухопловству. Они тада назвао радничко-сељачке "Ред Аир Флеет. Војни пилоти тог времена ушла у многе хероје странице у историји. Дакле, у 30-их година био је први војни пилоти су звање Хероја Совјетског Савеза да спасе Цхелиускинитес. У овом тренутку најразвијеније и производња војних авиона. Али, у првим сатима Великом отаџбинском рату је уништено 1.200 авиона. Враћање флоту су имали ратним условима.

После рата, у авиону је било квалитативни скок: прелазак из клипних мотора до млазних авиона, којим се тестира за први пут одржана 1946. године. Ваздухопловство совјетске ере је дефинитивно доживљава свој врхунац, са без премца у свету у погледу војне опреме.

Након распада СССР ВВС су били подељени између Русије и других 14 република. Као резултат тога, Русија има око 65% особља и 40% састава ВВС технологије. Од тог тренутка за 10 година, руски ваздухопловство наставља да се погоршава: рапидно опадање броја и опрему и особље. Целокупан процес модернизације и ремонта техника почело тек у 2009. години. Онда је наставио финансирање и наставио развој у области изградње авиона.

Ваздухопловство дан прославе датум

У току историје празника, Дана ваздухопловства, његов датум је неколико пута одлагано. У данима Империал ВВФ, у складу са одлуком Николе ИИ, пилоти на фестивалу је 2. августа, на дан Светог Илије. Подразумева се да после Октобарске револуције тај дан није могао остати исти. У 20 година почели смо да славимо Дан ваздухопловства у јулу, обично 14. јула - на дан Бастиље. Године 1933., прослава је одложена до 18. августа. То је згодно: У августу завршио у настави и обуци у летњем кампу.

То је трајало све до 1972. године, када је датум прославе, тако да не падне на дан у недељи, је прешао у трећу недељу у августу, и на тај начин постао лебди. Занимљиво, пилоти војне авијације уопште за дуго времена нису имали своју професионалну одмор, био је један празник за цивилне и војне авијације - Аир флота дан. Приватни Руско ратно ваздухопловство дан - 12. август - званично је одобрен по налогу председника 1997. године. У истом циљу у 2006. години, измењен, чији садржај своди на чињеницу да, иако је дан када је ваздухопловство је везан за исти дан, одмор сама и сродне активности могу бити организоване још у Дана Аир флоте Русије, која је, опет трећа недеља августа.

Свечани догађаји на Дан ваздухопловства

По први пут у СССР ваздуха флота Дан прославе одржане у Москви 18. августа 1933. године. Фокус прослава тада постао Централна Аеродром их. Фрунзе,. авиапараде скала је спроведена да би се показати новине ваздухопловства опреме и демонстрације пилота вештине.

Нешто касније, наиме од 1935. године, ваздух парада поводом Дана Аир флоте традиционално почела да прође на аеродрому у Тусхино. Али не нужно дан ових догађаја био је управо 18. августа. Када лоше време празник одложено или отказано.

Сс дан од 1947. године па све до средине 60-тих наставио да организују у Тусхино, али је обично у јулу: за један викенд тамо је спровео прелетање. Касније авиапарада и преглед нових дизајна авиона пребачени у Домодедово.

Сада је Дан ваздухопловства је широко слави у многим руским градовима. У исто време је организовала изложбу војне опреме и аеромитинга.

Аир Фестивал значај за Русију

Једном пилот занимања, осим војске био је изузетно романтичан и престижног такмичења и то би могло да осим што струке астронаута. Било је то у совјетско доба, али након пропасти Совјетског Савеза, када је дошло до значајног слабљења ваздухопловства, интерес младих људи за професију превише ослабљена. То је рат постао неисплативо. Јер, будући да 2000., ту је оживљавање и модернизацију индустрије, празник дан ваздухопловства је потребно да се повећа углед авијације као важна компонента одбране земље.