Како термостат у вашем аутомобилу? Принцип рада

Ниједан од модерног аутомобила није потпун без система за хлађење. Да је потребно све топлоту из мотора приликом обраде запаљиве смеше. Клипови кретање, мешавина гори, односно, треба добро одвођење топлоте. У данашњем чланку ћемо обратити пажњу на један од главних компоненти система за хлађење - термостата. Како термостат у колима, његове структуре и врсте - касније у овом чланку.

Дизајн и прелом

На већини возила активни елемент је постављена у горњем делу мотора. Посебно његова локација зависи од марке машине и изградњу СОД. На пример, на возила "Газела" са мотором ЗМЗ-405 овај елемент се налази у близини врха радијатора - код поклопца вентила. Она повезује цеви и црева радијатора из посудице. Пре него што описује како је термостат је у колима, уређај ће га размотрити. По дизајну, елемент је вентил постављен унутар алуминијума (али обично месинг) структуре. Такође, има мале слотова - они треба да одушка ваздушних џепова. Унутар сијалице се налази цилиндар. У другом има елемент хлађења, која при доношењу одређене температуре клип креће навише.

Принцип рада

Како термостат у саобраћајној ВАЗ-2114? Алгоритам кораци елемента не разликује од истих "шестица", "десетак", и други. Када је контакт укључен, ставка не функционише (затворена) стање. Како термостат? Посебан течност која је у њему почиње да се загреје. Након што је мотор загреје до рада 90 степени, клип (не треба мешати са чињеницом да су цилиндри) ће се аутоматски пребацити на режим хлађења. Систем има два кола: мали и велики круг. Када је ауто хладан, термостат не само загрева течност да продре у велики круг. Ако се то деси, машина се загрева онолико брзо колико је то потребно. Како термостат у саобраћајној ВАЗ-2110? Овај елемент затвара антифриз циркулацију великог контуре на температурама до 80-90 степени. Узгред, то могу бити различити у зависности од модела термостата. Разликовати "Суммер" и опцију "Зима". У првом случају, други хране, основна круг се изводи на температури од 70-72 степени Целзијуса. "Зима" је опција неће пропустити антифриз док је загрева на 80-85 степени. Искусни возачи се препоручује да промени модел термостата, у зависности од сезоне возила.

vrste

Поред сезонске, елементи података су подељени у следећим типовима:

• Одноклапанние.
• Двостепени.
• Два вентил.
• Елементи са електронском контролом.

Како термостат у саобраћајној ВАЗ-2106? Задатак сваког од њих - блокира проток расхладне течности у радијатору док се мотор не загреје до радне температуре. Сваки од врста има своје предности и мане, као и разлике у уређају и цене. Први тип (одноклапанни) веома слаб и неспособан да обезбеди прилагођавање антифриз у колима модерних аутомобила. Два вентила и двостепени механизам је практичније. Поставља се на већини домаћих аутомобила и страних аутомобила старијих. Чињеница да је систем за хлађење ради под високим притиском. То је тешко превазићи један вентил. За такве случајевима утврђеним снажније врсте термостата. Након достизања температуре оперативни, први отворени малу посуду (јер захтева мање снаге да превазиђу притисак). Она је тада повлачи већи главну улогу. Она је, заузврат, отвара пуну пропусницу за расхладне течности у систему.

електронски

Ово је најмодернија и напредне тип термостати. Одликује се великом функционалношћу. Како термостат? Он је опремљен системом електронског контролног, захваљујући којем у потпуности и слободно хлађење циклуса мотора. Систем функционише "на машини." Међутим, нису сви модерни аутомобили се спроводи. Чињеница је да је за његову функционалну машине морају бити опремљени са он-боард компјутер. Он је тај који обавља операцију читања и обраду података о температури расхладне течности у систему био. Неки аутомобили су опремљени са два термостата. Таква варијанта уобичајено за возила са два система за хлађење мотора. Фирст термостат обавља мотор функцију хлађења, а други је одговоран за грејање специфичне хемијске супстанце које подиже клип. Овај дизајн се појавио у инжењерингу недавно. Узгред, термостат први пут је употребљен 1922. године.

Како проверити да ли ради?

Термостат - веома неопходна ствар у аутомобилу, а његов неуспех може да доведе до прегрејавања мотора. А ово је препун скупих поправки, јер у случају одмах прегревања "је" глава и блок. Да бисте сазнали да ли је оперативни члан или не, може бити на два начина.

Проверите "на лицу места"

Да би то урадили, ми не треба да извуче термостат напоље. Загрејати мотор на радној температури. Затим га искључите и да горњу цев хладњака. Пречник од тога је око 5-6 центиметара. Нежно додирнете руку на њега. Ако сензор температура мотора на панелу показује да се загреје (90+ степени), а овако хладан цеви, значи елемент је носио. У том случају, требало би да буде замењен новим. Вентил је у стању да отвори, и због тога зауставили циркулацију антифриз у систему радијатора.

национални начин

То подразумева укидање компоненти и тестирати га "директно".

Да бисте то урадили, преузима никакву контејнер (сача за 1 литар), напуните је водом и баци у елементу. Будући да је термостат ради путем повећања температуре у кључања воде вентил треба да отвори.
То се може видети визуелно. Ако вода проври, али клип се не помера, то значи да је ставка је неисправан, мора се хитно промењен.

Запамтите да у ће случај погрешног термостата система увек ради у малом кругу - машина ће брзо доћи до прегревања.
Такође, приликом куповине новог елемента имајте на уму обележавање. Сваки елемент је утиснут температуру на којој се отвара вентил. Немојте куповати термостат на 85 степени, уместо 70 - то ће довести до честих прегревања. Буи ит са ознакама који је био раније у вашем аутомобилу.

Дакле, мислили смо како да радимо термостата у ауто ВАЗ-2108-2114.