Стратешка крстарећа ракета Кс-55: карактеристике, фотографија

Дуго је било када је главни пиштољ авиона био аутоматско топ. Наравно, такав је на броду сваког савременог борбеног борца или пресретача, али његова стварна вредност је врло мала. Основа борбене моћи модерних ваздухопловних снага је крстарећа ракета. Кс-55 је један од првих и најефикаснијих модела таквог оружја, који је усвојила Совјетска армија.

Почетак развоја

Све је почело 1975. године. Тада је колектив ИЦБ-а "Раинбов" покренуо иницијативу за стварање нове врсте малих пројектила са нуклеарном бојном главом, омогућавајући значајно побољшање борбене моћи руских ваздухопловних снага. Није познато из којих разлога, али у почетку је предлог одбијен. Међутим, следеће године је прихваћено, а биљка је почела и радити на убрзаном развоју ове врсте оружја. Тако је пројектил Кс-55 замишљен и спроведен од талентованог колектива ИЦБ "Раинбов". Наравно, то није било одмах могуће.

Први узорци и тестови на терену

Први узорци прикупљени су у Дубни, а то се догодило 1978. године. Међутим, због чињенице да је предузеће напуњено ослобађањем ракета Кс-22, одлучено је да се производња преради у Кхаркову. У првим годинама харковска постројења само делимично су произвеле главне компоненте ракете, док су готови производи били састављени у Дубни, али се убрзо предузеће потпуно прешло на затворени производни циклус.

На самом почетку 1978. године (прије завршетка свих фаза тестирања), влада СССР-а одлучује о брзом успостављању серијске производње ових ракета. Крајем 1980. године, прва производна ракета Кс-55 свечано је предата купцу. Од самог почетка било је претпостављено да ће носиоци новог моћног оружја бити "бијели лабудови" Ту-160 и "Медведи" Ту-95. Испитивања Кс-55 су спроведена на месту испитивања у Фаустову.

Први неуспех

Прва комерцијална ракета Кх-55 летела је 23. фебруара 1981. године. Одржано је укупно десетак лансирања, а производ је одбио само један. И није било никаквих конструктивних недостатака, већ због неуспјеха генераторског агрегата. Али зашто је то потребно у дизајнирању такве специфичне муниције, ако је могуће обезбедити пројектантску батерију високог капацитета?

Чињеница је да су пројектили са нуклеарном бојном главом оригинално дизајнирани тако да, ако је потребно, максимизирају њихов практични опсег употребе. Стандардне батерије све дуж "руте" једноставно не могу пружити снагу свим компонентама. Због тога се погони малим електричним генератором РДК-300.

Почетак пријема у трупе

По први пут овај пројектил усвојили су јединице са седиштем у Семипалатинску. Године 1983. одржане су прве вежбе током којих је пукотина практицирала вештине коришћења овог оружја у условима што је могуће ближе борби. У децембру исте године званично је усвојена надограђена верзија Ту-95, главно оружје којом је био Кс-55 (крстарећа ракета).

Године 1984. спроведени су следећи тестови, који су открили да може прецизно погодити мету, смештену на удаљености од 2,5 хиљада километара. Године 1986. производња је у потпуности пребачена у град Киров. Да би се истоварили продавнице, неки елементи ракета су почели да се производе у Смоленској авијацији.

Главне карактеристике дизајна

Како се Кс-55 структурно разликује? Крузна ракета заснована је на стандардној аеродинамској схеми. Тело производа је челик, на завареним спојевима. У ствари, више од 70% волумена трупа је резервоар за гориво. Структура снаге представљају рамови на којима су причвршћени сви уређаји и опрема, а они су такође одговорни за прикључивање ракете. Пошто је било потребно поједноставити конструкцију што је више могуће, готово сви елементи рама били су танкозидирани.

Које димензије поседује Кс-55 - стратешка крстарећа ракета? Пречник трупа је пола метра. Укупни распон крила је нешто више од три метра. Дужина трупа је девет метара, а нормална почетна тежина је 1,7 тона. Максимално одступање од мета је сто метара. У накнадним модификацијама ова вредност је смањена на 20 метара, али опсег апликација је пао на 2000 километара. Наравно, инжењери и научници уопште нису волели ову опцију.

Опција измене

Међутим, постојао је још један Кс-55. Стратегијска крстарећа ракета са индексом "СМ", на коме су произведени специјални надземни резервоари за гориво, већ лети 3.500 километара. Али касније произведена је само верзија Кс-555, на чијем случају су конструктивно причвршћени додатци за додатне резервоаре горива. Ова модификација може да погоди циљеве на удаљености до 3 хиљаде километара.

Снага нуклеарне бојеве главе је 200 килотона. Тренутно је у употреби модификована ракета Кс-55. Његове карактеристике су апсолутно идентичне онима описаним, али борбени део је "пуњен" не са нуклеарним пуњењем, већ са мешавином конвенционалног ТНТ-а и хексокена.

Аеродинамика и карактеристике електране

Сви дијелови израђени од специјалних композитних материјала. Овај приступ не само да је омогућио значајно смањење масе лансирања, већ и да пројектил буде мање видљив радарима потенцијалног непријатеља. Стабилизатори и крило су пре преклапања преклапани, исправљају се дејством пирокалица након што се ракета Кс-55 (фотографија која се налази у чланку) ослобађа од авиона.

Одвојено спомењење је вредно коришћене енергетске јединице. Двоструки мотор П95-300 турбојетског принципа рада монтиран је у репу. Као основа служи посебан пилон. Такође се преклапају из случаја непосредно пре лансирања. Стартовање се врши и под утицајем кноцкоут пиро кертриџа. Мотор је веома компактан, али његова тежина износи 3,68 кгф / кг. Ово, за поређење, у потпуности одговара сличним показатељима најсавременијих борбених авиона.

Због тога, крстарећа ракета Кс-55, чије карактеристике омогућавају да се сматра сасвим адекватним оружјем, чак и за савремене услове, може развити веома велику брзину, што спречава његово пресретање на борбену путању.

Заправо, према овој карактеристици, ово оружје још увијек није инфериорно у односу на многа нова догађања. Пресретање ове ракете је могуће само ако се користе најсофистициранији и сложени системи ракетне одбране. С обзиром на то да је реорганизација у овом тренутку нереално скупо пословање, Кс-55 ће дуго остати у арсеналу наше земље, поседујући савремене могућности и штрајкаче.

Врсте коришћеног горива

Његова предност је и изванредна "свеобухватност". Мотор овог ракета може радити на обичном авио-керозину Т-1, ТС-1 и другим брендовима. Али за П-95-300 совјетски научници у најкраћем времену развили су посебну супстанцу Т-10, која је познатија као децилин. То је изузетно отровно, али истовремено и високо калоричко једињење. На овом гориву су ракете Кх-55 и Кс-555 способне да постигну максималне карактеристике брзине и распон њиховог лета.

Али рад са оваквим горивом је изузетно тешко: децилин је врло флуидан, и стога захтева често одржавање, чији је циљ одржавање највеће густине шкољке. А они су подстакнути само оним пројектилима који су постављени на страни стратешких ракетних носача сталне борбене готовости. У свим осталим случајевима војска више воли да користи авио-керозин, јер то минимизира ризике и самих војника и цивилног становништва.

Принцип рада

Систем вођења је инерцијалан, потпуно аутономан, са корекцијом лета у зависности од карактеристика терена. Пре лета, ракетна опрема на броду је напуњена референтним распоредом терена на којем се налази намјенски циљ. Током лета, крилати ракете Кс-55 у ваздуху могу поштовати обе команде са земље или ваздуха и користити потпуно аутономни програм који се креће дуж терена. То их чини заиста универзално и изузетно опасно типом оружја.

Маневрисање и летење

Шема је једноставна. Прво, ракета је бачена у ваздух на рачун пиро кертриџа, након чега се активира маршевни мотор, на којем пролази читав преостали пут до циља. Лет се изводи на висини од 60 до 100 метара. Ако је потребно, Кс-55 може летети на надморској висини од само 30 метара! Истовремено, она независно заобилази све препреке, може аутоматски да одступи од курса, избегавајући идентификоване локације кластера против ваздушне одбране. Курс варира сваких 100-200 километара.

Да би то учинили, тзв. Корективне ознаке се уносе у меморију ракете. Када дође до одређене тачке, терен је "прочитан", на основу ког је постављен нови курс, што омогућава да се избјегне што је више могуће од дјеловања непријатељске ваздушне одбране.

Истовремено, резултати скенирања терена стално се провјеравају у односу на ускладиштене у меморијском стандарду, због чега су одступања од наведене трајекторије немогућа. Због ове одлуке, ове ракете су способне да буду усмерене ка мети са таквом прецизношћу да је за претходну генерацију оружја ове класе практично недостижно. Коначно, прави врхунац Кс-55 је њихов изразито сложен маневар, због чега су у највећем броју случајева способни да избјегавају одбрамбено оружје против ваздушне одбране.

Тренутно, ово оружје је стално упозорено, чувајући суверенитет наше државе. Упркос чињеници да је ракета развијена 70-тих година прошлог вијека, не може се назвати "застарело" чак и са великим дијелом. Све његове функције се изводе у потпуности, а модификоване верзије могу да превазиђу чак и нове противракетне системе свих модела које је усвојио НАТО блок.