Тунинг "Соларис" (пре) и његов опис

Руси воле аутомобил у Хиундаи фирме брзо је освојио, буквално од тренутка презентације. Невероватно дизајн, поузданост, безбедност и употребљивост, а приступачна цена дозволити му да остане до данас је бестселер. Технички подешавање "Соларис" (комби) представила посебне делове, са којима произвођач је успео да побољша аеродинамичне квалитете аутомобила.

Вехицле заменио Аццент отелотворење. Ако узмемо у обзир детаљније, ова машина је четврта генерација предложио. Је прва емисија је одржана у 2010. години, производња је почела у 2011. години

изглед

подешавање "Соларис" је привлачан од спољашњих изгледа. Лимузина после рестилинг, спроведена 2014. године, променила оптика осветљење и произвођачи браник основана светла. Фарови имају разноврсну облик, линзованнаиа пала. ХДО је близу противотуманок. Експресивне боди линије оплемењује изглед и визуелно повећати величину аутомобила.

салон

Добар квалитет обрада и монтажа задовољава унутрашње подешавање "Соларис". Седан (салон слика испод) опремљен оптитроннои инструмент табла која је русифицированним путни рачунар и светло плава. Због великим скалама је пружио добру читљивост, али у сунцу "алати" повремено Ламбент. Мултимедијални систем на централној конзоли и лишен је велики екран у боји која није пријатно. Али има аук / УСБ-улаза. Ергономија је добра, али је то мала кутија централни наслон за руке за незгодном подршку лакта.

С обзиром на подешавање од "Соларис" (седан), мора се рећи и за сједење. Вожња место држи возача приликом скретања због успешног бочном потпором, али који се не разликује профил место, што је проузроковало болове у леђима током дугих вожњи. На задњем седишту премала, која се очекује. Посебно не довољно простора за колена. Пртљажник има прилично велику запремину - 465 литара, тако да са треба да настану ствари лоадинг проблеми.

возне перформансе

Аутомобил "Киа" прикупљају атмосферске агрегат 1.6 (123, л. Ц) и шестостепени мануелни мењач.

У граду више него довољно снаге, а стазе не осећа недостатке. "Кореан" лоше вуче у малом брзином зони и жустро одмотава на висок (до прекиде) - може се описати техничка подешавање "Соларис" (седан). Динамика одличан до 140 километара на сат. Тада мали капацитет мотор чини сама осећала, а ентузијазам ауто постепено урушава. Мењач има добро одабране преносних односа, али јасноћу пребацивања осредњи.

У кривинама покретљивост осећа неадекватан, услед којих је предња осовина расељених ка спољашњости унапред одређену путању. Напор на управљачу "неприродно" - лако управљање чак и при великим брзинама. Ово није погодан за брзо кривинама, док малим банкама.

Тунинг "Соларис" (комби) и укључује дуго хода, енергетски интензивне суспензију, што осигурава добар ниво комфора - успешно гута ударце малих и средњих величина. Недостатак може се сматрати неким скакање по основу путне трбухом. Звучна изолација по стандардима сегмента је на високом нивоу - аеродинамичке бука продре у унутрашњост само при брзинама преко 120 километара на сат, а рад мотора постане јасно да постигну 3500 обртаја.

резултат

"Хиундаи Соларис" је један од најбољих предлога у учионици. Гоод куалити / однос цена, као и задовољавајући својства вожње ће привући многе потрошаче свих узраста и пола.

професионалци:

• добро Трим;
• одлични објекти;
• довољан обим пртља ник;
• добар говорник;
• еластиц суспенсион.

Цонс:

• Задњи простор је недовољна;
• лаган точак.