Гума Мицхелин Енерги Савер Плава Џип. Рецензије власника ауто гума

Избор летњих гума за ауто је прилично акутна. Уосталом, многи од возача зими покушава да смањи број покрета на минимум од експлоатације возила је много продуктивнији у топлом периоду године. И не претпоставити да је време на путу нема леда кора, могу да се обрате било аутобус само да буду компатибилни величине.

Постоји много више нијанси, које сада размотрити пример врхунског гуме Мицхелин Енерги Савер Плава СУВ. Ревиевс покретачи ове категорије гума ће бити наша помоћ и да ће помоћи да се одреди да ли су тврдње тачне произвођач. Хајде да прво разумемо ко је произвођач.

А неколико редова о изгледу гума на тржишту

Произвођач овог модела серије гуму је позната финска компанија Нокиан који постају познати ослобађање великог броја успешних модела за хладне сезоне. У овом случају, они су скоро увек тукли његови конкуренти, али са летњим гумама вођена ниже производње због њихове основана не тако давно, а Финци јасно недостаје искуство. Упркос томе, да изгуби репутацију једног од највећих произвођача гума, они не намеравају да, па се труде да се развијају у том правцу, стављање на опција на тржишту, као што су Дунлоп СП Блацк СУВ гуме, карактеристике од којих ће упоредити са најбољим прегледа на крају.

За кога је сматрао опсег

Префикс СУВ-појавио на крају наслова са разлогом. Сви су се навикли на боје означавању гума од овог произвођача. На пример, "зелени" дизајниран за максималну економичност у потрошњи горива приликом вожње на аутопуту, "плави" ставити у сврху борбе против мокром асфалту и локве и "црне", напомиње примили спортске дестинације, има добар динамичне перформансе. Дакле, обележен све летње гуме на произвођача, без обзира на оно што категорију возила су дизајнирани. Дакле, ова везаност значи да прво летње гуме Мицхелин Хакка СУВ-215 * 65 Р16 102Т, што је у наслову, помислио од стране произвођача као побољшане преправке стандардних пнеуматика летње и њихову циљну публику треба да буде снажан скретнице, има импресивну пречник диска и сналажљив, више снаге мотора.

Наравно, можете да их инсталирате на возилима лакшим, али је то мало вероватно да буде разумна вредност за новац, јер за њих постоји стандардни опсег, који има нешто нижу цену.

Фаза развоја и први проблеми

Стварање састав Мицхелин Хакка СУВ је скоро четири године. Током овог периода, решен велики број задатака, тим професионалаца произведена узорке који су тестирани и они подешавање. Пре него што нуде узорак, спремна да уђе на тржиште, дизајнери и планери морао да се суочи са великим проблемом - ниска снага преграде. Током вожње је показала добро. Али паркирање качење камен ивичњака, то би могло озбиљно да оштети, док бушења.

Да би били у могућности да избегне такав сценарио у раду, стручњаци одлучено је да додате страни арамидним влакана. Ово је утицало на цену, али на крају је имао позитиван резултат, јер страни постао много јачи, а коначна верзија носи механичку акцију без икаквих проблема.

Развој дезен и нове изазове

Доста времена је потрошено на стварање дизајна газећег слоја. Као што је познато, произвођач посебну пажњу не само практични, али и визуелни дизајн свог гуме. У овом случају, примењује ниску заштитника са асиметричном образац, и то је ставио изазов за дизајнера. С једне стране, број ламела не би требало да омета кретање убрзање и кочење. Али с друге стране - они су дизајнирани како би се повећала уклањање воде из области контакта са стазе, иначе високи шансу да ухватимо ефекат аквапланинга. Како успешно је прошао овај тест, ми ћемо научити нешто касније, када се анализирају писао о Дунлоп СП Блацк СУВ критике од стране правих возача.

Обезбеђивање удобности вожње

Уздужни протектора ребра је посвећена посебна пажња. Они су направљени у дизајну који је сличан лоптице за голф, и представљају у облику полулопте шупљину. Као резултат развоја дизајна ових гума су чак студије које су касније признати иновативни, па чак и патентиран.

Сврха овог пројекта је да се максимално смањење отпора резања ваздуха. Као резултат тога, гума Мицхелин Хакка СУВ-215 65 Р16 * мање топлоте, што има позитиван ефекат на дуговечност. Поред тога, смањена бука и звиждук протока ваздуха која смањује непријатну буку у кабини великом брзином.

Јединствена хемијска формула

Гуме са озлоглашеном префиксом примила потпуно редизајнирана из темеља гумени састава формулу, која има неколико предности намењене за решавање главних проблема изазваних овим предње гуме.

Јединствена особина је очување њеног крутости без обзира на собној температури, а сама гума. Кроз овај приступ, она је окренуо постизање најефикасније спајање са коловоза површине без обзира на резултате термометра у хладноћи. Ова тачка даје добре перформансе при високим брзинама вожње на путу и у кривинама без значајно опада брзина.

Захваљујући овом развоју аутомобила лакше контролисати, без обзира на све што може бити намотај траг. Чак и вожњу на планини серпентина, користећи летње гуме Мицхелин Хакка СУВ-225 60 Р17 103В *, увек ћете бити сигурни да ће бити у стању да избегне проклизавања на разумном спеед моду.

Ефикасност на мокром путу

Као што је наведено у резултате теста у вези са овим индикатор изненадио. Иако гума се израчунава као што је намењен за кретање на асфалту и бара у сувом да се осећа много више самопоуздања. Али то није спречило да покаже добре резултате током влажних подручја површине пута, па чак и локве. Треад дизајн показало да се подигну правилно и вода уклоњена што је више могуће из радног места, стварање услова за максималну купловањем са површином. Јасно је да ако је висока брзина лети у дубоку локву, чак и гумене пловак, али ако и даље опрез при избору режим велике брзине, проблеми током вожње треба да се појави.

Газећи слој образац и стабилност

Асиметрични облик образац могуће не само да се добро носи са скретање вода проблема, али и пружа сигурније држање. Током вожње, посебно на стрејт, не покушава да стране, а мање неправилности површине пута не доводи до промене курса.

Жљебови вам са сигурношћу крећу не само у влажним или сувим условима, али и на неравном терену са неасфалтирани путеви. У овом случају, љуспица и жљебови служе као усисавање, спречавајући гумени клизач на финим песком. Журба је скоро исто самопоуздање као када возите по аутопуту.

Још неколико предности према званичним тестовима

Не треба да се око чињенице да је произвођач наводи низак ниво буке од гуме. Када возите треба само лагано шуштање на путу, без стварања непотребних непријатности и звучног притиска. Ова информација је од стране произвођача Дунлоп СП Плава СУВ. Рецензије ће помоћи да се идентификују прецизније, то је стварно истина.

Широк и приступачан асортиман. Пошто је гума је дизајниран за дизаних возила, минимални пречник диска на којем се може инсталирати - Р15. Укупна произвођач представља тачно 30 различитих величина, међу којима се може бирати погодно за њега.

Као резултат тестирања и поређењем резултата са директним конкурентима познатих светских произвођача класе, можемо закључити да су Финци били у стању да достигне неслућене висине за себе и показати сасвим добре резултате. Највећим делом њихове перформансе нису инфериоран у односу на оне из других конкурената. Што се тиче структурне снаге саме гума (посебно његова страна) и отпора котрљања, овде се чак приметно напредовање.

Позитивне повратне информације о гумама возачи

Возачи прилично жељни да поделе своје мишљење о Дунлоп СП Блацк СУВ гуме. Рецензије одлазе у великом броју. То је због високих трошкова и релативно (једноставна браггинг куповина премиум гума нико није престаје да важи) производи, и жеља да се помогне другима у избору.

Међу врхунаца овог атрактивног модела многи напоменути неколико најважнијих. О њима ћемо сада разговарати.

1. Добра стабилност на мокрој површини пута, без обзира на његову врсту. Да, ова гума није само створена да вози кроз воду. Према мишљења, то је савршено способна да држи возило током туширања на тротоару, не одустаје и на излазу из мокром подлогом, што може представљати одређену количину муља.
2. Висока отпорност на оштећења. Не улазећи у детаље у вези са структуру гуме Мицхелин Хакка СУВ 215 * 70 Р16 и слојева гуме, можемо са сигурношћу можемо рећи да је возач не може се плашити различитих камења и ивичњака на путу. Поред тога, произвођач даје гаранцију за било какву штету годину дана, тако да ако током вожње аутобусом и даље ће бити сломљена, можете рачунати на слободном замене.
3. Добро спојница за време кочења. Без обзира на мокром или сувом асфалту, удаљеност кочења се не мења значајно. Дакле, можете бити сигурни на путу у свим временским условима.
4. Самоуверено држи правац. Као што и приличи висококвалитетни гума, ауто не одвести у страну под којим условима.

Ово су основни нијансе у вези са позитивне стране, приметио Напишите коментар о гумама Мицхелин Енерги Савер Блацк СУВ возача. Али такође постоје недостаци, који се возач је јасно несрећан. Ми се тренутак за њих.

Негативна страна према корисника прегледа

Не без својих недостатака, који, међутим, само два, ако узмемо најосновније. Први - прилично висок ниво буке, како за летње гуме. Она се испољава у готово било брзини. Она је покушала да елиминише тако што се гума мекши, али не сасвим успешно. То је само донео другу негативан поен - ослабљена отпорност на хабање. Многи возачи кажу да је гума се брише прилично брзо, чак иу умерено вожње и вожње нису агресивни да је довољно само за 2-3 сезоне.

Међутим, у овом крају својих недостатака, а остатак о Дунлоп СП Блацк СУВ прегледа гума су позитивни. Ако нисте критични, ипак вреди платити за удобност и самопоуздање на летњим путевима у свим временским условима.

Поређење карактеристика које обезбеђује произвођач, са реалним прегледа

Уопштено, Финци нису преварени о основним својствима ове серије гума. Они савршено понашају на путу, без обзира на временске услове, суочавање и са блата каше у случају саобраћаја на земљаном путу. Отпорност на оштећења и убоди су на највишем нивоу, иначе произвођач једноставно није усудио да дају гаранцију за целу годину од дана инсталације.

Али са ниво буке је јасно упумпава, што је у више наврата говорио о Дунлоп СП Блацк СУВ прегледа. Да, у поређењу са зимским моделима овог произвођача је јасно тиши, али дефинитивно губи њени директни конкуренти, изграђени за такве услове. И истрошити брже, јер ће резултат морати да купују нове гуме знатно више. Међутим, то је накнада за безбедност у саобраћају.

закључак

У принципу, гума Мицхелин Хакка СУВ, рецензије од којих формира основу члана, у потпуности у складу са наменом и одлично за брање скретнице на топлој сезони. Ауто самоуверено иде за све врсте летњег коловоза, али са овим гумама и даље не вреди да се пењу на поштен ван пута или у мочвари.

Када купите одједном припремити за чињеницу да након 2-3 сезоне би морали да ажурира "ципеле" за ваш аутомобил. Релативна удобност се могу наћи ману, осим буке, али иначе никаквих притужби.

Ако не обраћају пажњу на неку буку у кабини или аутомобилом и обессхумлен а такође могу да приуште честе промене "обувки", онда ова опција је дефинитивно права ствар за вас. Уз то, не могу бринути о сигурности, гуму дефинитивно не ломе приликом брзог кретања проблематичног покривености и омогућавају ручну кочницу, чак иу јакој киши.

Али не заборави мерама предострожности, а ипак поштују ограничење брзине. Понекад није потребно да се надамо да ће проблеми заобићи. Посматрање саобраћајна правила, ви ћете повећати безбедност на путу и подигните је на следећи ниво са високо-квалитетне гуме од финског произвођача.