Хлађење мотора вентилатора. Поправка вентилатора за хлађење мотора

Нема потребе да се поново разговара о томе зашто вам је потребан вентилатор за хлађење мотора и више оптерећено је до квара. Као што само име каже, његов примарни циљ - да се охлади мотор док возите аутомобил. Врло често, овај уређај не, разлози за ову масу, да се разумемо и са хајлајтови поправке.

Хлађење мотора вентилатора: принцип деловања

Пре свега, морате да разумете како овај уређај ради. Будући да се ради са читавим низом механизама и уређаја који омогућавају да се повуче топлоту из мотора на животну средину, то је прилично компликован систем. У овом чланку ћемо говорити о хлађење ваздуха него течности. Вентилатор се монтира између цилиндара. То је вођен помоћу В-белт дриве директно са радилице котур.

На мотору постоје посебни маске које омогућавају да усмери проток ваздуха у тим деловима мотора, где се максималне температуре. Потрошња вентилатора снага мотора је 8-9% од максимума. Не заборавите да се укључује и искључује аутоматски када достигне одређену температуру. На пример, хлађење мотора вентилатора ВАЗ-2110 почиње са радом када загрева 95 степени Целзијуса и горе. Ако се то не деси, онда треба тражити узрок и поправите га.

Сеарцх питања

Као пракса показује, није увек лако наћи проблем, као што можда изгледа. Најчешћи грешка - то је не-рад у правом тренутку. То јест, мотор загреје до температуре граничне на 95-99 степени, а уређај није активиран. У том случају, потребно је да отворите хаубу и наћи Свитцх, по правилу, она се налази на страни радијатора. Може се заменити или поправити прилику.

Наравно, неуспех термалне цут - то није најгоре што се може десити. Излаз много горе доле мотора вентилатора. Прво, поправити више времена, и друго, то не може бити збуњен. Али изнад свега, неопходно је да се провери осигурач мотора, јер се може оштетити. Ако је у реду, пробај ово. Искључивање жице од термалног прекидача и повезати их међусобно, укључите паљење. Вентилатор зарадити. Тако, лом није узрокован мотора и прекидачем.

Алат за поправку

Дакле, да ли сте проверили све, је изнад сваког осигурача и већ достигао релеј, али проблем није усудио. Сходно томе, вентилатор за хлађење мотора се не ради, потребно је да уклоните и поправи мотор уређаја. Да би то урадили морамо да имамо минимум сет алата. Узмите соцкет 10, тако да имају готово све у гаражи, такође треба продужни кабл, средње или дуго.

Пожељно је имати Ратцхет. Ако не постоји, можете узети обичан дугме. Поред тога, припремити крпу, као што је рад прашине. Боље је да је био раван и Пхиллипс одвијач, као и сет тастера. Овде, у принципу, и све, онда можете ићи директно на демонтира уређај. Узгред, пре него што почнете да радите, пожељно је да се онемогући доста батерије, односно на "минус".

Уклоните вентилатор

Када имамо потребан алат, машина је инсталиран на хоризонталну површину, а контакт искључен, можете почети да демонтира. Прво треба да у потпуности извлачење жице на вентилатора. Прва ствар коју извадити мотор конектор, а затим на жицама сензора температуре. Само постоји упозорење, потребно је да искључите оба краја, то јест, од сензора и вентилатор.

Онда је расхладни вентилатор је спреман за уклањање. Али пре тога, морате одврнути све вијке. Прво, одврнути њих двојица, они који се налазе изнад и испод, као резултат смо добили бесплатну левој страни. Што се тиче права, онда постоји само један завртањ у центру. Следећи корак: да центар вентилатора и драг на себе, потребно је без икаквог напора да га извуку испод хаубе.

Мало реновирање

Важно је напоменути да је уређај у потпуности расклапање. Због тога је неопходно да се направи склоп замену. Међутим, у неким случајевима, има смисла да се изврши неовлашћене поправке. На пример, затворен је калем у мотору. Постоје проблеми још лакше, као што је прегорели осигурач. Довољно је да промените ставку, и све ће радити.

Треба напоменути да је вентилатор за хлађење мотора, од којих је цена сада прилично велика, морају се периодично чистити. Када смо уклонили потребу да користе четкицу да оперете на различитим врстама загађења, може да побољша свој учинак. Пошто уређај има велики број брзина, користи посебан отпорник кроз који се испоручује струја. Ту је осигурач који дува често, због тога, у ствари, вентилатор се не може укључити.

Проверите мотор и каблове

У раду жица аутомобила се оксидира, тако да је контакт постаје горе. Због тога, пре него што нешто променити, морате да погледате стање жица. Неупотребљивим одмах треба да замените или очистите четком. Али, ако се проблем и даље није решен, мораћете да проверите мотор вентилатора. Маке ит еаси довољно, сада уче како да.

Ако је вентилатор за хлађење мотора је укључен, вршимо следеће манипулације. Конектори мора прво извуците жице, а затим инсталирати скакач између контакт црне и црвене жице и плус батерије. Даље, у другој терминала јумперед браон жице и минус батерију. Након тога, укључите паљење, вентилатор би требало да ради. Ако се то не деси, онда имамо погрешан мотор. У том случају, можете покушати да поправи, али ће бити потребно доста времена, и ко зна шта ће бити резултат.

Је мотор врућ, вентилатор не укључује

Ово је можда најчешћи проблем. То је оно што смо већ рекли нешто раније у овом чланку, али овде је неопходно да се разуме у више детаља. На пример, мотор "Калина" фан хлађење треба да се окрене на температури од 99 плус или минус 2 степена. Офф уређај мора бити на температури од 92 плус или минус 2 степена. Ако се то не деси, на пример, укључује, али се не искључује, или обрнуто, треба да поправи или замени термички прекидач.

Да бисте проверили ову случај, можете да покушате да покренете мотор, оставите га да се загреје до радне температуре, пажљиво одврните поклопац резервоара за проширење и ставити у термометру. Ако се ознака заустављен између 92 и 99 степени, прва брзина мора бити укључено ако 99-105, уређај мора радити на другом брзином. Ако се посматрају неки абнормалности, вероватно је, отпорник спаљена осигурач.

Санација ротора и четкице

Понекад криве банални прљавштину. Возило је ради дуги низ година, а њени системи нису очишћени. Резултат је неуспех. Као пример, размотримо хлађење мотора вентилатора ВАЗ-2110. Да бисте извршили поправку, морате савијати поклопца мотора и погледате општег стања опреме. Обично је потребно за замену четке, због радном окружењу. Они брзо истроше, загадити и не може да се носи са својим радом.

Што се тиче ротора, онда има мало опција. Први корак је да се провери да ли је завојница ради. Ако све прође добро, можемо бити драго ми не морамо да га промените. Ако постоји отворен или кратка, почињемо да додирују окрените се и погледајте где је проблем. Такође је потребно да се очисти све прљавштине, и то ће бити тамо, веруј ми, много. Можете користити четкицу, метал и тканина. Је омогућила употреба растварача без хемијски агресивних компоненти.

закључак

Да резимирамо. Схватили смо како да поправи вентилатор за хлађење мотора. Ако то сами не ради, онда треба да иде на сервис, али забава није јефтин, а можете узети 5.000-10.000 рубаља. Наравно, ако барем једна сваких неколико година да подмазује трења површине, очистити лопатице од прљавштине и мења осигураче, онда се може избећи многи проблеми. Ипак, нико није имун од оштећења, али сада знате како је већина квара је елиминисан, што више поправка вентилатора хлађење мотора - то није тако тешко. Само треба да се мало напора да имају неопходне алате и нове делове. Ако сте испунили све своје руке, можете уштедети и до 60-80% средстава.