2107: замена пумпе и систем за хлађење

Аутомобилом 2107 замена пумпе направљене у случајевима у којима су главне карактеристике своје исказане неуспеха. Али, пре него што потрошите делове за замену, ти мора да се носи са чињеницом шта је то, и сазнати тачно шта треба да се замени. Наравно, за рад треба да имате алат. Неки савет не боли да зна, у овом случају, постоји само могућност да проведу поправке високог квалитета. И да прибегне аутомеханичара није потребно.

Шта је пумпа

У ствари, то је обична центрифугална пумпа. Такве структуре се користе не само у аутомобилској индустрији, али иу прехрамбеној индустрији, челика, пољопривреде. Замена пумпе 2107 у случају да престане да ради - течност не циркулише кроз систем постоји прекомерно загревање мотора. Из овога можемо наћи главни циљ - давање течности у брзини система.

Наравно, можете учинити без пумпе, који ће бити приморан да вози антифриз. Али у овом случају све иде под утицајем основних закона физике. И они ће радити, али не као ефикасна. При константној тиражу од антифриза хлади много боље. Основа пумпа - вратило на којој је пропелер. Она је одговорна за кретање дуж контуре расхладне течности.

Главне карактеристике неуспеха пумпе

Али, како да утврдите да ли је потребно у 2107 замјене пумпе? У ствари, ништа не може бити једноставније, сви дијагностика може извршити визуелно. Прво - не би требало да нема цурења течности. Ако су присутни, врло је вероватно постоји оштећење заптивача или жлезде. Врло ретко ће пооштрити завртњима зглобова, који одврнути вибрације. Нажалост, то се понекад дешава.

Друго - не треба да постоји реакција вратила пумпе. Да провери, извадите алтернатор појас и руке покушати окретањем ротора. Не треба да постоји ометање, нема померања на аксијално померање. Треће - не сме бити неважни звуци. На пример, када хабање лежишта пумпе за воду је често чује звиждук. Али, пре него што потрошите за замену пумпе, уверите се да је неуспех лежи управо у томе, јер такав симптом и генератора. И што је најважније - појас напетост жице исправно.

Припрема за поправку

Пре почетка рада, потребно је да се охлади мотор. Не покушавајте да изврши поправке на врелом мотору, то је препуно опекотина. Оптимално, ако температура падне испод 40-50 степени. У случају да се планира да замени пумпу 2107, ињектора у систему убризгавања, али нови за антифриз се не иде, онда треба да се припреми за чисту посуду за испуштање. За додатну погодност, Одспојите и извадите батерију. Тако да се простор за рад.

Сада је ваш задатак је један - да се ослободи од антифриза у систему за хлађење. Отворите шпорет вентил за испуштање сву течност. Прво растави поклопац на радијатор. Према томе, наравно, поставити капацитета литара у 10. Сачекајте да све антифриза за одвод, отвори поклопац на радијатор да убрза процес. Онда се извија на унутрашњем мотора са унутрашњим сагоревањем блок болт бронзе - други утикач. То је све процурило антифриз, сада је могуће на аутомобил ВАЗ 2107 замена пумпе у.

Замена поклопца пумпе

Сама по себи, пумпа се састоји од два дела, али не само поклопац, јер се налази и ротора и пропелер и лежај. Треба напоменути да је замена лежишта пумпе 2107 је могуће, али има ли смисла у овом поступку? Старо Кућиште поклопац могао сломити, а ви инсталирали нови ће бити још више уништења. И на крају живота ће бити мање од шест месеци. И то је веома мало. Али, ако одлучите да замени лежај, не заборави на инсталацију новог заптивног прстена.

Да бисте уклонили поклопац пумпе, мораћете два кључа - 13 и 17. други да одврните матицу на алтернатора носачу да се ослободите напетости појаса. Први растави три матице који учвршћују поклопац пумпе. То је све што постоји ништа тешко поправити. Сада је важно да очистите целу површину, која је поред базе крова. Не опасан остатак старог заптивача. Када инсталирате нову, то подмазати са танким слојем заптивача. Саставити обрнутим редоследом са малим кашњењем да имају времена да се осуши за заптивање.

левелинг

Када се је ЗАМЕНА 2107 пумпа обавља, сипајте антифриза у хладњаку и посудице. Не заборави да пооштри одвод чепове. Када напуни систем прозхмите руке брадавице. То ће помоћи ослободити од великог нагомилавања ваздуха. Затим стартовати мотор и загрејати на радну температуру - 85-90 степени. Ако је потребно, допунити течности у систему. Да бисте се ослободили ваздушних џепова, рука цримп све цеви. Имајте на уму, ако антифриз је изашао из цеви, који је повезан са скупштини гаса.