Цриогениц резервоар - најбољи начин транспорта и складиштења ЛНГ

Криогени резервоар - стационарна или транспортабле контејнер за складиштење, транспорт и дозирање крајњег потрошача техничку течни гас (водоник, кисеоник, азот).

Природни гас се течни у криогеним расхладним системима и циклуса на постројења за гас топљење хлађењем до температуре од 161.5 степени Целзијуса.

Задржавање криогени течности обезбеђује одржавајући температуру у изолационог медијуму.

Питање, складиштење и транспорт течног гаса техничке производе коришћењем посебног криогени опрему.

Предност криогенске резервације и - у смањењу обима супстанце. Тако, у течни стању природни гас заузима запремину 600 пута мањи него у природног гаса.

Криогени резервоари: карактеристике дизајна

ЛНГ резервоар цриогениц складиштења двоструко угнежђену структуру - тзв контејнер у посуди - са изолационим простором између вакуум судове. Следеће врсте топлотне изолације у посуду - сито вакуум, висока вакум и прах-вакуум.

Цриогениц резервоар подржава широк спектар пословних притисака. Високо квалитетни материјали се користе у производњи. Унутрашњи резервоар је израђен од нерђајућег челика. Екстеријер - алуминијум.

Да би се осигурала снабдевање и издавање криогени резервоар опремљен млазницама.

Такође у комплексу Криогеног опреме обухвата арматуре са сигурносним вентилом, измењивача топлоте, мерни и контролни системи и цевоводи аранжмана.

У зависности од сврхе Криогеног структуре могу бити стационарни или транспортабле. Преносне структуре могу бити дизајниран као одлуке у оквиру, и без њега.

Врсте криогеничким тенкова

Нискотемпературни резервоари су доступни у три дизајна решења - вертикална цилиндрична, хоризонтална цилиндричне и сферне. Цилиндрични контејнери су произведени у количини до 250 кубних метара. Сферна Криогени резервоари може да достигне обим 1440 кубних метара. Цилиндрична цриогениц резервоар служи за складиштење и потрошње течног природног гаса има високу фабрички спремност.

Сферна Криогени резервоари се користе за складиштење течног природног гаса, али веома скупо и гломазан за рад. Све сферна Нискотемпературни резервоари се монтирају на локацији сферних елемената - латица, купола и дна, начињеног у фабрици.

Предност сферних цилиндричних резервоара - потенцијално велика количина сачуваних гаса и најмања површина подложни корозији и контакт са сачуваног супстанцом.

Криогеном резервоар за складиштење течног кисеоника,

Унутрашњи резервоар за складиштење течног кисеоника, произведена од хладних отпорног челика. Спољашњи посуда је израђена од угљеничног челика. Ако је потребно, вод структура завршена, атмосферске испаривача и пратећу опрему.

Типично, цриогениц резервоар за складиштење течног кисеоника врши у хоризонталном раствору за смањење ризика од вештачких.

У овим резервоарима користи најефикаснију сцреен-вакуум изолација, омогућавајући да минимизира губитак криогене производа током складиштења.

Криогеном резервоар за течни азот

резервоари за складиштење течног азота помоћу стандардног раствора: унутрашњи цилиндар направљен од нерђајућег челика. Суперцхаргер притисак - од алуминијума. Сваки дизајн је опремљена сигурносним вентилима и мерила притиска за праћење притиска.

Криогеном резервоар може бити опремљен са контролом и мјерну опрему и средства за фиксирање на темељима.

Нискотемпературни резервоари: сцопе

Цриогениц пловило користи у термоенергетике, нафте и гасне привреде за пријем, чување и издавање течни индустријске гасове - кисеоник, водоник, хелијум, нитроген, течни природни гас, аргон, угљен диоксида.

Криогени резервоари који се користе у нафте и гаса, инжењеринга, медицине, ваздухопловства, термо енергетике.

Криогени течности су веома токсичан - повећани су сигурносне захтеве за њихово чување.

Криогени тенкови су најбоље решење за транспорт течног природног гаса. Природни гас се претвара у ЛНГ хлађење на ЛНГ биљке у производној гаса региона. Складишти и транспортује у криогеничким тенкова, који су опремљени специјалном опремом - гаса носача и наменских возила.

Транспорт природног гаса у течни стању у односу на гасовод је исплативије решење са економског становишта, уколико је удаљеност већа од неколико хиљада километара.