Шта је време? дешифровање времена

Звук је тајминг декодирање сигурно многи од вас знају. Да, то је дистрибуција гаса механизам. Али, то је оно што он ради, али оно што особине треба да има, не сви це реци. Треба напоменути да овај механизам је теже, више вентил инсталиран у мотору. На пример, већина буџета аутомобили су опремљени са мотором 8 вентила. Они су лакши за коришћење, мање енергије, а поправка је прилично лако. Посебно замена тајминг појас, јер је систем има само један Цамсхафт. Мање марака - већа вероватноћа тачних инсталације.

Брегаста осовина време механизам

Дакле, требало би да почне од главног чвора. Наравно, степен важности њиховог раздвајања је чисто произвољан, јер чак и најмањи вијка или кључни играју значајну улогу. Ипак, брегаста осовина - темељ, без механизма за дистрибуцију гаса мотора неће радити. Уз помоћ вентила Запремина произведена, они одмах отварају или затварају пустити мешавину горива у комори за сагоревање, или ослободити га из издувних гасова.

Улога вентила

Поменули сте вентиле, али без њих, систем ће такође неће моћи да функционише. Они су инсталирани у глави блока цилиндра. Глава цилиндра има пастелно у коме додирује клипа плоче. Потребно је да се уклопи у авионима био је затворите. снага висок мотор може да се постигне само у овом случају. Дешифровање време сугерише да брегаста осовина мора бити вођен. За ту сврху механизам појас који покреће брегасте зупчаник. Ремена појас за подешавање користи посебан ваљак.

Која је улога у времену вентила

Сада је потребно да говори о функцији вентила. Да би се ценила свој рад, морамо да погледамо како ће се мотор радити, ако неће. Пример је двотактни мотори, који се још увек користе на Моторне косе, тестере, неке мопеда и мотоцикала. Прво, ниво буке у мотору знатно већа. То је због чињенице да се комора за сагоревање није одвојен од издувног система. Друго, снага мотора је значајно мањи, јер стезање у ложишта је мање.

Такође, може се констатовати да је исправан рад брегасте четири-цилиндрични мотор - гаранција високе снаге и обртног момента. И да изгради двотактни четвороцилиндрични мотор је много теже, а понекад чак и немогуће. Да, и да ли има смисла, ако истиснути максималне перформансе немогуће? Такође, запамтите да двотактне моторе захтевати да нафта адитив је до горива. Ви сте на бензинској станици у резервоару константно мерење и допуните моторно уље? Вероватно не.

Шта се дешава ако постоји расељавање етикетама?

Сада укључите машту, јер је потреба да се уведе компликован процес који се одвија на марака расељавања. Ако је инсталиран и конфигурисан коректно, узимајући у обзир све ознаке тајминг погон, мотор ће радити савршено. Али, шта ће се десити ако изненада ће појас искористио на неколико зуба? Да, то се дешава често, чак и тајминг појас је у стању да склизне на котур ако је слабо затегнути.

И да ће следеће: кретање клипова у цилиндара и вентила ће доћи асинхроно. Дешифровање тајминг предлаже да улаз и излаз јављају благовремено, зависе од положаја у коме пистонс су. Сходно томе, унос удар ће почети пре или касније, слична питања. Ваздух-гориво смеша ће испасти из времена његова паљење ће доћи у најбољем просечну позицију клипа у цилиндру. Другим речима, у мотору почне континуирано хаос. И све је то због чињенице да су неки појас прескочили неколико зуба.

Како ће разбити тиминг белт?

Али, ако је било сломљено тајминг појас, није сваки мотор је у стању да преживи такав догађај. У већини делова мотора ова појава је пропраћено чињеницом да постоји дисторзија вентила који се буквално раде према клиповима, као да на дан. Понекад тако романтичан сусрет завршава се вентил клипа пробија. Тајминг уређај подразумева да без већих поправки нису довољни. Па, ако не буде оштећен блок мотора.

Најтужнији крај - је појава пукотина на блоку. То ће бити мало лакше ако пукотина иде у главу цилиндра. Нажалост, ако се планира ауто за продају, неки власници аргон пиво и мељу те повреде. Али то није излаз, боље је да замени цилиндра главу, чак из друге руке, али не деформише или оштећен. И не заборавите да је замена вентила се такође обавља без грешке. Генерално, овај елемент увек пут нови, сваки пут када главу цилиндра.

Како да инсталирате ознаку на мотору са 8 вентила?

Претпоставимо да су сви припремни радови су завршени. Генератор појас је уклоњена и инспекција за оштећења, десна страна се подиже и раставити вијака отпустили радилице котур. Другим речима, приступ тајминг појас је потпуно отворен. Сада главна ствар - да правилно да све радње.

Пре свега, уклоните снимак са кључном 17, тако да не изгубе пак, која се налази испод. Са је сматрао за подешавање положај у односу на појасу. Сада можете уклонити стару појас, ставити нови снимак. Затим једноставно инсталирати нови појас, ако нисте били погођени ременице.

Али, ако сте урадили све на "књизи", онда морате да проверите да ли је исти знак, али то треба да зна у општем дистрибутивне гасне механизма ВХА. Морамо да се руководе два знака - на осовином и замајца. Први сет супротно плоче, која се налази на глави цилиндра са ветробранског стакла. Друго, можете видети након вађења гумени поклопац са квачила кућишта. На површини од замајац је ознака, неопходно је да се јасно постављена у средини прореза плоче, која је везана за блок мотора. Сцролл радилица се врши помоћу тастера на 19. Они Окрените завртањ на радилице котур.

Задатак је компликован: Конфигурација 16-вентила мотора

Прегласно реч, наравно, али ипак неки возачи стеже главу када је у питању мотор од 16 вентила. Оправдава такво понашање и чињеница да је много ролни и етикета, које је веома тешко за конфигурацију. Судећи по понашању појединаца, а они су у гају борова у три може да се изгуби за дуго времена да нађем пут до куће. Ништа није немогуће, поготово ако говоримо о ауту. Знате, звук време декодирање, сматра њене главне карактеристике и елементе. Не постоји ништа застрашујуће.

Једина ствар која је потребна за уградњу зупчастог каиша на мотор 16 вентила - да поправи релативни положај брегасте осовине. За ту сврху, прво морате да инсталирате сваки од њихових ознака, а затим, покушавајући да не пребаци на милиметар, да поправи плочу између њих. То ће помоћи ослободити од случајних ротације вратила. С друге стране, дођите брегаста осовина је веома тешко - много труда је потребно да се превазиђе отпор извора. Због тога, ова мјера је само препорука. Где је важно да се закључа радилице. То је то, сада је потребно да се замени како ваљак и инсталирати нови појас. Након монтаже сајта аутомобила је спреман за рад.