Јастуци симптоми мотора, како дефинисати проблем

Аутомобил је почео да се креће, треба му мотор. Ова јединица је инсталирана на предњем крају (у већини случајева). Убрзава га на раму или бочних зидова. Међутим, вибрација која даје мотор на послу, много дато каросерије. Да буде глатка, она је постављена гуменим јастуцима. Они су нека врста тампон. Временом, сви гумени производи пропадају. Није изузетак и лед подршку. Што је постоља мотора, знаци неуспеха и лијекова - касније у овом чланку.

одлика

То само по себи је дао део? Мотор јастук - печат између тела и агрегата. Ово је инсталиран на свим возилима без изузетка. На Совјетског "Зхигули" јастук је био комад трајног гуме са трака на обе стране. На модернија "девет" и "осмица" (и, следствено томе, сви вазе са распоредом предње точкове) инсталиран већ пуних гумене носаче.

Тако, јединица за напајање је монтиран на четири јастуцима. Два од њих се налазе на мењачем, а остатак - на мотору. Да би се избегли непотребан стрес на кутији мотора су чврсто повезани. Било несклада доводи до промене улаз вратила геометрије. Као резултат тога, све је вибрација преноси снажно на полуге и трансмисије кутија саме.

Где су јастуци? На диску активни елемент је постављен на са више страна:

• Предњи ваздушни јастук. је прикључен је на предњем оквиру агрегата.
• Назад јастук. Монтира на подрам. Налази у доњем подручју.
• Право подршка. Она је на врху, на предњој страни тела члана.

Такође имајте на уму да је задња подршка није доступна на свим возилима. Ова функција се врши од самог мењача.

У том случају је монтиран у близини мотора. Сами јастуци направљени у различитим облицима. То је често алуминијум или челична боца са унутрашњим Хоб. За монтажу на полеђини такозване "канџе". Такође има гумену одстојник. То је тако договорено модерни носачи мотора. Симптоми, како за дијагнозу детаљ који утиче на хабање - размотрити у току овог члана.

Зашто носити?

Многи возачи поставим ово питање. Симптоми мотор јастук могу бити различити. Првенствено, то је због нормалног хабања, који настаје због вибрација. елементи извор података је око 150 хиљада километара. Што је већа вибрација, већа је оптерећење на подршци (нарочито ако је један од цилиндара не ради у мотору).

Ако мислите да је извор зависи од километраже, нисте у праву. Јастук носити чак и када је аутомобил у гаражи. Током времена, гумена рассихаетсиа. појављују микро. Још један негативан фактор - то је маслац. Треба ти времена треба да се уље печата, како би се елиминисала мрље.

Уље има негативан утицај на мотор Моунтингс ресурса. Симптоми 2110 може бити у начину вожње. Тако, када је оштро почетак склизне на подршци почива огромно оптерећење.

Како брзо одредити грешку јастуке мотора?

Одредити опслуживања елемента може бити без отворити поклопац.

Током вожње, приметићете карактеристике мотора јастуци грешке:

• Аппеар карактеристичне ударце и кликове при стартовању и кочења возила (у предњем).
• Када возите на лошем путу преносе на тело скокова.
• ИДЛИНГ појављује претеране вибрације.
• Ударци су дати на пренос у току вожње (нарочито када је аутомобил иде преко бунара).
• Јака вибрација волана на свим режимима рада мотора.

Одредите статус визуелне носача

Није увек горе знаци ће указати да је квар у носачима мотора. Дакле, ако постоје неравнине у предњем делу тела, треба да визуелно прегледају ставку. Где је, већ знамо. Дакле, отворите поклопац и погледамо стање гумене тампон.

То би требало да буде празнине или пукотина. За бољу удобност, препоручује се коришћење рупу гледања (поготово ако је предња и задња монтажа). Померите га са једне на другу страну. Плаи између цилиндра и тихи блокови не би требало да буде. Ако је тако, знаци квара мотора јастука потврдио. Ставка да се замени.

Како да промените своје руке?

Да бисте то урадили потребно је скуп алата (главе и отворених кључ), Џек и ремонт стоје (као што је мотор да се "суспендује"). Дакле, јацкинг ауто са десне стране. Висити мотор на стази. Одврнути завртњи (укупно 3), који подржавају је везана за мотор и каросерију. Затим, уклоните заграде и извадите елемент споља. . Инсталирајте нову улогу у месту.

Да замените задњи нога јацкинг тела леве стране. Међутим, за разлику од претходног случаја, морамо да суспендује и мењач. Користећи дрвену подлогу, тако да не оштети лежиште. Искључите ваздушни јастук за монтирање вијака и извукао га напоље. На место старог постављена нова и саставити обрнутим редоследом.

korisni савети

Возачи се препоручује да замените лежајеве у топлом времену. Зима јастук снажно "дубеет" и уклоните га тек након загревања (овај фен за косу или Бловторцх). Ако се подршка не иде, препоручује се коришћење лубрикант, као што је ВД-40 или њеном колеги од произвођача "МАННОЛ". Конвенционални масти да неће радити.

Често је шупљина старог јастука пада прашина и влаге, при чему су корозију процеси се одвијају на цилиндру. Уклоните јастук није могућа. Ако промените задњу подршку, размотрити правац стрелица на детаљима. Мора да се инсталира испред возила. У супротном постоји ризик да елемент неће одржати оптерећења и прекида.

закључак

Дакле, нашли смо главне карактеристике квара мотора јастука. Ослањање Ице - врло одговоран део у колима. Стога, морамо знати како да га идентификује и како да промените грешке детаље новог. Надамо се да ће овај чланак ти је помогла у овом питању.