Авионској несрећи у Египту 31. октобар 2015: разлоге. лет 9268

Египат често у шали поређењу са јеле: зима и лето у њој исте боје. Тиркизно море, шарени гомила туриста, шарене подводни свет, привлачење рониоце из целог света - све ово привлачи путнике. Руси су нестрпљиви да се као други викенд: најмање недељу дана паузе од посла и пожар на сунцу. Летели су читаве породице, док је пад авиона у Египту 31. октобра 2015. није приморан да тресе широм земље.

tragična несрећа

Преглед група компанија "Бриско" повратак чартер лет из Шарм ел Шеику у Санкт Петерсбургу. Упркос раног јутра (одлазак у 5.50 по локалном времену), путници су у добром расположењу. Они изложио слике успешног одмора у друштвеним мрежама. Била је субота, ау понедељак су многи морали да уроните у свакодневном раду: неко је чекао посао, неко - студије.

Авион Ербас А321-231 Ел-ЕТЈ, који је стигао из Самаре, је на броду 217 путника. Они и седам чланова посаде у 12 сати у току дана морао да буде у северном граду, где су многи очекивали рођаке и пријатеље на аеродрому. Куцање за 23 минута унапред одређена висина на 9400 метара, при брзини од 520 км / х, авион је изненада нестао из радара. На 6,15 (7,15 Москва) авион се срушио у области Синај полуострва, близу Ел Ариш аеродрома - најтоплијег место у Египту, где владине трупе сукобили исламисте Ал Каиде.

верзија трагедије

Оццур 9268 лет на аеродрому Пулково нервозно гледао дисплеј на коме је приказана информације: ". Долазак касни" А увече је цела земља је већ знао да је олупина нестао из радара авиона откривеног од стране египатских власти. Разбацане на дужини од 13 километара, са одвојеном реп дела, они су приказани на телевизији, што је изазвало специјалиста многе верзије о могућим узроцима несреће. Најзначајнији су сматрали три:

• Технички проблеми у вези са било квара мотора или "замора" од метала. Задњег нашла трагове поправке коже након 2001. године авион на слетању у Каиру аеродрому, реп додирнуо асфалт. Формирана мицроцрацк може пењање изазвати уништавање авиона.
• Авионској несрећи у Египту - грешка посаде.
• Терористички акт.

На месту трагедије почео је да ради у ИАЦ одбор, на чијем је челу представник египатског Аиман ал-Муккадамом. То су представници Русије, Француске, Немачке, САД и Ирској. Након разматрања доказа и дешифровање лета за снимање прве две верзије су сматрани несолвентна.

avion

А321 катастрофа у односу на Синај полуострву је постала највећа у историји Египта и модерне Русије. Аирбус у власништву компаније "Когалимавиа", који је изложен надзора. Утврђено је да је након хитне од 2001. поправку авиона је спроведена у Француској у фабрици, након чега су изведени сви неопходни тестови. Преко 18 година рада, облога је летео најмање 50% свог живота (57,428 сати) и био је у добром стању. Ово је доказано недељних техничким провера, од којих је касније је реализован 10/26/2015. Флигхт рекордери нашао грешку у систему. До 23. минута лета дошло сасвим нормално.

посада

Командант Сорокавосмилетни посада Валериј Немов - дипломски СВААУЛСХ (Ставропол Војна гимназија). Он је један од ретких у сложеним 90 година обучи на пилота цивилне авијације. У "Аирбус" летео од 2008. године, са 12.000 сати лета, што сведочи о његовој великим искуством. Ко-пилота и долазе из војних авиона, што ветеран чеченског кампање. После пензионисања, Сергеј Трухачев преквалификацију на А321, који су обучени у Чешкој. их Летео сам више од 2 године. Укупна плоча износи 6 хиљада сати. Оба пилота су у добром стању са својим авио-компаније. Немов чак прерано позван од одмора да поставите злогласне лет 9268.

Званична верзија

Две недеље после трагедије, прича о нападу званично најавио је шеф Федералне службе безбедности Александар Бортников на састанку са руским председником. Да бисте потврдили његове речи навео следеће доказе:

1. Амерички сателити снимио блесак топлоте преко Синаја током катастрофе, што указује да се експлозија догодила у авиону.
2. Детаљ трупа има пречник рупа од око један метар. Његов закривљен ивица ка споља. Ово указује на то да је извор експлозије био унутра.
3. У дешифровање рекордер фиксирање преговара спољашње буке је чује пре прекида снимања, природа која се може приписати експлозије таласа.
4. Авионској несрећи у Египту изазвала је велико негодовање јавности. Нешто касније, екстремисти ПРЕ не само признала одговорност за извршење терористичког акта, али и на магазина Дабиг послали фотографију импровизоване експлозивне направе (ИЕД).
5. У неке од жртава пронађени су повређени, што указује на смрт од последица експлозије (опекотине, руптура ткива).
6. У фрагментима остатака, пртљага и тела трагови експлозива пронађен жртве - ТНТ молекул.

Снага експлозије је процењена на 1 кг ТНТ еквивалента. Процењена локација ИЕДс - реп део авиона. За шок талас креће напред, али је грешка трупа ометају његову даљу промоцију.

Авионској несрећи у Египту: ко је крив?

Након појаве руске верзије, постало је познато да је на аеродрому у Египту у притвору 17 радника. Главно питање је било исто: "Како ИЕДс добио на броду?" , ФСБ почео да проучава биографије 34 путника (од 11 мушкараца и 23 жена), који су били на телу ТНТ молекула. Али званичник је рекао Египат ускоро, нема доказа за јасну изјаву о терористичком нападу на авион. Нико од запослених није заправо ухапшен. Руске власти најавио је награду од 50 милиона долара за било какву информацију о терористима.

Само у фебруару 2016 од стране председника Египта је направио званично признање од терористичког напада. Утврђено је да је бомба била направљена од пластичног експлозива, користи за стварање бојевом муницијом. То покреће механизам сат. Авионској несрећи у Египту 31. октобра 2015. показала да је безбедносни систем на аеродрому не задовољава међународне стандарде. ДИЕ могао да на табли са компанијом снабдева производе преко запослених који имају приступ писти, као и кроз ручном пртљагу током пртљага провере. Недавни подаци су да је експлозивна направа била у путничком простору у близини 31А седишта. Све ове чињенице су довели до забране продаје путовања за одмор у Египту.

путници

Ел-ЕТЈ - последње цифре Ербаса. Према његовим речима зове пилота међу собом у море "Јулија", нежно - "Дзхулкои". У том трагичном јутра, сломила три авиона брак и убио младалачки управитеља, који је заменио уместо отказ због лошег сна колега. И даље је узео са животом, а 217 година од путника, 25 од њих - деце. Који је погинуо у авионској несрећи у Египту - то је цела породица, десетине уништених љубавних прича, бебе које никада нису намењене да постану одрасли. Овај лет са родитељима летео десет Дарина Громов. Њена мајка фотографија објављена на друштвеној мрежи пре поласка. Девојка стоји на аеродрому видом на писту, а испод потписа: "Главни путника". Ова слика је постала симбол трагичног путовања, од којих нико није био у стању да се врати.

Скоро сви путници - Руси, 4 особе - држављани Украјине, 1 - Беларус. Већина - становници Санкт Петербурга, мада постоје и представници других региона: Псков, Новгород, Улиановск. Који је погинуо у авионској несрећи у Египту - људе различитих професија. Је ангажован у органима рођака, забринути људи формирали колективни портрет путника, прикупљање мрвице информација о њима. велика галерија, у којој једни о наћи пуно добрих речи је створио.

Скоро годину дана касније

31. јул Москва и Санкт-Петербург одржали митинг у знак сећања на жртве Синају. Било је 9 месеци: многе породице су добиле накнаду, идентификовано и сахрањено своје вољене, али не и бол нестане. 08.05.2016 је објављено да четрдесет пет милитанти које је предводио Абу Дуа ал-Ансари, на чијем грешке је дошло до авионске несреће у Египту погинуло током борбених операција у Ел-Арисх. Желим да верујем да се то неће поновити икада!