Аеродром Севастопољ: опис и историја. Како доћи до ваздушне луке

Чак и прошле године, са жељом да иде у тадашњој украјински, а сада је руски Крим авионом, резервисати лет, слетање у главном ваздушном луке полуострва - аеродром "Севастопол". Данас, с обзиром на тренутну ситуацију у Украјини Аир Харбор је затворен на путнички авио сервис. Међутим, руске власти, али као грађани Русије, који се користе за свој одмор проведу на Криму, надајући се да ускоро неће бити могућност да се овде направи редовно путовао. Данас нудимо да се зна шта чини аеродром "Севастопол".

опис

"Севастопољ" Међународни аеродром је основана на основу војном аеродрому под називом "Белбек". Харбоур ваздуха се налази на Црном мору, на територији Накхимов дистрикту хероја града Севастопољ. Аеродром је директно поред малог села Лиубимовка. Удаљеност од ваздушне луке до центра је 11 км, Симферопол - 50 км, до Јалти - 95 км.

прича

Аеродром "Севастопољ" у јуну 1941. године. Тада је то био војни аеродром, који је заснован борац крило Ваздухопловство Совјетског Савеза. Након завршетка Другог светског рата Аир Харбор је стекао бетонска писта (у почетку је било прљавштине), међутим, и тако наставио да се користи од стране војних авиона.

У другој половини осамдесетих писте аеродрома је обновљена и проширена. То је због чињенице да је у то време ваздух лука активно користи први совјетски председник Михаилом Горбацхевим, који је дошао до свог Кримског дачу у Форос. То је та реконструкција аеродрома и нека будућност узети цивилни авион.

Први путнички летови аеродром "Севастопол" који је усвојен у августу 1993. године. Они су организовали ЛЛЦ "Аирлине у Омега." Даљи рад у овој области је наставила да подесите 1994. под именом СЦЕ "Севастопол аеродрому." Док су два пута недељно је у Кијеву у авиону АН-24, као и чартер услуга на авион Ил-18.

У 2002. години, објекат се сматра код нас да добије међународни статус аеродрома. У наредних пет година, дошло је извршена преко четири хиљаде летова, од којих око половина је спроведена у међународним дестинацијама. Током овог периода, главни ваздух лука на Криму је посетило више од педесет хиљада путника. Међутим, у 2007. години имплементација цивилних летова авиона су обустављени због неуспеха украјинског Министарства одбране да се продужи споразум о заједничком коришћењу аеродрома.

Аир Харбоур данас

Аеродром је наставио са радом у пролеће 2010. године. Авио "Днипроавиа" и "Аеросвит" је почела да редовне летове из Кијева са Москвом и Днепропетровске. Отварање обновљеног ваздуха луци Севастопољ одржана мај 30, 2010

У фебруару 2014 аеродром "Белбек" ( "Севастопољ") је под контролом руског Федералног министарства одбране.

изгледи

У пролеће ове године, Максим Соколов Министар саобраћаја Русије, рекао је да ће у будућности, "Севастопољ" Аеродром ће бити само чартер летове и пословних. То је због чињенице да је његов капацитет је само 100 људи на сат, и писту, упркос довољно његово дуго (три хиљаде метара), није дизајниран за повећане оптерећења у вези са слетање и полетање великог ваздухоплова.

У рано лето 2014. године, Дмитриј Медведев, руски премијер, потписали су документ о саобраћајним везама са Крима, који, између осталог, предвиђа укључивање ваздуха Севастопол луке у листу аеродрома заједничког Басинг Руске Федерације. Премијер упутио надлежним органима да почну припреме документацију о могућем унапређењу терминала и писте.

"Севастопољ" Аеродром: како да се

Од ваздушне луке до центра града се може доћи таксијем или автобуса бројем 137, који је у лето крстарење сваких пола сата. Трошкови овог путовања је око 35 рубаља.

Ако желите да се у "Севастопол" аеродрома у северном делу града, неопходно је да се трансплантацију. Прво, треба вам брод да пређе Севастопол залив (прошле године је коштала око 9 рубаља), а затим аутобус број 36 је достигао непосредно пре ваздух луке. На начин на који ће провести мање од сат времена.

"Севастопол" Аирпорт: Летови

С обзиром на то да је сада главни ваздух лука Крим затворена за цивилне авионе, привремено нема путника летови нису се овде. Исто тако, сада аеродром затворен продавнице, кафићи, не ради и друга инфраструктура.