Амортизери Плаза - избор руских путева

Глатко вожње, носио ван пејзажа и поветарац у унутрашњости, пријатна музика - који може обрадовати срце возачу? Поготово ако је стопа "уграђена" далеко од 100 км на сат, а на сва четири точка кола јури сада је оштрија пут и скок на рупама, јахање - као пливање! Да би се постигао овај мекоћу и удобност вожње, и заиста, продужи живот возила може бити помоћу амортизере. До данас, међу тих производа велика потражња за домаће шокове Плаза. Они припадају типу хидро-пнеуматске производа.

Бренд "Плажа" се појавио на руском тржишту 1992. године. Тада је почела да производи свој први производ. Сада, компанија са седиштем у Санкт Петербургу; биљка "Плажа" производи високе технологије производе за аутомобилском тржишту у Русији, као и амортизере за аутомобиле. Компонента добављачи делова и компоненти постројења трговинских партнера такви добро познате компаније у свету као «Саирек» и «Фреунденберг».

Машински инжењер фабрике најновије Плаза амортизери су дизајнирани аналога да то није било у Русији и иностранству. Они су погодни и за таква возила брендиране као "Форд", "Ниссан", "Тојота".

За најпопуларнијих аутомобила брендова у компанији Ст. Петерсбург развио неколико опција и типова резервних делова и додатне опреме. Амортизери Инн прилагођен другачијем стилу вожње и путних површина различитог квалитета, укључујући и подземних вода, као и шљунка.

У овом тренутку, у распону амортизери представљен следеће моделе:

• "Плажа стандард";
• "Екстремни Трг";
• "Кс Плаза Дриве";
• "Спорт Плажа";
• "Плажа ПРО" - ова опција су углавном професионални тркачи.

Ако је амортизер није успела ...

Да замени нека правила и имају идеју о процесу који треба следити.

Прво, наравно, морате добро разумео упутства за поправке аутомобила, али и пажљиво испитати техничку документацију из амортизера. А сада веома редослед рада. Рецимо да је "летео" предњи амортизер, али какве - то није битно, алгоритам акција у сваком случају је стандард. Дакле, морате да обавите операцију заменити. Ваши поступци:

1. Доњи део возила, а посебно његова међуосовинско растојање ниша треба добро очистити - у ће то место бити спроведена поправке.
2. Обратите пажњу на то како и где се стара полица, други детаљи у односу на друге. Ако таква поправка врши самостално први пут, или само се осећају несигурно, да је боље да се сликате детаљно - онда ће бити лакше да се прикупе и стави делове на месту.
3. Уз ауто сталак је уклоњена - потребно је испитати горњи део клипњаче: постоји централни орах. То би требало да буде мало одврне, ослабити, међутим, све док - не пуцај!
4. Тек када је уклоњен сталак, а извори су компримовани поправи специјалне везе, орах и уклоњена.
5. У једном приступу могу да се уклоне из машине или оне амортизер само једном сталка како бисте избегли оштећивање гуменим спојева до суспензије или кочнице цеви.
6. Након амортизације рацк растављен од унутрашњег простора неопходног да би се уклонио ту акумулиране прљавштину, као и печата и других могућих предмета.
7. Када је инсталиран монотубе амортизери Плаза, њихови патрони неће толерисати присуство у резервоару рацк течности било које врсте, било да се ради антифриз, уље и тако даље. Ова нијанса је потребно узети у обзир.
8. Све преносиви делови пре инсталације на свом месту треба да буде пажљиво испитати - да ли има оштећења. Посебно се препоручује да обрате пажњу на детаље еластичних држача и буфферс; ако постоје пресвлаке штету, будите сигурни да их мењају.
9. Тонер рацк треба да уђу лако, без притиска и отпора. Ако таква се осећа, онда, резервоар може да се деформише. Дефект се најчешће формира близини зглобовима пролећног шоље. У том случају, прво мора да повећа Танк рупу да се окупе без икаквих препрека.
10. Када се затегнути кућиште орах, неопходно је да се провери стање плуг Цхуцк: како слободно се кретао од горњег положаја до дна и обрнуто. Да бисте то урадили, померите касету за штап за монтирање. Ако је тело кертриџ премештена из ектранеоус буке (куцања)'ивеат навртка морају да буду затегнути више или мање уметните Цхамберед рукав, подлошку од одговарајуће величине.
11. Нут на штап за монтирање не може само окренути "чврсто". Прво морате инсталирати на предњем горњем гори, а сама машина ставити на точковима.
12. Крајњи Бацкспин и затезање делова као на пример гуменим носачима, спринг клизним амортизера направљених са момент кључем. Ауто у време када треба да стави на точковима и три или четири пута лагано протрести горе и доле.
13. Када је замена завршен суспензију, неопходно је да се тестира трења у суспензији у близини предње или задње стране возила се подиже и спушта онда само тело. Неопходно је да се измери удаљеност од пода до било које тачке браника. Затим компресију суспензију применом притисак на тело, тако да је пао. Када је суспензија лежи равно, а тело ће расти, поново измери раздаљину. Разлика између мерења би требало да буде више од 15 милиметара. Ако је стопа није исти, повећана трење у суспензији, па је неопходно за отклањање узрока.

Амортизери Плаза - Велика замена дефектних "нативе" амортизера вашег уређаја.