Асфалтне Густина: проток и састав материјала

За побољшање земљишта и изградње путева данас се обично користи асфалт бетона, што омогућава да се добије трајан и квалитетан премаз. Овај материјал је мешавина битумена и природних материјала.

Природни састојци дају снагу, док је битумен је потребна за њихово повезивање у унитарну структуру. Асфалт је постављен на истој технологији у различитим земљама, али је квалитет превлаке зависи од компоненти које су додате или не додаје у смеши је понекад детектује и слагање метода.

Густина материјала

Густина асфалтног бетона - је једна од главних карактеристика овог материјала. Асфалтне бетон, па се називају, је облика изградње вештачког конгломерата, који се формира као резултат достизања потребног густину мешавине уметнут у дизајну. Композиција припремљена методом мешања у посебним јединицама под утицајем температуре. Ово користи уље на путу битумен и минералне фракције различитих материјала, они су изабрани у дефинисаним пропорцијама. Понекад додао полимери, гуме, сурфактанти, сумпор и тако даље.

асфалт бетона густина зависи од врсте. На пример, густа смеша има густину у опсегу 2340 кг / м ^{3, у} односу на порозном смешу, његова густина је нешто нижи - 2300 кг / м ^3. Асфалт бетона Мешавина типа А фине-граинед, Б и Ц имају следеће густине: 2385, 2370 и 2343 кг / м ^{3, респективно.} Такође се јавља код асфалтних пешчаним врста "смеша типа Д", у овом случају, параметар од интереса је једнак 2280 кг ^{/ м3.}

густина

Одређивање густине асфалт бетона се врши лабораторијским тестовима узорака које су уклоњене из премаза. Овај параметар се израчунава однос просечне густине материјала, која је узета из превлаком тако да преобликују просечну густину узорка.

За сваку врсту смеше се користи коефицијент набијања. На пример, за смеше А и однос Б је 0,99, МИКС Б, Д и Е, а нижи основни слојеви коефицијент 0.98. Ако неки од састојака садржаних у вештачком камену рушевинама, однос треба да буде једнака 0,97.

конзумирање асфалт бетона

То није само густина детаљним асфалт бетона и друге сорте, али и потрошња. Обично овај параметар се одређује на 100 м ^{2, али} дебљина може варирати. У порозног и густе смеше дебљине слоја 55 мм потрошње на 100 м ² биће 12.87 и 12.65 м, респективно. Са повећањем слој до 80 мм дебљине и порозне смеса ток ће бити једнака 18.7 и 18.4 м, респективно.

Казна зрном асфалт бетона тип смеша А има нижу стопу протока уколико слој се смањује на 35 мм. Тако 100 м ² напусти 8,35 м случај песак асфалтну типа мик Д., Онда дебљина слоја 45 мм количине потрошње до 10,26 м на 100 м ^2.

метер денсити

Асфалт метара бетона густине могу се купити на специјализованим продавницама. Он одређује густину премаза и основаност коловоза. Како је дестинација уређај врши оперативну контролу густине, током којег се може знати степен инхомогенација и печата база и путева премаза.

Уређај може да идентификује консолидована зону и да контролише критичну област, овде треба приписати ивице и зглобове. Уз то, може се одредити просјечна густина асфалтне бетона, што је 2.35 г / ^цм3. Опрема процењује колико добро премаз, чак и пре наношења горњег слоја. Уређај може да мери температуру асфалта, да одреди однос компресије, да изврши очитавање густине температурно компензовани.

Састав бетона асфалта и државним стандардима

Густина бетона асфалта, ГОСТ који одређује квалитет материјала и означени су следећим сликама: 9128-2009 - је споменута. Међутим, стручњаци треба да знају више о саставу. Премаз има или шљунак одломци између састојака који су смрскане и мрвица. Као део песка тамо.

Као што је поменуто горе, битумен својству смоле производ који држи компоненте заједно. Међутим, овај материјал мора бити доведен у загрејану државе. Он дефинише и асфалт бетона технологију асфалтирање. Али данас постоји технологија која дозвољава да се добију битумена са вискозности до +5 ° Ц Уље обрађује савременим методама, који омогућава добијање течних битумена, без глазура то а критички нискотемпературним висинама. Типично је ова вредност -30 ° Ц.

Густина асфалтног бетона (т / м3) 2.35. Али, ова вредност - није једина ствар да буду свесни професионалаца. На пример, минерала је подељен у три вредности:

• Група А: 50 до 60% (дробљени камен или шљунак);
• Група Б: од 40 до 50% (минерали);
• Група Б: од 30 до 40% (дробљени камен или шљунак).

руббле фракционаштво регулисана спецификације. У складу са овим материјалом произведени коришћењем рушевине, гранулације који може варирати од 10 до 20 мм. Таква композиција користи за формирање горњи слој веб. Технологија је конвенционална и данас широко користи, али мешавина могу се додати полимера.

Промена асфалт бетона под утицајем модерне технологије

Густина бетона асфалта у складу са националним стандардима, мора остати исти, али је квалитет материјала константно напредује. То је због све већим оптерећења на површини путева, што је довело до потраге за савремени материјали за побољшање квалитета. Као резултат тога, она је успела да створи бетона ливеног асфалта, која је извршена је горе описано.

Користи се не само за изградњу, већ и одржавање путева. Ова технологија је регулисана од стране државних стандарда и П 54401-2011 подразумева склапање мешавину без сабијања. Температуре конгломерат чиме почиње на 190 ° Ц, повећавајући ниво пластичности повећава. Композиција одликује таквим карактеристикама због полимера адитива.

Композиција ливеног асфалта садржи више од асфалта, али је обим минерала смањује. Садржај шљунак фракција до 5 мм је од ½ дела на укупну тежину од 0%. Добијена смеша није толико зрнаста, испоставило вискозне и није намењен за заптивање.

додатни састојци

Асфалтна везива побољшава физичке особине, тако да је материјал за облагање даје велику снагу, издржљивост, интегритет и дуг радни век без пуцања. асфалт бетона густина остаје иста, али је важно да се посматрају технологију као и омјер. Ово је рањивост материјала који разликује ливеног асфалта. Ако у току фазе производног се јавља одступање од прописа, карактеристике чврстоће пате.

закључак

асфалт бетона предност је у томе што може бити украшен. Ово значајно проширио обим његовог коришћења, јер уз помоћ материјала може направити од предивне трек, тротоара и сокаке. На коловозу користећи ову технологију се појавио у боји асфалт, што указује на пешачким прелазима, обележавање и дељењем траке.

Техника подразумева додавање у саставу боји 5-мм дробљеног каменог, песка и пигмената направљена од гранита, клинкера, мермера и кречњака. За асфалтне светле нијансе користе појаснио синтетичке битуми. Технологија повећава трошкове покривености, тако ретко користи.

Али данас је да пронађе други начин да се шири. Он предлаже трља боји чипова, док се са његовим додавањем у производњи опала. У кораку полагања путева и иде додатак горњег слоја.