Аутобус Премиорри ВиаМаггиоре: коментара од власника, преглед, спецификације

студлесс зимске гуме постаје све популарнији сваке године. Ово се посебно односи на Азију, где су шиљци забрањене у потпуности. У Европи је строго регулисана максималном броју држачи за једну гуму. Што се тиче Русије, а затим у неким регионима, клима не дозвољава да у потпуности напусти ову врсту гума. Али трење гума може бити одлично решење за централном делу Русије.

Размислите гуме Премиорри Виамаггиоре. Ревиевс оф моториста на гумама су често позитивни.

преглед

Тешко је дати произвођач лидер на домаћем тржишту. Уместо тога, она је мало познат у ширим круговима фирме становништва. Лиценца је у власништву Велике Британије, и бави се производњом украјинске компаније "РОСАВА". Што се тиче квалитета, скоро све линије су чврсто направљен и има пуно предности. Главна предност је разумна цена. Ово је привукла многе возаче.

Исто тако, када је напоменути да се то односи на врсту гума трења. То значи да не постоје трње и ради захваљујући специјалној конфигурацији газишта и специјалним гуменим мешавине. Нешто касније ћемо видети како се понаша овај гуму под различитим условима, као и обратити пажњу на мишљењима потрошача.

Велики асортиман и разумне цене

Ако говоримо о квалитету гуме, то је на највишем нивоу. У овом случају, мало познати бренд користи само возаче. Заиста, за разлику од многих европских и азијских произвођача, гуме више приступачне, како кажу, и критике. ПРЕМИОРРИ Виамаггиоре (185/65 / Р14) 86Т, на пример, кошта око 2000 рубаља. За сет гума морате да платите само 8000.

Што се тиче опсега, онда је довољно да бирају, иако није нарочито ће убрзати. Максимална радијус од 16 минута. Ова величина је савршен за уградњу у путничких седана буџетске класе. Заправо, такав купац и долазе ПРЕМИОРРИ Виамаггиоре. Р16 кошта око 6000 рубаља. Индекс на 93В гума. То нам говори да је максимално оптерећење по точку може бити по налогу 630 килограма, и дозвољене брзине - 190 км / х. За зиму вожњу ове карактеристике више него довољно.

О предностима трења гума

За почетак, ја бих да разматра општа предности које су садржани у овој врсти гуме. То би требало да идентификује следеће предности:

• Висок вожња и акустични комфор. "Чичак" ћуте због посебног мекоћу. Због тога, понекад се чини да идете на летњим гумама;
• Једињење подразумева употребу меких врста гуме, тако да гума остаје флексибилан чак и при високом фрост;
• Ово је најбољи избор за вожњу по мокром снегу. То је због чињенице да је трење гума савршен само-чишћење и одолева аквапланинг;
• може бити инсталиран пре хладном времену.

Све ове предности су карактеристичне за зимским гумама Премиорри Виамаггиоре. Рецензије аутомобилских стручњака и обичних возача је потврђена. Иако постоји "лепљив" и много недостатака, што је знатно ограничавају њихову употребу.

Зашто трење гума - то није увек добра ствар?

Прва ствар коју бих желео да истакнем једну ману - лоше контроле, као на препуном снегу и леду. Овај недостатак је карактеристичан за апсолутно све чичак. У том случају, алтернатива нема шиљке. Ако преместите нежно и при малој брзини, онда нема проблема. Али маневри могу бити тешко, јер Дрифт "Чичак" оставља веома оштро и поврати контролу над возилом неће бити лако.

Немојте користити гуме као и све сезоне. То је проузроковано неравномерног хабања. На високим температурама и без меке гуме постаје још већи еластичност, што понекад погоршава способност контроле возила. Тире типе трење захтева пажљиво баланс трци за летвице. Током овог периода је пожељно да се елиминише оштре маневре, убрзање и кочење.

Зимске гуме Премиорри Виамаггиоре: ревиевс возача

Често возачи пре свега обратити пажњу на цену. Ако су гуме нису прескупе и још увек има много позитивних реакција, говори сам за себе. Према мишљењу возача, упркос недостатку шиљцима, гума се понаша доследно на препуној снега и леда. Да би се постигла таква представа је због посебног облика ламела. Они имају цик-цак облик. Сваки блок Треад, почевши од центра и завршава са рамена, ту ламеле 4 тако да је она наставља да прати јединицу.

Овај облик показује високих перформанси на леду, као што се види позитивне повратне информације. Понашање док мање стабилна и предвидљива него са нитнама гума, али сасвим подношљиво. Реакције на максималном волана постаје јасно.

Модернизација производних погона

У 2012., украјинска фабрика "Роцкстоне" донео огромну реструктурирања. У ствари, фабрика је постала модерна у смислу опреме, која пружа много налога из оба у иностранству и домаћих фабрика аутомобила. У току модернизације су инсталирани машине Маде ин Германи Берсторфф, који су неопходни за производњу омотача, за обликовање-вулканизатера од Харбург Фреуденбергер (Немачка), јединица за производњу Одбора рингс ВИПО фирме из Словачке. Све ово би требало да утиче на квалитет производа и учиниће га још популарнији.

Уведен је Зиаснате технологија. У ствари, ово додатак значајно побољшава тракцију са пута због екстремне флексибилности и мекоћу газећег слоја. Такво једињење је не плаши ни екстремно ниским температурама.

Феатурес гумене смеше

Вреди погледати и на једињења Премиорри Виамаггиоре (195/65 / Р15) 91Т. Стручни Мишљење кажу да је састав гума је веома уравнотежен. Да би се постигла високе перформансе управља коришћењем ових адитива и технологија:

• Зеосил - флинт киселог филлер;
• природне гуме (80%);
• НИТЕКС уље (еколошки).

Композиција смеше је врло снажно утиче пријањање пнеуматика. Посебну пажњу треба обратити на гуменом еластичности на различитим температурама. На пример, мање хладно, тако да мање еластичне потребе да буде заштитник. Како је горе напоменуто, претерана мекоћу доводи не само до непаран, али и хабање. Конкретно, овај модел има додирну високу еластичност, тако да треба да буде погодан за употребу у зимском на територији Украјине и Русије, као и земље са сличним климатским условима.

neobična Треад

Овом приликом, мрежа наишао на много прегледа. Роцкстоне Премиорри Виамаггиоре има веома необичан конфигурацију отисак. Наравно, в-типа образац који се сматра оптималним за трења гуме, присутна је овде, али све остало је не нигде. То само је гума трн З облику. Она има за циљ да додатно побољша управљање на снегом покривеном коловоза и значајно побољшати пријањање на леду. Дизајн газећег слоја изгледа веома необично и може се назвати лепа. Облик бочним је такође објавио и модеран дизајн.

Кључна карактеристика З-облику студ је да сече у површину и на тај начин обезбеђује одлично пријањање и не уништава тротоар. Треба напоменути да конкретно не помаже на леду ове технологије, иако је мало ефекат је још увек тамо.

ПРЕМИОРРИ Виамаггиоре: мишљења и тестови

Као пракса показује, понекад према перформансама произвођача не одговарају стварности. Што се тиче овог модела, онда је готово никаквих примедби. Током тестирања, стручњаци тестирали ниво буке. Све у границама нормале. Због смењивање различитих величина блоковима и нагните правац путовања и акустичне удобности постиже се, за шта, у ствари, многи цијенити и "чичак". Нема жалбе експерата и са понашањем гума на мокром путу. Поремећај у нанос касније и предвидљив, пнеуматик се брже избацује из воде са дубоким уздужних жљебова. Према возаче, то је одличан избор за вожњу на путевима очишћеним од снега.

Мало више о предностима

Током операције, констатовано је да добар расипање топлоте и побољшан преграда знатно повећати гуме ресурса. На тај начин, возач може да уштеди средства. Рецент Ледгес папучице имају оштре ивице. Ово даје бољу вучу на лабаве и ваљаног снијега. Такође, програмери су озбиљно бави оптимизацију контактне површине. Остварени резултати су омогућили значајно смањују отпор котрљања на хабање гума и да више униформу. Са свим овим предностима гума врло често добија похвале. ПРЕМИОРРИ Виамаггиоре (175/70 / Р13) 82Т, на пример, кошта око 6.000 рубаља по сету и савршен је за употребу на Рунабоут и националне класике.

Треба узимати?

Многи возачи и даље не може да се ослободи оковане гуме за једног или другог разлога. На пример, рад аутомобила на леду или пакује снег - ово је стварно аргумент у корист трња. Али свакодневно кретање у граду на путу пречишћава или Слусх - А Хорсе трења гуме. И у земљи локацију "чичак" је више предност, јер су лабаве снег бодље не раде, а често само закопати аутобус дубље. С обзиром на ниску цену и похвала ПРЕМИОРРИ Виамаггиоре (175/70 / Р13) 82Т, потребно је да се јасно, али само за оне регионе, где је експлоатација "чичак" неће донети непријатности.

da резимирамо

Тренутно, модел се извози у 19 земаља у Европи и Азији. Потврда о ИГТТ Европског института такође говори много. Све спецификације потражују од стране произвођача: буке, вуче на мокром или снегом покривеном путу, као и коефицијент хабања - потврдио је специјалиста.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Гума Премиорри Виамаггиоре, о којој смо сматрали одговоре, дизајнирана за рад у тешким условима. Ово укључује екстремне температуре, слаб квалитет коловоза, итд Дакле, за употребу на територији земаља ЗНД - .. То је одличан избор. Квалитет овде је стварно европски, али цена је релативно мала, то је оно што чини овај производ тако привлачно. Али не заборавите да је "чичак", без обзира колико добро може бити, не пружају адекватну удобност и сигурност на ледене површине. Стога Ридинг у овим условима треба да буде уредан и намерно. Схарп маневри, убрзање и кочење је пожељно да се елиминише.