Цлутцх издање лежај. Симптоми Вижимној квачила Имајући

Цлутцх - веома пресудно јединица у било ком дизајну возила. То укључује лежај квачила. Знаци неуспеха елемент, његовог именовања - касније у овом чланку.

šta је

Релеасер цлутцх (2110-тх ВАЗ укључујући) обезбеђује комуникацију између спојке дискова, пробијајући издвојеност и приврженост на одређени временски период. Он је успео притиском на педалу. Принцип рада елемента је врло једноставан и гласи. Када возач притисне квачило се ради форк делује на радном цилиндру. Он је, заузврат, чини напор да прекине притисак и радне плоче. Да оба елемента додирнуо поново активира лежај квачила. Симптоми (ВАЗ-2114, укључујући) елемента јављају због високих оптерећења наметнутих се обрађује. Овај елемент је стално у спрези са осталим чворовима, као што су замајац и диск квачило.

где се користи

Произвођачи користе овај елемент на два-диск система - роб и господар. Први елемент прима обртни момент од другог и преноси га на пренос. Даље дуж погонске линије силе се преноси на мењачем, а потом - на точку. Дриве плате чврсто фиксиран за радилице. Да бисте отишли на возача са једним трансфером на другу (да ли повећање или смањење), неопходно је раздвојити два елемента. Ова операција је изведена захваљујући лежаја. Сила се контролише притиском на папучицу квачила. Када се истиснут "на терену", пренос обртног момента се зауставља - лежај ротира истом брзином као замајац. Као вези је објавио два диска заједно. У овом тренутку, постоје велика оптерећења наметнута лежај квачила. Сметње ових елемената настају због великих оптерећења. Важно је напоменути да је током вожње, када се возило креће "да пренесе", овај елемент су позвали у мирном стању. Али, чим морати да се пребаце на следећу или претходну брзину, он је одмах повезан са радом. Упркос својој малој величини, овај елемент обавља одговорну улогу. За сваку даљу рад кривицом аутомобила ће бити немогуће или тешко. Стога, када су први симптоми треба да обрате пажњу на то. Шта је квачило лежај знаке невоље ( "Калина" посебно), у даљем тексту.

Како одредити свој трошење?

Први елемент ће почети отпуштања типичне звукове и звукове. А оно што је најзанимљивије, за време вожње, пренос се не може занемарити. Али чим притиснете квачило, ту је страшан урлик, а понекад и куцам. Он је посебно појачан у зимском периоду. Важно је напоменути високу поузданост таквих дизајна ствари као лежај квачила. Симптом овог сајта у раној фази веома је тешко приметити. Понекад ћете чути шуштање светлости, који не повећава са временом. Међутим, ова функција је довољна да се дијагностикује проблем са тачком. Исто тако, постоје тешкоће у брзини, посебно леђа. Окретање брзина може бити праћен карактеристичним кризе. Такође, овај симптом може указивати на квар или синцхронизерс притиска и радне плоче. Али, у сваком случају када је потребно бука за постављање дијагнозе свих компоненти монтаже. Треба напоменути да је лежај је направљен од челика са чврстим ниским коефицијентом ширења. Међутим, стакло је веома осетљива на температурне промене. Његова деформација може да изазове куцање када се притисне педала. У овом случају, хитна потреба да се замени лежај квачила. Симптоми могу бити праћена немогућношћу да искључите пренос. Оба дискови ће бити у сталном месх. Релатед симптом се јавља јер слом и цурење течности на квачило. Педал постаје неефикасан. Рад са таквим лома резултује повећањем трошења преноса синцхронизерс и брзина.

Како продужити живот?

Као што смо раније рекли, задатак лежишта - у раздвајању два диска. Будући да је практично није укључен у покрету за трансфер главни терет почива на педалом. Ако је то давно држати имајући много хабање.

Али како је то могуће?

То је врло једноставно. На пример, возили сте до раскрснице где је црвено светло. Уколико, у року од 5-10 секунди зелених, слободно да обухвати "неитралку", а задржати кола (ако одступање) на ручне или кочницу. Корист од многих семафора постоји тајмер, тако да можете предвидети унапред ситуација. Али ово правило је неопходно да се користи не само на раскрсницама, али иу свим другим условима на путу (на пример, стоји у саобраћајној гужви). Није неопходно да се "играју" квачило, шуњају иза контра кола за циљ да се повинује минималне раздаљине. Што мање времена држите педалу је притиснута, то боље за лежаја. Узмите додатно време да преведе ЦАТ селектор за "неутралну" - тако да можете да избегнете ако није скупо, али прилично скупе времена за поправку. Пошто је замена лежај подразумева уклањање преноса и квачила. А ако је у задњи погон ауто, па још један, и пропелер вратило.

закључак

Дакле, мислили смо од којих је квачило лежај знаке квара. Као што можете видети, главни симптом - ова спољашња звуци у области кутије и квачила, као и тешкоће у промени степена преноса. Узгред, проверите ове ставке лако - само се једном руком на своју базу, а други ротирајући га на оси. Ако мењате диск или кош, не буди лењ за постављање дијагнозе. На крају крајева, можда неколико стотина километара ћете морати да поново пуца све прилоге или да иду на сервис, где се од вас тражи значајну количину.