Аутоматски: поправи своје руке (практичне препоруке)

Веома скупе трошкови поправке, и још више да замени у ауто поправке аутоматским мењачем. Поправити своје руке за многе возаче постала решење за овај проблем. Чланак ће помоћи да разуме главне тачке, као и да садржи одговоре на уобичајена питања која се јављају у току спровођења ове врсте посла.

Да ли да сами поправке?

Тренутно, нови аутомобили обавезно осигурани. Али покривена осигурањем ће моћи само када је машина у добром стању, а када поправке и одржавање обавља у одређеним организацијама са којима се друштво за осигурање сарађује. Ако су независно модификовани делови аутомобила, а затим све гаранције су изгубљени.

Аутоматски мењач - сложен механизам на послу са којима треба да размотре много нијанси. У супротном Неовлашћени поправке ће додатно погоршати проблем, а трошкови поправке аутоматског мењача ће се значајно повећати. Међутим, надлежни приступ овом питању и узимајући у обзир све могуће последице, упорност и спремност да се помогне произведе независно поправку аутоматизацију.

За овај посао захтева посебне алате, објеката и помагаче.

Сервис аутоматски у функцији

Ми не можемо дозволити да се возило вуче на великим удаљеностима, штавише, ако АТФ флуид (уље или како га сви зову из навике) није поплављен.

Не смемо заборавити да проверите ниво течности сваких петнаест хиљада километара, а најмање једном годишње. Важно је да не претерате и не сипајте прекомерне количине уља, јер ће негативно утицати на рад на аутомобилу, као и недостатак АТФ. Ако је све исто постоји вишак, вишак мора да се празни кроз посебан чеп или пумпа кроз рупу за одржавање.

Одакле да почнем?

Неопходно је прилагодити број обртаја аутомобила и свих њених педале. Следеће, проверите течности у мењача. То не би требало да буде одбојан мирис и неприродне боје. Ове карактеристике указују на то да аутоматски мењач има озбиљну штету. Присуство мехурића указује на то да је течност превише, због чега је пени. Ако течност је млечно, то значи да цури да се елиминише потребу да се пронађе кабл који повезује гас са кутијом.

Проблем са пнеуматским погоном

Пажљиво прегледајте све цеви и црева, и спојите вакуум линију. Пукотина или удубљења у њима може да омета проток ваздуха.

Вакуум регулатор такође може бити узрок пуцања кутије. Карактеристично за овај проблем је плави дим из ауспуха.

Проверите течност

Како би се идентификовали проблеме са притиском флуида потребно је приложити манометар кретала картера систем. То се ради након што се возило загреје.

Проблем може бити у филтеру. Са малим блокаде треба да се оцеди филтер и ставити у растварач.

У којим редоследом се јављају поправку и дијагностику аутоматске мењаче?

Аутоматски процес поправке јавља према следећој шеми:

• дијагностика;
• демонтаже;
• рушење;
• Опрема за резервни делови;
• skupština;
• инсталација;
• ре-дијагнозу.

Уређај истог аутоматским мењачем. Међутим, контрола преноса разликовати хидраулични и електронски. И тако је поправка има разлика у овим различитим случајевима.

simptomi

Проблем пренос је важно да се открије у раној фази. У овом случају, комплексне поправке могу да се избегну. Знаци оштећења много. Често, када промена брзина се може чути друге звукове - пуцкетање или кликова, карактеристичан мирис. Ако је прекидач ради спорије или било какав пренос није укључен у све, ово је озбиљан проблем.

Испод аутомобила мора увек бити чиста. Ред места налази испод аутомобила, говори о цурења уља. Проверите свој ниво мора бити редовно. Идеална је црвенкаста, прозирна уље без мириса и замућености. У супротном, он мора бити замењен.

Узроци грешака

пренос слом често јављају услед грешака у раду.

Недовољан ниво уља или прегревања може да изазове квар, као носе зупчаника, а аутомобил може да трзаја током променама степена преноса. Због тога, као резултат било аутоматских делови пренос може сломити.

Треба имати у виду да наглог кочења и олова убрзања до брзог хабања делова. Тапи и проклизавање такође доприносе том процесу. Кутија прегрева, а његова опште стање погоршава.

У случају квара кутија иде у ванредним ситуацијама режим - трећи брзину, а не пребаците на њега. Пре поправке потребу да разуме узрок аутоматског мењача грешке. Репаир своје руке кутију опрему или да доведе до ништа ако постоји проблем са електроником.

дијагноза аутоматским мењачем

Његов главни циљ - да се добију информације и тумачење. То је најбоље препустити стручњацима за дијагнозу аутоматски мењач. Репаир руке онда треба много мање времена. Дијагноза може се механички и рачунар.

Да бисте то урадили, извршити:

• Оил теста;
• Инспекција мотора;
• дефинисање рад кодова грешака БУ;
• Аутоматско тестирање без покрета и покрета;
• Проверите притисак.

Дијагноза електронског контролног система

Ако пронађете проблем у овом делу, а затим извадите и растављање не може бити потребна аутоматски мењач. Дијагноза у овом случају врши контролне јединице контролише аутоматске сензоре за пренос, својим односом брзина и отпора излаз сврхе.

Разни сензори дају сигнале на преносни рачунар. Потоњи, заузврат, чува све кодове питања која су декодиране посебним скенер у настајању.

Дијагноза механичких и хидрауличних делова

То је овде оно што су главни проблеми аутоматским мењачем, могу имати другачији карактер. Међу њима:

• Трансформатор неуспех;
• проблеми са механичким делом хидрауличног плоче;
• Проблеми са другим механике.

Демонтажу мењача

За демонтажу потребан лифт или канал за емисију, специјалних цилиндара и кључева. Аутоматски мењач тежи много, тако да је корисно да се помогне јаке момке да померите кутију на право место. Налази се на дну машине, тако да је потребно да се демонтира делимично растављања возила, што је за уклањање делова томе са врха, страни и на дну. И у овом случају, нема посебних алата су неопходни.

Следеће, треба:

• извлачење каблова и цеви;
• одврните завртње;
• померите аутоматски мењач;
• оцени проблем и коначно прећи на поправку.

Опционо за уље пре уклањања мењач. Али у овом случају је неопходно да се испод ње посебну посуду за течност се не сипа на површини.

Демонтажа треба да се уради лагано, без наглих покрета.

поправке

На послу је пожељно имати на руке смернице о аутоматском поправке на преносном. Онда, сва акција ће се одржати лакше. Сличне делова као и поступак за растављање и монтажу мењача није забрљао. Прво, прегледајте аутоматски мењач у целини, све своје причвршћивање и блокова. Да бисте поправили потребно је извршити следеће кораке.

1. Растављати, оперите и осушите делова као и проверите њихов статус.
2. Замените заптивке и печате неизоставно. Онда - они делови који су истрошене.
3. Уклоните улошке и картер их очистити од прљавштине.
4. Уклоните жице прстен са затварачем.
5. Уклоните и оперите хидрауличког јединицу.
6. Проверите зупчаника, квачила и планетарки за хабање и замените их ако је потребно. У том случају, сви гума унутра, морамо обавезно мењати.
7. Отворите пумпу за уље и проверите детаље.
8. Извуците све изворе и вентила. Исперите и променити ако је потребно.
9. Сви окупити се, не збуњује ништа.
10. Ставите пумпу за уље на место.

Сви делови се монтирају у обрнутом редоследу, без ичега да се збуни и памти.

Карактеристике поправке хидрауличне јединице

Постоје функције које треба да зна тај који је одлучио да поправи хидраулични аутоматски мењач, или друге делове. Често, проблеми могу бити повезани са филтером. И не може се заменити без демонтаже цео хидраулични погон. Демонтажа и поправка хидрауличне аутоматског мењача која се тражи у случају квара акумулатора пролећа. Анализира и потом прикупљање назад хидраулични погон треба бити опрезан да не помешати јастучићи, јер су веома слични једни другима.

Ремонт а претварача обртног момента

Поправка аутоматски мењач претварача обртног момента ће морати да се прави ако следећим карактеристикама:

• када је ангажован одређени степен преноса, бука се чује, постепено нестају;
• при брзини од шездесет до деведесет километара на час осетио вибрације због квара механизма за забрављивање;
• ауто је лоше разишли.

Ако је проблем са аутоматским преноса гидротрасформатором, једноставна демонтажа не може да уради. Ми ћемо морати да смање уређај, а затим прегледати унутрашње компоненте. Ако неопходне поправке се врши аутоматски Гетриба и његове резервних делова. Уређај поново кува, проверите Заптивеност. Стане претварач обртног момента на аутоматским мењачем, будите сигурни да изврши балансирање.

аутоматско склапање

Сакупите мењач након поправке - проблематичне и одговорно. Ово је да не жури са. Следеће смернице ће вам помоћи да склоп мењача.

1. Инсталација аутоматског мењача, проверите мембране на механичке откуцаја срца и, ако је потребно, замените га.
2. Радијатор пере док бензина потпуно уклоњени, а затим сипа у СДТ уља и ставити на улазном вратилу. Даље сплицед мотор са аутоматским мењачем.
3. Након тога, окрените завртње, сипа уље и на крају рађају у ауто и аутоматску проверу евентуално потребно у задатог мин.

Пратећи ове смернице и у складу са процедурама и тачност, можете тачно градити бок-аутоматски машина а.

Многи возачи верују да је немогуће да се поправи аутоматски мењач од куће. Репаир руке ипак - то је прави изазов. Али, пре тога морате да разумете шта ће морати да се суочи током руковања. Тада све врсте невоља ће заобићи возач, који је одлучио да поправи аутоматски мењач. Његова замена и поправка, наравно, бити у пумпи. То штеди време, али не и новац. Сваки се одлучује на који начин ће прибећи. Трошкови поправке аутоматског мењача, али уједа, али за некога ће бити лакше да дају свој ауто у перионици него неред самог. У сваком случају, овај чланак ће вам помоћи возачи схватити како да поправи аутоматски мењач, и шта се дешава са деловима мора да се мења нужно.