Брода хеликоптера Ка-27: Опис, техничке спецификације, распоред и историја

Од памтивека, човек тражи на небу, није изненађујуће да је током година успео је. До данас, авијација - није само превоз путника и терета, али и одбрана ваздушне границе државе. Овај чланак ће се расправљати о таквим авионима као хеликоптера Ка-27. О томе како да се изгради ову машину и које су њене карактеристике, причаћемо.

istorijski подаци

У пролеће 1970. године, након разматрања Флигхт командант морнарице "Океан" одржао је састанак са главним дизајнером Института за истраживање Камов и заменик команданта флоте авиона, генерал-потпуковник Наумов. Као резултат разговора је донео одлуку да отвори нови пројекат. Коначна одлука о почетку развоја посебног антисубмарине хеликоптера Ка-252, дизајниран за морске бродове Пројекат 1143, усвојен на Савету министара састанку у априлу 1972. године. Састанак Државне комисије за ваздух машину прошао следећег лета.

Почетак производње

Ка-27, у својој суштини, је унапређена верзија Ка-25. Масовна производња новог аутомобила догодио у фабрици у Кумертау. Међутим, ово је претходила лет прототипа, који је по први пут направио раст у ваздуху 8. август 1973. У децембру исте године аутомобил је свој први лет на кружном путу.

Вожња хеликоптера Ка-27 је стандардан за Камов пројектном бироу и представља двоструким завртњем коаксијални. Треба напоменути да је ова борба авиона је око три - пет пута брже од свог претходника, Ка-25. Конкретно, параметри као што су трајање и дужине лета, повећан за скоро 40%. Исто тако, инсталација више моћних и поузданих мотора довела је до повећања специфичног односа потиска и тежине од 1,7.

канцеларија

Ка-27 је усвојен у априлу 1981. године. Пре тога, у 1978., ракета крстарица "Минску" пет аутомобила је испоручено. У 1979. смо формирали посебну хеликоптер пук на аеродрому Североморск-2, који се састоји искључиво од Ка-27.

Данас, Ка-27 је на крстарици "Адмирал Кузнетсов", као и друге разарача и анти-подводних бродова. Поред тога, аутомобил је продат Кини, Индији, Сирије, у бившој Југославији.

Основна сврха

Ка-27 служи за детекцију, снимање праћење и неутрализацију подводне судова непријатеља који прате до дубине од 500 метара при брзини од 75 км / х, а уклоњена из главе брода до две стотине километара. У исто време дозволио Стање мора 5 бодова. Временски услови могу бити и нормалан и компликован. Доба дана није битно. Такође, хеликоптер је у стању да обавља своје задатке, самостално и бити у групи.

конструктивни елементи

Борбени хеликоптер Ка-27 је опремљен са три ножа пропелера са супротном ротацијом, који развијају током боравка на броду а. Лопатице ових вијака су направљена од фибергласа и изолатора - титанијума.

Труп машине је направљен од чврстог легуре алуминијума. Да би се осигурала стабилност лонгитудинално и стабилност хеликоптера стабилизатор користи имају два кобилице. Васхер сваки кобилицу има неконтролисану дашчица и окренуо се на пете осе трупа.

Шасија има четири стуба фикед геар тип и опремљене хидрауличним системом за мали лифт хеликоптера како би се обезбедила погодан приступ пртљажном простору. Карактеристично за предњих точкова - само-опредељење. Постоји и могућност уградње скија.

Моћ део авиона

Турболифт мотор погон хеликоптер користи два ТВ-3, укупна снага полетању која је 2х2200 коњских снага и смањи ВГ-252. Ротори имају стабилну брзину током лета.

Главни извори електричне енергије су два генератор трофазне наизменичне струје на фреквенцији од 400 Хз, што се возио редуцир ВР-252. Генератори раде паралелно, али директно повезан на мрежу само по левој страни и право је у резерви. Константна струја хеликоптер добијене конверзијом из АЦ преко два полупроводничке исправљача ВУ-Б.

никл-кадмијум типа, и два ДЦ конвертор хитне напајање две батерије.

Током принудно слетање на површини воде активира надувавање баллонетс који током нормалног лета смештен у склопљеном положају хеликоптера у бочних контејнерима који су распоређени на трупу. Важно је напоменути да баллонетс не гарантује потребну флотатион машину на неповезаних мотора.

Такође, руски хеликоптер Ка-27 је опремљен системом ауто-пилота и полуаутоматски преносног система координата и друге информације о откривене подморнице.

Посада се састоји од три народа: оператер пилот, навигатор, координатор и асв система.

"Хоботница"

То је оно што се зове посебан одбора комплекс, у којем се појављује структура:

• Радар, који решава проблем навигацију и претрагу подморница појавила на површину. Систем глетовање се налази на нос трупа.
• Склопива Сонар. Ја га ставља у задњем сегменту трупа и одређује координате подморница.
• Уређај и Цомпутинг призор. Омогућава аутоматско тачку повлачење хеликоптер за потоње отпуштање штетних агенаса.
• Буи радиогидроакустицхеского тип.
• Магнетна детектор.

Поред тога, анти-Ка 27 је у стању да одбаци маркера, генератори дим, светионик транспондере.

Сурфаце циљеви се бори авион током лета на висини од 500 м открива:

• Ако ЕСР од до 250 метара - најмање 25 км.
• Ако је ЕЗП 2 м - не мање од 5 км.

Специфичност у "Оцтопус" система - постојање посебним дигиталне обраде података подсистема, као и највиши степен аутоматизације процеса откривања подморница. Посебна пажња заслужује брзину система: за један сат рада је у стању да спроведу детаљну инспекцију површине воде што је мање од 2.000 квадратних километара.

гун опрема

У циљу да уништи подморнице брод Ка-27, у посебном одељку стално торпедо антисубмарине класу АТ ВВ1 и бомби, калибра која - у распону од 50 до 250 кг. Поред тога, авиамасхине по потреби може да се инсталира вођене ракете за неутралисање подводних бродова као што АПР-2Е.

specifikacija производа

Децк Фоцус-27 има следеће карактеристике:

• Број особа у посади - 3.
• Нормална полетна тежина - 11000 кг.
• Максимална брзина лета - 270 км / ч.
• Цруисинг брзина - 230 км / ч.
• Динамички лет плафон - 2950 м.
• Реал опсег - 800 км на.
• вијак лопта има пречник од 15,9 метара.
• Машина дужина - 11,3 м.
• Када је искључен, брод има висину од 5,4 м.
• Индикатор носивост - 5000 кг.
• Маса горива у резервоарима - 12 000 кг.

измене

Ка-27, ПСД је дизајниран за обављање операције трагања и спасавања. Порастао је максимална полетна маса, која је једнака 12 000 кг. Такође ојачана суспензију шасије, монтирана помоћне резервоари за гориво, тако да је укупан капацитет горива из хеликоптера био је 4830 литара.

Постоји и модел Ка-27Е. Овај хеликоптер се налази на пловног објекта који обезбеђује "АБСХЕРОН" и служио за инспекцију бродова за присуство на броду различитих опасних радиоактивних материјала и елемената.

Ка-27ПЛ против подморница брод је варијанта хеликоптера, и Ка-28 - извоз модела авиамасхини. Ова модификација хеликоптера је насликао на следећи начин: на броду бела боја се примењује и на трупу и стомака - црвеним пругама.

Авион је опремљен са моћним средствима спасења, светлости и спасење. Од дизања витла по потреби или приложити појас за астронауте. Поред тога, присуство на броду постоје и надувавање појас, два чамца, сплавови.

Врло практичан и такође да се хеликоптер модела трагање и спасавање и да се конвертују експлоатацију кадра у образовном верзији. Да би то урадили, поставите контролу Навигатор ручица се монтира уздужно у попречном правцу, корак педала полуге.

У случају хеликоптера у улози здравља може инсталирати носила у износу од 4 комада., Пар склапање столице, сто за здравствене раднике, кисеоника уређаја.

Ка-27 УСБ - најпопуларнији модели, као што већина њих ради као транспортног авиона на офшор и поморских база. У почетку, то је возило спасавање, који је у потрази за и помоћи посаде бродова у невољи, као и претраге за слетање на Аирсхипс. Посада хеликоптера је четири особе, међу којима је било место и болничар, спасилац, који је, са своје стране, нужно има посебну роњење и медицинску обуку. Он је такође мора бити у стању да падне на витла са висине од педесет метара.

Што се тиче цена ваздухопловних машина, тачни трошкови Ка-27, руско Министарство одбране није обелодањено.