Ваз-2106: техничке спецификације, опис, историја

У овом чланку ћете научити о најпопуларнијих модела ВАЗ-2106. Техничке карактеристике овог седана до данас није импресиван, али у једном тренутку су били прилично завидан. "Шест" - познати совјетски аутомобил, који је дизајниран у фабрици ВАЗ. Он је непрекидно производи већ 30 година, од 1976. године. Последњи "шест" напустио монтажне линије, али у граду Ижевск, само у 2006. години. Ваз-2106 је дизајниран на основу првог модела - ВАЗ-2101. Она је, са своје стране, има своје корене од марке аутомобила Фиат. "Шест" је био скоро потпуно преписан из модела Фиат 124. У Италији, ауто је почео да се издаје 1972. године.

Где потиче модел

Такође треба напоменути да је Ваз-2106 је био веома популаран ауто, он је у више наврата обасја у совјетским филмовима, били су веома воле овог аутомобила у мотоспорт. То је веома налик на свог претходника, модела ВАЗ-2103. Овде су само "шест" је основан снажан мотор и трим знатно варирају. Можете чак и могло би се рећи да је "луксуз" "лада" модификација трећи модел. Ако не узимају у обзир различите ЗИСи ЗИЛ, "Волги" је "шест" је најпрестижнија модел у касним седамдесетим. И овај аутомобил као стандард у то време био веома богат. Удобна седишта, који су светло на инструмент табли тахометар садашњости, који је имао на "Ладе" никада није постојала, ау центру је сат. На Који ауто спецификацијама Ваз-2106, ће бити речи касније.

Модел серије од 70

Од касних 70-их, биљка се шири читав спектар ВАЗ-2106. Ово значајно смањује динамику аутомобила, али се огледа у бољој вредност. Прво је почело инсталирање моторе са капацитетом од 1,1 и 1,3 литара. Важно је напоменути да је овим моторима, јер су навикли код возача, са тешкоћама, али да пронађу делове они и даље могу. Док је у "родном" мотор Ваз-2106 Партс повремено са дан није могао бити пронађен је пожар. То је данас можете ићи на било коју радњу и замолите домара у "шест". А пре само 30 година било је немогуће да се уради. Дефицит резервних делова за аутомобиле ВАЗ-2106 је био веома велики.

Модернизација раних '80 -их

Од 1982. инжењера "Автоваз" зрео за модернизацију аутомобила. Наравно, најважнији разлика од свих претходних - овај мотор, чија снага је 75 КС. . Неколико трансформише унутрашњост, чак и на задњим фендерс уклоњени рефлектора, које су својствене раним инстанцама овог модела. Наравно, са одређене тачке гледишта, дизајнери су покушали да створе аутомобил који ће бити доступни широком кругу потрошача. Због тога, било је потребно да се смање трошкови производње. И покушава да га направи и уклањањем рефлекторе, који коштају буквално пенија. Па, то мотор који је срце целог возила, само побољшати овим променама. Овај мотор Ваз-2106, његове техничке карактеристике далеко боље од оних опседнут агрегати "пени" и "тројка".

Пост-совјетске ере

Као историји овог модела, што је прошла кроз толико промене да понекад само погоршати квалитет. У раним деведесетим годинама, почиње производњу новог модела, који је отишао у историју са индексом 21065. По први пут овај модел је почела инсталирање бесконтактног система за паљење. Наравно, јапанска и европска возила су већ у овом тренутку у потпуности опремљен системима убризгавања ињекције. Чак и ако је механички тип система. Неки јапански аутомобили, на пример, су опремљени карбуратора електронским типа. Узгред, ауто Ваз-21065 1990 је унапређен ни систем убризгавања, основан је потпуно нови карбуратор. Променила мало фарове, као и пресвлаке.

извоз модификације

Важно је напоменути да је ауто Ваз-2106 и испоручени другим земљама (техничке буде мање карактеристика). Ови аутомобили су значајне разлике у односу на оне које се продају у Совјетском Савезу, а касније у Русији. Мале разлике у унутрашњости, као и нешто другачији дизајн предњег браника, у коме су смештена уграђене покажу и положаја лампе. Такође треба напоменути да је у аутомобилу Ваз-2106 тела, који је дизајниран да вози на нашим путевима, постоје конзоле и рупе за обезбеђивање контроле на десној страни. Посебно постоје отвори за волана, за све педале. Такође, присутни су држачи за монтажу управљач опрему на десној страни мотора. Другим речима, чак и наш уобичајени "шест", који је произведен до 1990. године, могла лако направити "десни".

сингле копије

Постоји неколико верзија овог аутомобила, који је објавио само једну копију. На пример, за генералног секретара Леонида Илицха само "шест" је објављен у седамдесетих година, која је названа у "шест тридесет" људи. Ствар је у томе што користи све материјале који су касније инсталирани на следећој модела - ВАЗ-2107. У то време, када смо направили на "шест" за Брезхнев, "седам" је у фази пројектовања. У пост-перестројка времена, "шест" је сматран као најпопуларнији модел у фабрици ВАЗ. Ваз-2106 1.3, техничке карактеристике које не иду у сваком поређењу са Брежњевљевог "шест", показала мање окретан и динамичан.

Последњи "шест"

Када је Совјетски Савез био распада, а земља је почела да прима јефтине страних аутомобила, овај модел "лада" је изгубио свој углед, и произведен ставке нису високог квалитета монтаже. Али, упркос томе, она је била у стању да одржи, могло би се рећи, са сва четири точка на транспортеру до средине 2000-тих. А последњих неколико година, овај аутомобил је требало да "ИЛ-ауто". Неки модели у 2000-их почела да оде са монтажне линије са напреднијим мотора, које су опремљене са убризгавањем горива ињектор. Јануар 2006 - крај овог издања за возила, датум краја његову причу.

ауто дизајн

Што се тиче изгледа, а затим за своје време, то је крај седамдесетих година, било је веома важно. Наравно, у 2000-их, модел је застарело, а чак и после бројних промена, на пример, после уклањања обликованих на телу, његова појава је значајно променио. И, према многим власницима аутомобила, а не на боље. Мотори су углавном постављена на модел аутомобила.

Техничке карактеристике мотора

А сада неколико речи о техничким карактеристикама аутомобила ВАЗ-2106. Првобитно ВАЗ 2106 инсталације мотора, која је имала капацитет од 80 коњских снага и обим 1,6 литара. Важно је напоменути да је у касним 70-их година у СССР "шест" је најмоћнији међу аутомобилима. То се лако распршује на сто за 16 секунди. Наравно, ако се осврнемо на динамичких карактеристика савремених возила, затим 16 секунди - то је упоредив са брзином корњаче или пужа. Али, у то време, "Шест", може лако се такмичи са било којим америчке или европске седан. Упркос својим јадним аеродинамике, ауто се лако убрзан стотину километара на сат. Наравно, ако је утицај моде не доноси свој допринос дизајну аутомобила, онда су програмери су више пажње посветили аеродинамици. Као што је поменуто, на крају 70-их смо почели да производимо такве моделе као ВАЗ 21061. На аутомобила мотор са претходним моделом 2103. Његова снага - 74 коњских. Као модификација 21063, у који инсталиран мотор од прве ВАЗ-2101. Његов капацитет је само 64 коњских снага. Али у раних осамдесетих, програмери ипак одлучио да се заустави на једну ствар и инсталира само мотори чији је моћ била 75 кс. Ваз-2106 1.6 (његове спецификације су дате у чланку) била боља динамика од 1.3 мотора или 1.1 литара.