Брисач не ради: могуће узроке и реши проблем

Брокен брисачи не само непријатност за возача приликом вожње по киши или снегу, али такође може да изазове саобраћајну несрећу. Фоунд слично штета по лошем времену, боље је да не иде, и предузме корективне мере.

У овом чланку ћемо говорити о разлозима не ради брисача, и размотрити начине да им се обрати на пример аутомобила, ВАЗ-2114.

Дизајн брисач ветробрана

Брисача из "Четрнаести" се покреће механизам се састоји од:

• мотора;
• контролна јединица;
• електрични заштитни елементи;
• Дриве (трапезоид);
• ошејники са четке.

мотор

Кретање домара које пружа електромотора, који се налази испод хаубе код поделе раздваја моторног и кабина. Она има уграђен на опрему за смањење и опремљен је са три четке. Они омогућавају да подесите брзину кретања четке на стаклу.

kontrola блок

рад контролне јединице домара се налази на волана са десне стране. Његова улога је да се укључи прекидач брисача и његове режима велике брзине.

контролна Випер јединица има 4 позиције:

• први (најнижи) - механизам искључен;
• друго - брисачи раде повремено;
• треће - да четке се брзо крећу;
• Четврти - брисача креће што је брже могуће.

заштитни елементи

Електрична кола за заштиту врши брисача осигурача. То је углавном блок монтажу и означен је у Схеми Ф-5. Ту је и прекидач који је одговоран за рад домара у повремене режиму. У дијаграму, је означена као К-2 или К-3.

погон

Сила од мотора до четком узицу се преноси путем трапеза. То је систем шипке и полуге који претварају обртног момента мотора на клипног кретања домара. Трапез такође налази испод хаубе, поред мотора.

Води и четка

Сваки стакла се састоји од олова и четкица. Они су међусобно повезани помоћу посебног прилога. Поводац полуга обавља функцију, пролазећи четкице снагу од коленастог трапеза. За коленастог вратила је прикључен помоћу криве и стезање матице.

Принцип рада механизма

Да бисте пронашли разлог да се не ради брисача, морате разумети како се то ради свој механизам. И то ради на следећи начин. Када крећемо ручицу на контролној јединици брисача на првој позицији, напон се примењује на мотору преко релеја. Захваљујући њему, брисачи крећу прекидима, тј. Е. Са празнина између удараца. Када је брз начин, они се крећу уз мање дугим паузама. Померите ручицу на највиши положај изазива брисаче да што је брже могуће (без периода).

Зашто не и брисаце

Међу најчешћим проблемима у вези са радом механизма ветробранско стакло за чишћење могу се идентификовати:

• бловн осигурач;
• провали електрично коло (оксидација контакте, искључење конектора, ожичења прекид);
• неуспех релеја;
• фаулт склопка јединица;
• четком хабање или затварања (отворени) у намотаја мотора;
• ометању покретачка полуга (трапеза);
• жљебова носе узицама.

осигурач

Приметио да брисачи престала да ради, прво проверите осигурач. Он је тај који је најчешће узрок квара. То је проверена "проринг" тестера. Бловн заштитни елемент, једноставно заменити, а затим проверите рад механизма.

otvoreno коло

Ако након замене осигурача, не раде се метлице брисача, могу постојати проблеми са инсталацијама. Проверите да ли су конектори сломљена:

• контролна јединица;
• релаи;
• мотора.

У случају детекцијом на прикључцима оксидације конекторима, њихово угладити фино Емери тканину и третира флуид против рђе (као што је ВД-40).

неисправни релеји

Други разлог зашто стакла не ради, то може бити релеј. Пре свега, уклоните га из седишта у Скупштини блоку и ставио га натраг. Често, проблем лежи у контакт оксидације баналним. Ако ово не ради, оставите га у склопа и оде у салон.

стакала прекидач је одговоран само за свој рад у дисконтинуираној моду, дакле, на брз и врло брзо режиму, не учествује. Укључивање контакт брави и превести оловке брисача режим у највишем положају. Домара су зарадили? Промените релеј. Успут његов каталошки број за "четрнаестом" 52.3747 или 525.3747, и кошта око 150 рубаља. Мало скупљи (око 250 рубаља) ће коштати подесиви брисача прекидач који омогућава да подесите дужину паузе између њихових потеза.

Подешавање кашњења одвија од превођења пребацивање режима дугме са позиције "О". У другој позицији, на којој су брисачи раде повремено. У исто време почињу да се крећу у нормалан режим рада, брзину затварача око 4 секунде. Даље, контрола се прелази на позицију "Сл." И почиње одбројавање за програмирано паузе. Следећи пут када укључите брисаче у интермитентне моду ће бити поштована одрживе јаз.

Контролна грешка јединица

На квар контролне јединице реакција брисач механизам на познатом осигурача, мотора и целог ожичења.

Често се не не због механичког квара, али због оксидације контаката. Да открију могуће узроке треба да раставите јединицу, прегледајте и за чишћење контакт елементе када је то потребно.

Ако то не успе, јединица треба да се замени.

Проблеми са мотором

Проверите жица и заштите коло елементе брисач, а не проналажење грешке дијагнозу електромотор вози свој механизам. Да бисте то урадили, демонтира мотор боље.

На тај начин, укључити контакт и померите рад контролне јединице прекидач потенциометар брисача за брзо или веома брзо режим. Користећи мултиметар провере треба нагласити у моторном конектор. Уређај би требало да укаже на исти напон као батерија. Сматра да је струја достигне електрични мотор, и на тај начин не ради, може се закључити да брисача не ради управо због мотора проблема.

То се дешава најчешће због носе од тренутне понуде на четки, али понекад је проблем у затварању потеза било које од намотаја. Електрични мотор може да покуша да поправи заменом четкице, или враћање навијање, али то је лакше купити нову. Вреди у року од хиљаду рубаља.

Квар на трапеза и узицама

Само по себи је трапез не баш ретко, јер да би га сломити, бити потребно доста труда. У већини случајева, постоје проблеми са њом после поправке или замене погонских полуга.

Али, као што узицама, онда су често сломити. Главни узрок проблема - за хабање криве. Чињеница да су направљени од алуминијума, па чак и мала сила примењује у смеру супротном од кретања брисача може назвати "слизивание". У таквој ситуацији један излаз - замена.

Задњи брисач не ради

Ваз-2114 је опремљен Кодиционер. Нажалост, понекад не. Срећом, постоје осигурачи и релеји. задњи брисач механизам се састоји од електромотора са опремом и поводац са четком. Њено укључивање врши пребацивање из самог ручице (хоризонталном).

Дијагноза задњег стакла врши се мерењем напона преко мотора конектор. Ако се примењује, ће или поправити или купити нови мотор.