Више антифриз или "Антифриз"? Да ли је могуће да се на путу "антифриз" с антифризом?

Врло често, почетници возачи не само придаје посебан значај система за хлађење мотора аутомобила, али генерално немају појма о томе шта да раде у случају испуњен са сопственим аутомобилом. Овај став је био упечатљив и узнемиравајуће. Уосталом, правилан избор зависи не само на техничком стању аутомобила, али и своје здравље. Данас ћемо говорити о томе шта је најбоље за борбу против смрзавања или "смрзавања" у односу једни са другима.

praistorija

У принципу, такав спор може настати само у нашој земљи, чим смо практиковали такву класификацију ове врсте течности. Чињеница да је "Антифриз" - исти антифриз, али руске производње. Због тога, многи возачи екстремно опрезни у свом раду, који не преферирају да попуни овај део у скупих и квалитетних аутомобила.

То је фер рећи да је ризик од "Бумп" на лажних у овом случају, а истина је прилично велика, али страно антифриз лажни мало мање. Дакле, само питање о томе шта је најбоље антифриз или "Антифриз", у односу на квалитет, а не врло коректан. Глупо је поредити исту течност. Може се нешто переинацхит ову тему: бољи (или горе) Доместиц расхладне течности у односу на својим страним колегама?

Да би одговорили на ово питање, морамо да знамо теоријски део. Наравно, да науче све о антифриз и антифриза из таквог материјала не може бити кратак, али је најважније информације можете добити сигурно.

Опште информације ради

Што доказује скоро свих аутомобилских стручњака, не мање од 20% свих кварова мотора односе се за хлађење течности директно и других 44% - индиректно. Зато ће прави избор помогне много новца да јој чува као ремонт мотора - догађај који је тешко да се приписује врло јефтино (посебно у текућем курсевима).

Типично, сва течности за хлађење у свом саставу укључују етилен гликол једињења (ретко пропилен гликол), као вода и велику количину адитива чија је једина сврха да спречи корозије процеса. И овде је "суштина": За разлику од стварних мешавине различитих произвођача само у сетовима, и састав адитива, који се користе у процесу производње.

У принципу, они представљају главне произвођаче трговачке тајне, јер ове супстанце зависи од свих особина продатих од њих.

Шта треба да се руководе на првом месту?

Да бисте одговорили на питање, боље анти-замрзавање или "смрзавања" за ваш аутомобил, важно је да прочитате упутства или сервисну књигу, у којој је произвођач дужан да пружи потпуне информације о жељеном типу расхладне течности и нијанси њеног коришћења. Западне компаније често одредити посебне марке антифриз, који би требало да се користе у својим аутомобилима. Они су прошли кроз цијели спектар истраживања и испитивања, и стога гарантује да не повреди вашу машину.

Али довољно стихова. Важно је да се зна шта је најбоље антифриз или "Антифриз", ако упоредимо ове течности са међусобно. Да бисмо одговорили на ово питање, требало би да знате да се ова једињења производи у три различите технологије.

• Традиционална. У овом случају адитиви се користе настао на основу соли неорганских киселина (т.ј., силикати, нитрити, нитрати, фосфати и сл. Д.).
• Карбоксилат (ОВСА). Ако сте добри у хемији, видећете да је у овом случају се користе, напротив, соли органских киселина (карбонатом, да будемо прецизни).
• Хибрид. У овом случају, расхладне течности се генерише на основу органски адитиви пакета, која је присутна у композицији мања количина силиката и / или фосфати.

Дакле, шта антифриз боље, зашто? И сада долазимо до најважније. Домаћи производи традиционалан начин, док је увоз од стране карбоксилатне технологијом. Сходно томе, да бисмо разумели њихове предности и слабости, потребно је знати карактеристике сличних састава. Ми ћемо анализирати осам главне карактеристике које се појављују са свакодневном раду сваког моторног возила.

Омета или спречава?

Узгред, могуће је добити на путу "антифриз" с антифризом? Ако пажљиво прочитате информације које изнад, требало би да већ знате одговор. Не, то није вредно ради. Осим тога, погледај боје различитих типова антифриза из различитих произвођача. Још један савет. Пре замене антифриз (или "смрзавања") испрати дестилованом водом мотором. Нови састав може бити испуњен само након расхладног система ће истећи потпуно чисту течност.

Мешавина чак и од једне компаније, али имају другачију боју, да се мешају са строго није потребно. Али, чак и композиције из различитих произвођача, али исте боје, може се долити један са другим. Ништа катастрофална у овом случају неће догодити. Тако да види да ли може да стане на пут "антифриз" антифриз.

замена поступак расхладне течности

Увек је корисно да се понови поступак за замену расхладне течности.

• Ставили смо ауто тако да предњи део је имао благи нагиб доле.
• Одврните чеп и испустити течности у унапред испруженом посуду са широким вратом.
• Систем хлађења је испран обичном дестилованом водом у којој је пожељно додати посебан чишћења смешу. Вода за пуњење, врти све капе и чепови. Након тога је потребно да покренете возило и укључите грејач пуном јеку кабини. Дајте јој да ради за најмање десет минута.
• Потрошени Раствор је отпуштен, поступак се понавља два или три пута.
• 2/3 пуњење пријемник антифриз састав, и остављајући цев отворен, покрените мотор возила. Ово ће уклонити из система све ваздушне џепове. Чекамо све исте десет минута, долити антифриза на жељеном нивоу, затворите резервоар.

хлађење Ефикасност

На први поглед, конвенционални технологија је добро да механички штити метал од корозије. Како? Ове композиције формирају слој 0,5 мм дебљине, које таложење на површини делова, спречава развој корозије процеса.

То је само топлотна проводљивост филма је толико лоше да је хлађење мотора може да се смањи за 50%, што није добро. Једноставно речено, домаће "антифриз" често може послужити као одличан изолатор! Мотор почиње да редовно прегревања (иако није критично), а то доводи до његове употребе у условима у којима је чисто технологија није прилагођена. Носи брже, драматично повећава потрошњу горива и струје капи.

Карбоксилат течност у том погледу је јасно у вођству. Они такође формирају заштитни слој, али његова дебљина није већа од 0.0006 мм (60 ангстрема). Овај филм је имао практично никаквог утицаја на процес уклањања топлоте из мотора, већ зато што не прегревања. Дакле, што је боље: антифриз или "Антифриз"? Како изабрати између две врсте течности могу да се ослоне само на ову функцију? Наравно да не.

Време употребе расхладног средства

Стручњаци кажу да са сигурношћу да је скоро 90% случајева, ако је домаћи Антифризи, јер се користе адитиви углавном силикати и нитрити. Силикати у овом случају, додаје како би се осигурала заштита алуминијума, док су нитрати су ефикасни против кавитације ерозије.

Наравно, састав за хлађење је оптимално уравнотежен. Али, ако се деси да неке компоненте трошкова, "Антифриз" брзо губи сва своја својства, а самим тим лоше заштићен од прегревања мотора, као и корозије. Чињеница је да због високе температуре и других фактора, силиката и нитрита готово потпуно таложити унутар 30-35 хиљада километара. У складу с тим, течност за хлађење након тог периода све његове особине су изгубили готово у потпуности.

Течност се врши на основу органских соли, практично не смањују њихов квалитет током радног периода. Адитиви скоро не таложи, решење током периода коришћења је практично хомогена. Дакле, многи страних антифриз може нормално радити за две године (не мање од 100 хиљада километара).

Али! Адванце варнинг почетника возаче, да замена расхладне течности ( "антифриз" или антифриз) треба спроводити благовремено, а не након композиција претвара у нешто Ицки.

Заштита алуминијума и легура алуминијума на високим температурама и високим оптерећењима

Није тајна да је модерна аутомобилска индустрија расте значај везани за употребу алуминијума и његових легура. Посебно, чак и мотори се производе од ових материјала. Морам да кажем да је наша течности за хлађење јако лоше у комбинацији са алуминијумом, јер практично не штити супстанцу од уништења у екстремним температурама и оптерећењима.

Истраживачи су открили да на температурама изнад 105 степени Целзијуса "антифриз" практично престане да штити алуминијум. Заправо, због својих карактеристика је дуго био коришћен од стране произвођача свих водећих брендова аутомобила.

Насупрот томе, карбоксилат једињења у овој области показује највише могуће перформансе. Специјалисти спроводе бројне тестове на динамичном корозију у различитим срединама, показало је да квалитетан антифриз омогућава рад мотора од легуре алуминијума за 45-60% више.

Операција Термин течност пумпа

Познато је да је главни пропуст узрок течност пумпа је хидродинамичка кавитација. Једноставно речено, ово формирање бројних мехурића у течности и њихово брзо механизам Цоллапсинг од радних површина. Као резултат тога, сваки други материјали подлежу Хидродинамичко овај напад, који доприноси убрзаном деградацијом метала. Током времена, шупљина се формира и делови не.

Али у овом случају бих препоручио да се не "доведе" у произвођача проглашења. Закони физике не могу варати, а самим тим и разлика између антифриз и "смрзавања" Не практично не постоји. Нема заштите антифриз повећан у овом случају, не може да пружи.

Заштита мотора од кавитација берача

Штетни ефекти високом температуром су подвргнуте кавитације као облоге аутомобиле енгине цилиндра. У овом случају то се манифестује "Антифриз". Већ смо рекли да формира дебео заштитни филм, који је много ефикасније да се спречи уништавање метала.

Стабилност композиције и особина

Силикати, који се користе у производњи "антифриз" да имају непријатан навику да се креће у гел стању. Фосфати исте, које су такође део овог типа хлађење теже да се таложи у редовним циклусима загревања и хлађења. Заједно са свим геловима формира "паклени смеша", која у потпуности зачепљује радијатор и спречава нормалан рад система аутомобилске мотора за хлађење. Насупрот томе, течне композиције базиране на карбоксиловани потпуно лишена недостатака.

Компатибилност са пластиком и еластомерима

У систему савремених машина масовно користе пластичне, еластомер, гумене и силиконске ставке за хлађење. Карбоксилат састави немају ових материјала на било негативног утицаја. Међутим, висока квалитета "Антифреезе" такође не уништавају гуме, пластике и силиконе, тако да је у том погледу једињења практично једнаки.

Ово доказује и дугорочним студијама домаћих и страних произвођача аутомобила, који су били у стању да идентификује било ниједне значајне разлике у овој области.

Дакле, што је боље: "Антифриз" или антифриз, и како их разликовати? У принципу, све је једноставно. За старија возила са мотором од ливеног гвожђа специал нема разлике. Можда, у том случају више одговара "антифриз" (због ниске цене). Визуелно, разлика ових једињења није могуће, морају ослонити искључиво на интегритету произвођача. И зато препоручујемо куповине течности само у специјализованим продавницама.

Нема ништа лоше да се користи уместо антифриза "антифриз", али да плате више за јефтине алкохолна пића, се продаје под маском скупљи, увек је непријатно.

Неки од начина да се диференцира

Међутим, неки методи су још увек ту. На пример, неки "стручњаци" се саветује да пробају укус саставу: верује се да је "антифриз" слатко као у свом саставу има доста етилен. То је само користе овај начин бисмо препоручује, јер сва течност за хлађење мотора су отровне (у различитом степену). Како се још разликовати "антифриз" или антифриз? Како да знам да се пуни у резервоар?

Ако се за малу количину композиције у неком лонцу, урадите то и погледај процес: у свом "текстури" "антифриз" је више као биљном уљу, док је против смрзавања пре свега личи обичном водом. Не заборавите да је састав боје ништа не говори јер то зависи само од боје која може додати било који (који се користи од стране продаваца фалсификованих производа).

Тако, у већини случајева довести антифриз. Ово се посебно односи на нове аутомобиле који су пуштени у последњих неколико година. Овде смо скоро одговорио на питање шта је боље: "Антифриз" или антифриз (и зашто). Остаје да се разјасни неколико мањих детаља.

Бриге о животној средини

Овде карбоксилат композиције показују најбоље резултате. И то није толико у свом хемијском саставу, али у логици банално. Они треба да се промени много ређе, а самим тим и штета по животну средину се примењује много мање. На крају, да, у смислу хемије карбоксилатних мешавина је још увек много боље јер је лакше да се рециклира, тако да не наноси штету животној средини.

Знаш шта је боље: антифриз или "антифриз", да ли је могуће да се меша са овим смешама, као и њихове карактеристике. Надамо се да наше препоруке су корисне за вас.