Воз произвођач: опис посла, обавезе, права

Воз произвођач - ово је веома важна и тешка професија. Све нијансе и особености овог рада ће бити речи у овом чланку.

Ко је композитор возова?

Као што се може сажети као професија? Ако узмемо званичну изјаву, преводилац воза - лице које се бави у формирању и распада возних. То је све дело стручњака сматра пермутација вагона, не нужно у одређеном реду. Наравно, ово само ако имате знање и након састанка.

Ова професија се сматра веома озбиљно и одговорно. Главни проблем у експерта - овај пут за слање композицију. У том случају, преводилац возова и одговоран је за интегритет воза, својој потпуности, његову сигурност и тачност током маневара. Потребно је времена да провери формулација у времену одвојити и придају аутомобиле са посебним кочионе плочице.

О професионалних дужности

Неопходно је напоменути возова и одговорности иницијатора. Функције у специјалисте је стварно доста: у ствари, то је ефикасност возова зависи од тога. Ево неких од главних одговорности представника професије која се разматра само:

• Рад на превода стрелице које се не централизован.
• Благовремена гуард вагони воза кочнице ципеле.
• Обезбеђивање сигурност и безбедност композиција.
• Унцоуплинг и Цјепидлачити возила.
• Радити када се мења састав возова - Олово локомотива маневара.

Наравно, ту је и особа која припрема возове и многе друге дужности и функције. Међутим, износ ће зависити радном месту само, наиме, из станице, и региона у коме се налази.

Радни дан: прихватање и испорука дужности

Сува листа главних професионалних дужности ако дају идеју о раду, веома минимум. Због тога је неопходно да се директно описати време специјалиста, како изгледа као што је предвиђено.

Тако тренира преводилац почиње свој радни дан пријема безбедности брифингу. То се дешава на посебном састанку планирања. Након тога, сваки запослени добија такозвани "инвентара строгу одговорност" и специфичну локацију вагона. Почиње планирање читаву будућност радних активности са дужности на станици. То укључује, као по правилу, провера возила и њихово одржавање, спојнице, раздвајања, итд

Такође треба напоменути да свака активност преводилац одговара воз од радија са дужности. Рад је заиста пуно, и досади сматрају представника струке свакако није искористио. И поред одржавања аутомобила, потребно је припремити композиције, компетентно попуните књигу, проверите примљене аутомобила - и будите сигурни да себе! Тако, предмети на радника станице је заиста много.

Опис посла возови композитор, прописано је да је усвајање дужности увек поставља и фиксира главу станице, у складу са свим условима и прописима. Тако што дежурни радник је дужан да проверите статус свих возила, њихове локације, доступност опреме и специјалних печата на машинама. Пуштајући дужности врши се тек након провере састав, постављање вагона у местима и сигурности у складу са утврђеним стандардима.

Шта би воз компајлер квалитети?

Као и сваки други радник, тренира преводилац треба да има одређене квалитете и црте карактера. Али шта? Први је, наравно, интегритета и негу. Само ова два квалитета ће учинити високи професионализам. Али не заборавимо комуникацијске вјештине, способности да се избори са стресом и сукоба. Чињеница да је неопходно да се људима рад. Често је потребно, и управљати квалификације запосленог на следећи начин: то може бити стручњаци са нижим испуштања или помоћника возова компајлер.

Наравно, свако може да погреши. И врло нервозан због тога у сваком случају није потребно - то ће погоршати само ситуацију. Само такав квалитет као стрес, помоћи ће да се постигне узајамно разумевање са колегама. Будите мирни и састоји се веома важни у струци. Чак и треба да буде кул. Да би рад био координиран, ефикасно и добро организована, потребно је, пре свега, радити на себи, на њиховом карактеру.

Где могу да науче како да се мења?

Занимање "скретничар" захтева обавезно образовање. И шта? На овај и да ће бити речи касније. Да би се оде на факултет или техничку школу, а не да заврше школу свих једанаест класе. Девет година ће бити најбољи основ за упис на железничке колеџу. Образовне институције које обучавају возове преводиоце, дати следеће основна знања:

• сафети екуипмент;
• употреба специјалних звучних и ручних сигнала;
• Приручник кретање локомотиве;
• употреба кочионе плочице;
• употреба преносних радио;
• Надлежни везивање композиције на шине;
• обезбеђивање сигурности производа, њихов истовар.

Такође би требало одредити индикативну листу темама о којима ће бити прочитана предавања:

• Ток железнице.
• ХТЗ.
• ОБЗХ или БЦ.
• Јединица теретних вагона и њихово одржавање.

О реда у струци

Као иу многим другим професијама, постоје бита у компајлер возова. Постоје четири:

• 3 пражњење. Представник најнижег ранга је његов рад активност у малим областима саобраћаја на железници, који у исто време није опште употребе. Стога, обим запосленог трећег пражњења донекле ограничена.
• 4 категорија одликује чињеницом да мора да ради са носачима железницом нису чести, али у напетим подручјима. Сходно томе, због сложености рада у односу на трећи пражњења повећава значајно.
• 5 пражњење. Специјалисти раде са железницом је већ јавно. Међутим, посао се обавља у областима ниске густине, односно где стручњаци раде са трећим чин.
• 6 пражњење. Носиоци овог пражњења, прошлог и најтежи посао у тесним просторима са јавног железничког саобраћаја.

Тако, зачетник возова разне дужности. Осим тога, класификација по категоријама вам омогућава да изгради систем односа између надређених и подређених. Представници високих глава пражњења може издати под физичких радника са нижим квалификацијама. Међутим, то зависи, поново, из станице, и регион где се налази станица.

О правима иницијатора возова

Представници упутства сматра професија додељује запосленима одређена права. Следеће ће бити објављени само неколико, већина основних права творца возова. На тај начин, запослени има право да захтева да надлежни органи треба да раде са опремом, и то:

• посебна радна облик;
• лигхтс;
• жута кутија;
• радио и Преносни радио и други прибор.

Запослени има право да поднесе жалбу ако се не припадност издато у виду комбинезона, обуће, сигналних елемената, итд Гуард возови преводилац рад је у потпуности заснован на правима других. Треба напоменути да је радник станица има и тако важан право као на пријему и на крају дужности у минимално време и са најбољим ритмом целог станице. Једноставно речено, почетак и крај рада мора да буде благовремено и професионално радно време не сме премашити норму.

мане професија

Постоје неки недостаци професија возова преводилац. Наравно, они нису толико, међутим, указују вреде:

• Велика одговорност. Радни возови преводилац је прилично тешко, штавише, веома важно. Подразумева се одговорност која лежи у струци. Наравно, то је већи чин, то је већа одговорност: али искуство нас чини осетио. Током времена, професија не изгледа да такав затупљујуци и комплекс.
• Физички рад. Сматра професија је веома тешко и заиста људи. Зато је рад често имају при руци. Не заборави присуство ноћу, што може прилично исцрпљујуће.

Наравно, ту су у компајлер рада возова и многих других недостатака. Али већина од њих су субјективне, тако да не вреди.

достојанство професије

Занимање возови компајлер има много предности. Главне предности рада обухватају:

• Добро приход. Плате су сматра експерт стварно вреди. Међутим, тачне бројке нису од: све зависи од региона, већина станишта, као и постојеће пражњења. Многи Компајлери возови тврде да је њихова плата је довољно да они настављају да раде висок.
• Потражња. Ова ставка није далеко од реалности уопште: професија заиста тражње на тржишту рада. Често на железничким станицама немају довољно квалификованих стручњака који су били у стању да организују јасан и координиран рад.
• Интеракција са особљем. Многи радници се слажу да је рад постаје омиљено углавном због тога што има леп, љубазно особље. И то је такође достојанство професије.