Воз - шта је то? Какви су њихови ставови

Воз - облик транспорта који се користи од стране становника ЗНД чешће ако они морају да путују ван своје локалитета. Истовремено, мало људи зна да је пре доласка железнице од речи "воз" који се зове још један облик транспорта. Хајде да сазнамо шта је то, и мало упознати са историјом возова, својих ставова.

Воз - то ...

Данас, ова реч из воза неколико аутомобила који су везани за локомотиве, што је резултирало у целом возу у покрету. По правилу, воз је "глава" (почетак) и "реп" (крај), од којих обе стране је везан локомотива. У зависности од тога која је од локомотиве се сада извући вагона, локација "главе" и "реп" воза може да се промени.

Успут, нису сви знају, али чак и локомотива без аутомобила закачен на то се односи и на концепт "воза".

У ЗНД, железничкој број, да би избегли забуну. Аутомобили добијају број, и они остају непромењени чак иу случају промене "главе" воза.

Оно што се назива "воз" у прошлости

У Русији, реч "воз" појавио много раније него цело човечанство је дошао са пругама. У старим данима се зове конвоја, који се састоји од низа узастопних колица (зими - санкама). Ови возови су коришћени за превоз одредбе и оружје рата, као и трговаца, у циљу остваривања своју робу са једног места на друго.

Са појавом жељезница уобичајени људи из Руске империје, реч је почео да се користи као назив за обе локомотиве и за њега у вези са аутомобилима. Узгред, сами аутомобила у почетку наставио да позове посаде.

Занимљиво, на сличан начин, термин "воз" данас се користи само током венчања свечаности. Тако зовемо свечану поворку младожење, након кућу невестину да је одведе у цркву или писарници.

Порекло термина

Именица "воз" - пореклом руски реч која је формирана од именице "вожњу", а пре тога - из "вожње" глагола (да се креће уз помоћ возила).

Исте глагол постојала у Прото-Славиц језику. Из тог разлога је преживео у савременом украјинском ( "іздити"), хрватски ( "ездзітс"), Бугарски ( "иаздиа"), чешки (јездит), пољски (јездзић) и другим словенским језицима.

Први железнички у руском царству

У Европи, први путнички воз у септембру 1830 Практични Европљани су први пут представљен ускоро схватио како згодно и практично, и што је најважније, јефтин нови облик транспорта, а убрзо је подручје било прекривено најнапреднијих земаља железнице нето.

Неколико година након што је почео први воз, заинтересована је, и грађани Руске империје, и почео рад на стварању сопственог локомотиве.

Већ у 1836. био је први покушај да се воз на прузи, међутим, онда уместо парна локомотива вуче вагона воза коња упрегнути. После успешних тестова у 1837. је основан возом Ст. Петерсбург - Саинт-Петерсбоург, који се води на специјално направљеном пруге до њега. Важно је напоменути да је мотор за кретање возова који се користе само викендом, и радним данима уместо делу старомодни вагона које вуку Коњски шинама.

Важно је напоменути да је прва успешна демонстрација пруге и његових могућности допринео развоју ове инфраструктуре широм царства, а до почетка новог века у Русији је читава мрежа пруга.

Које врсте возова у ЗНД

Класификација возова направљених на различитим основама. Да би се разумело шта воз припада који тип, морате јасно знати своју брзину, дужину, тежину, домет, пут и врсту терета.

• Према брзини воза су: већина (више од 50 км / ч) брзина (140 км / ч), велике брзине (200-250 км / ч) и убрзање (не тачну брзину, али је брзо креће и велика брзина, не превоз путника) .
• По дужини - обично без наслова длинносоставние, повећања дужине и придружио неколико возова.
• Тежинских - СуперХеави и повећана маса (6000 тона).
• У спектру - приградски, дистални (150 км), директни (праћено више од два пута), локални (у истом путу прати мање од 700 км), петље, станицом (идући од једног места на друго), тимове ( доставити аутомобила са различитих станица).
• Према врсти терета возова су путнички, теретни (жигови), теретни, грузобагазхними, поштанска и пртљага и војни.
• Од правилности: лето, једнократне, током целе године.

"Воз" термини "станица": шта је веза између њих?

С обзиром на тему возова, не могу да замислим тако нешто као "станица". Иако постоје аутобуске станице, река, море, ваздух (аеродромима), најчешће у главама грађана овог концепта је уско повезан са железницом. Чињеница да путује возом до данас остаје најјефтинији и најприступачнији за људе у скоро свакој земљи у којој постоји пруга.

Станица је комплекс једног или више објеката, изграђен за путнике и пртљаг сортирање. Они су смештени у критичним тачкама следећим саобраћаја (у случају пруге - у већини великих градова).

По традицији, станице не могу да седи или да сваки транспорт, али и да сазнају воз распоред, купи карту на благајни, оставити свој пртљаг у оставу, отићи у тоалет или једу у локалном кафићу. Исто тако, многе станице су опремљене салонима, рекреацију (или хотел), где сваки путник може да чека за ваш воз или опустити и освежим.