Вортек Тинго - власници су побољшање ревиевс

Постоји Руска пословица: "Са светом на длану - Баре кошуље". Европски, амерички и јапански аутомобили су провели много година дизајнерима да дођу до решења која раде и доносе профит аутоцонцернс, на основу најбоље идеје. У наше време, да се убрза усвајање успјешних дизајнерских решења у развоју улажу огромне количине новца и да не краду идеје, развити механизам за лиценцирање. Када је кинеска компанија Цхери је почела производњу Тигго аутомобила, нема времена, нема више новца за њихову изградњу није било, и "јапански свет на длану" су купљене: тело Тоиота РАВ 4, мотор од Митсубисхи, нешто од Хонда ЦР-В . Дакле, није било лоше кросовер Цхери. Руски произвођачи са новцем горе од Кинеза, као и могућност плаћања домаће ауторе умро у раном 20. века. Дакле, Таганрог производи ТАГАЗ аутомобил Вортек Тинго другачији од Цхери Тигго, све у свему, само беџ на хладњаку и карактеристика руске скупштине.

Што се тиче Вортек Тинго мишљења власника су сасвим супротно од вређања псовке да заврши дивљење. Псовање се обично повезује са озбиљним хаварија и потпуне равнодушности према тим кваровима од стране трговаца и услужних организација. Осим тога, кварови не јављају са машинама познатих произвођача аутомобила, али поштовање за своје клијенте, спремност да се исправи и надокнади за своје грешке - карактеристична познатих европских и јапанских фирми. Кинески "автопрпом", а након њега ТАГАЗ изабрао другачију стратегију: да брзо побољшање квалитета производа, а не брига о пумпи. И, судећи по критике власника, посебно након рестилинг у 2012. години, успеју. Што се тиче штете се често назива одлива моторног уља, због лошег квалитета жиг радилице Вортек Тинго, повратне информације након 2012. године не садрже такав непријатан историју. Иако је прерано да се радујемо, да је потребно сачекати кроз зиму, као што се дешава у великом мразу.

Што се тиче мотора и високог обртног момента динамика убрзања Вортек Тинго, мишљења бивших власника Волге и ВАЗ'ов екстази и оних - који су нови или "се преселио у јапанском" - изразио је скромнији, али и задовољни. потрошња горива и задовољава возаче, 8 највише 10 литара на 100 км у граду, али с обзиром на чињеницу да је ауто предњи погон само извор таквог радости - нетачних поређења.

Што се тиче суспензије Вортек Тинго, прегледи су такође позитивни. Поготово јер је предњи суспензија "Макферсон" - очекивана за овај модел, као и позади - независни "многориицхазхка" - типичан за скупље машинама. Ово суспензија не само да пружа добре баријере лечења, али и стабилност у кривинама при ниским седана профила. Поузданост и суспензија делови често излази акције - то је друга ствар, а судећи по одговорима - болних.

Што се тиче комфора кабина и ергономија Вортек Тинго, рецензије - то је солидна похвале новчаном казном "румблинг" у небитним ситуацијама. Пацијент тема - затварање врата, и развој заптивање гумица на њима. Још једна непријатна тема - изолација, иако основан, овај проблем изгледа вештачки, а повећава сумњу да су власници Вортек Тинго - континуирани љубитељи музике. Али квалитет склапања возила, тела пукотина и пропуста у обради метала - детаљи лошег квалитета да многи власници морати да уклоните ручно.

Да сумирамо коментаре о Вортек Тинго, власници разматра више позитивно него негативно, и побољшана уз повећање квалитета ТАГАЗ производа.