Гас опрема 4 генерације: предности и мане

Релативно недавно, опрема за гас 4 генерације се проширила. То је много ефикасније него претходног система, јер омогућава да управљање рада мотора, са фокусом на очитавања сензора. Треба напоменути да се та опрема користи у возилима са системом за убризгавање убризгавања горива. Прво, постоји потреба за калибрацију, који је сачињен на основу података добијених од редовних бензинских ињектора. Друго, рад укључен велики број сензора - проток, поставите гас, кноцк, брзина и друге.

Предности ТНГ опреме

Треба истаћи препознатљиве карактеристике ХБО 4. генерације, које карактеришу позитивне квалитете у поређењу са претходним системима:

• горива (гаса) коришћењем опреме минимална микроконтролер контроле рада система;
• мотор губи много мање енергије - не више од 1-2% у односу на раније системе, па су дозволили смањење снаге јединице енергије до 30%;
• Возила опремљена ХБО 4. генерације, у складу са Еуро-2 токсичност, Еуро-3 и Еуро-4;
• када је мотор ради на гас гориво не искаче карактеристика ранијих система;
• Електронска јединица систем ХБО 4. генерација у потпуности компатибилан са он-боард Дијагностички ЕОБД мрежи, без потребе коришћења додатних емулаторима;
• током инсталације је немогуће направити грешке, рад се одвија прилично једноставно због чињенице да су сви жице везе изведеним у виду разних конектора, они не могу бити збуњени, тако да је искључена опасност од погрешног инсталације;
• цена опреме са системом контроле микропроцесор готово једнака трошковима застареле опреме са контролера са ламбда сондом.

мане ХБО

Без мане, не раде било који систем. У поређењу са бензином, природни гас, има један недостатак, а то је главни - топлотна вредност је много мања. Из тог разлога, снага мотора падне корисни - у првој генерацији и 30% у 4. и 5. - 2-3%, али у зависности од врсте горива, губитак снаге може да достигне максималну вредност од 5%. Гас опрема 4 генерације (нови комплет цена - око 20 хиљада рубаља) може да се инсталира на било аутомобила, губитак снаге је сведен на минимум.

За нормално функционисање система, како би се смањио губитак снаге је постављен мало пре паљења (око пет степени). Оправданост ове акције је под знаком питања. Прво, као што је дозвољено да уради, уколико је возило ради на бензин са октанским бројем од више од 95. То је урађено да не би изврши прилагођавање паљења при пребацивању горива. Али, у овим случајевима, могуће је користити октански-коректор. Међутим, није сваки аутомобил октан-коректор и гас опрема 4 генерације, мишљења које скоро сви позитивно, неће бити у стању да нормално функционишу.

Друго, истраживања показују да када храни природни гас захтева новију паљење при великим брзинама мотора. У поређењу са бензином, а затим, по потреби, паљење мора бити инсталиран касније. Међу "мање" недостацима могу да се идентификују још један - велики резервоар у гепеку (као по правилу, ово је место где се успостави). Изузетно незгодно ако користите аутомобил за превоз робе. Али постоје тенкови тороидалном облика, понављајући контуре резервног точка.

Главне јединице ХБО 4 Генератион

За складиштење компримованих гас цилиндар се користи. За то испуне одређене услове - заптивености, поузданост и трајност. Да бисте користили резервоар на дозволе возила је потребно. То може дати само стручњаци који имају дозволу за обављање ове процедуре. С обзиром да је убризгавање гаса одвија под притиском нижим него у цилиндру, неопходно је да се смањи. За ту сврху, користи редуктор. Метан инсталација имају два фазу смањење притиска, и пропан-бутан је довољно звук. Разлог - у првом случају, притисак у цилиндру може достићи вредности до 200 бара, у другом - до 16.

гасне дизне су потребни за убризгавање горива у комору за сагоревање. Они су повезани са редуктором-испаривач. Цео систем је контролисан од стране електронског пуњења - рачунар који пролази кроз микропроцесора. Он је поставио фирмваре која обезбеђује рад у складу са унапред осмишљене алгоритма. Гас опрема 4 генерација има предност у односу на раније - избор горива се врши аутоматски, без возача. За ту сврху само, и мора да докаже да је прекидач за гас-бензин на првој позицији.

Како компјутер?

У раду, што се чита све податке који стижу из сензора. Конкретно, анализа сигнала врши, пружа од ламбда сонде - једна монтира катколлектора другом - после. Један главни а други је коректив. Сви параметри се читају из сензора су храњени на улаз микропроцесора. Али овде постоји мали проблем - јачина сигнала у појединим читачима високе, док други - премали. За подударања сензоре и улазних портова микроконтролера се користе слазе уређаја.

На пример, сензори температуре, направљене на основу термистора, емитује 12 Волт. Да сумирамо микроконтролера, то би требало да буде више од 5 волти. За ту сврху, напонски разделник, који се заснивају на отпорника и диоде. Нажалост, недавни гасни опрема 4 генерације, од којих је цена повећана због повећања долара и евра има већу вредност у многим аспектима због високе цене електронске контролне јединице. Ако је пре неколико година био је у вредности од 5-7 хиљада рубаља, сада је вероватно да ће наћи мање од 10 хиљада. Ми говоримо о новим уређајима. Повезивање сензоре који имају низак ниво сигнала одвија по фазама у оперативним појачала, биполарни или транзистор са ефектом поља.

налази

Може се сумирати - много новца како би сачували гасне опреме 4 генерације. Инсталација је једноставна, сервис је потребно пола дана, а цена - око 2500-3500 рубаља. Али је потребно да погледате како активно користите свој ауто. Ако је километража за годину износи мање од 30 хиљада километара, ХБО исплатити ће бити јако дуго. Ако велику километражу, за годину дана, а понекад и мање, оправдано инсталацију опреме са финансијске стране.