Грешка Мотор: дешифровање, разлози. Како ресетовати грешку мотор?

Вероватно сваки власник аутомобила са мотором убризгавањем суочавају са различитим грешака у раду ове јединице. О томе обавештава одговарајући знак проблема на табли - "мотора грешка". Многи људи одмах иду на пумпи за дијагностику, док ће други ићи у овај проблем. Али трећа група људи дефинитивно заинтересовани за узроцима и дешифровање кодове.

Еки у аутомобилима

Послови рекао је део невидљив, али ова јединица почиње одмах након што је возач је на мотору. У неким параметрима модели за контролу електронике и после заустављања возила.

Сваки рачунар на било возило опремљено са посебним контролера, који по откривању разних кварова одговара њиховој индикатор за паљење - "мотора грешка". Свака грешка има своју шифру, и остаје у меморији рачунара. Неки проблеми се не само у потпуности сачуван, али и фиксне време система за детекцију. Ова опција се назива "Фреезе-Фраме".

Грешка Мотор - Узроци

Сијалица, који извештава грешке на табли само једном. Међутим, разлози за њих може бити много. Могуће је да научите и нема специјалну опрему или путовање у пумпи.

ламбда сензора

Сензор кисеоника - је део рударски производи издувни систем. Она проверава колико кисеоника није спаљена у цилиндре мотора. Ламбда сензора прати потрошњу горива.

Разни грешка назива сензор не дозвољава рачунар да добију информације од њега. Понекад тај елемент даје погрешну информацију. Такви пропусти може повећати или смањити потрошњу горива и смањује снагу мотора. На већини модерних аутомобила такви сензори од два до четири.

Међу узрока неуспеха загађења елемента његовог отпадних уља или уља чађи. Ово смањује тачност прислушкивања за контролу смешу горива и одредити оптималну потрошњу горива.

Поклопац резервоара за гориво

Већина возача када се грешка је увек размишља о постојању озбиљних проблема. Али мало људи мисле да провери да ли је затвореном систему за гориво. Али ово је цурење може лако сломити довољно чврсто поклопац затворен резервоар. Ово је прилично уобичајена ситуација!

А где је грешка мотора? Чињеница је да када је поклопац затворен је цури у систем води ваздух, што повећава потрошњу горива. дијагноза због тога ће генерисати грешку.

катализатор

Овај детаљ чини издувних гасова чистач. Она претвара угљен моноксид и осталих загађивача у безопасне супстанце у животној средини. На мировања проблем катализатора може се мерити не само на иконицу на инструмент табли, али и значајног смањења капацитета.

ДМРВ

МАФ сензор мери количину ваздуха потребну за оптимално припрему смеше горива. Сензор стално комуницира са рачунаром. Ако неисправан елемент, повећава ниво угљен диоксида у издувним гасовима смањује снагу агрегата и глаткоће. Такође можете посматрати слабе динамику ширења.

Свећице и високог напона жица

Свеће - то је један од главних делова у аутомобилу након мотора.
Ако су из реда, искра не храни правилно. Идле члан може да поднесе искру у погрешно време, или уопште не запали гориво. Ако имате проблема са свећама током убрзања могу осетити тремор.

Оно што треба да знате о сијалица цхецк енгине?

Неки возачи покушавају да изврши уклањање квара мотора искључивањем батерије. Ове манипулације заиста може да се ослободи од проблема. Међутим, лампа може да светли након неког времена поново. То значи да ниједан од типичних разлога за овакву ситуацију је као, и испоставило се да је потребно да извршите дубљи дијагнозу.

Да би то урадили, користите специјалне хардвера и софтвера који не само да пронађе било какве грешке у ЕЦУ и мотора, али и знају како да их отклони. Ако током теста се грешка понови, лампа излази. У неким случајевима, да обришете грешку треба мало времена да путују аутомобилом. Ово може бити због чињенице да контролна јединица потребно време за тестирање у дубини и отклањање грешака свих система аутомобила. Ако се лампица не излази, морате наставити да тражи проблем.

Фреезе: тачна дијагноза

То је снимак од главних параметара мотора и преносног система у тренутку лома. Тако, меморија може да се сачува не само перформансе, али и грешку мотора. Замрзавање може да помогне да се разјасни шта се десило у ауту. Ово је веома корисна опција.

Можете наћи разне поремећаја и брзо решити проблем. На пример, ако је рачунар меморија могла наћи грешке П0116, онда је замрзавање оквир у потрази за хлађење и температуре ваздуха. Нека температуру расхладне течности - 40 степени, а ваздух - 84 степени. То не може бити, а не тражити проблеме у температури сензора мотора или у лошем контакту

Селф дијагностика дубоко

У скорије време, да спроведе самодијагнозу за ауто обичног возачу је готово немогуће - једноставно није било доступно опрема. Да, и пре него што није било посебно треба - декодирање грешка мотор је направљен о томе како индикатор трепери.

Данас, за само-дијагнозе и нуди приступачне и једноставне уређаје који раде на ОБД ИИ интерфејс. Ови уређаји омогућавају возач не само да нађу посао у рачунар грешке, али и да контролише различите параметре. За рад уређаја, и да ће морати сама свеску. Цена ових уређаја почиње од 5000 рубаља, а могу бити различити, у зависности од могућности скенера.

Можете купити и инсталирати Путни рачунар, односно, само га утеши. Онда сазнати код одређеног квара не може да напусти салон. Цена питања - од 3000 рубаља, али то није идеално решење. Такође је могуће купити бежичну ОБД ИИ адаптер и дешифрује кодове директно са свог смартфона. Трошкови такве одлуке од 1000 рубаља.

Где је дијагностички утичница?

Пошто овај интерфејс је стандардни, локација од тога - такође непромењена. То може бити на различитим местима у зависности од марке и модела, али не више од једног метра даље од возача. Стандардна конфигурација представља 16 контакте у два реда.

Често, дијагностички конектор се налази у доњем делу инструмент табле на седишту возача. Код неких модела може се скрива у близини преграде или испод пепељаре. На пример, у ауто марке «Волксваген», рекао је конектор могу се наћи испод средње конзоле поклопца.

Како повезати и користити?

Повежите скенер је неопходно, како би:

• пре свега искључити паљење;
• тада је уређај повезан са конектором за дијагнозу;
• Сада је потребно да поново укључите паљење;
• онда је софтвер је успоставио везу са адаптера, и можете почети са радом.

За процес решавања проблема може да се користи веома различит софтвер. Он тхе Веб можете наћи различити, оба плаћени и бесплатне програме. По први пут, можете користити бесплатни софтвер који може да прочита најновије податке, ће се наћи грешку, и да ти кажем како да поново грешку мотора.

Можете користити софтверске производе, као што су:

• ОБД-ИИ Сцан Мастер;
• Обртни момент за "андроид".

Ту је одличан софтвер МоторДата ЕЛМ. Она ради са већином адаптера и потпуно бесплатно на кућну употребу.

Како да дешифрује грешке код скенер?

Без декодирање кодова у дијагностици нема смисла. Зато је, поред избора опреме и софтвера неопходно обратити пажњу на овај проблем, поготово ако не желите да платите за рад стручњака из пумпи. Дакле, постоје опште смернице које могу помоћи да одгонетне ову или ону грешку. Софтвер пружа код у облику писма и четири цифре. Писма станд фор:

• Б - тело;
• Ц - шасија;
• П-ППЦ или мотор;
• В - размена аутобус података.

Прва цифра у коду - 0. Ово је општи код за тај стандард. Други и трећи - производња аутомобила годишње. 3 - резерва фигура. Друга цифра у коду - тип проблема који ће вам рећи како да уклоните грешку мотора:

• 1-2 - проблеми у систему за гориво или у систему за ваздух;
• 3 - разни проблеми у систему паљења;
• 4 - додатна контрола;
• 5 - неактиван;
• 6 - ЕЦУ ланац;
• 7-8 - пренос.

Четврти и пети цифра - је редни број грешака. Да бисте приказали све кодове грешака нема никаквог смисла, јер многи од њих. Сазнајте тачније на сајту произвођача. Кодови за аутомобиле у највећем делу стандарда. Ево, на пример, грешка мотор "Форд" - П0171-0172 каже власник веома лошег, или обратно, претерано богата грешке мешавина гориво П0219 указује на превисоке обртаја Све ове информације на располагању и то је лако наћи на основу тога ће бити лакше да се поправи ... аутомобили.

дијагностичка процедура за "Форд"

Погледајмо поступак за дијагностиковање неке аутомобиле. Је "Форда", прва ствар коју треба да укључите паљење. Покрените мотор када то није потребно. Следеће, морате наћи на дугме за ресетовање одометар на табли - треба да притиснете и држите га.

Затим, без отпуштања дугмета, брава се ротира на другу позицију. У исто време неге морају узети када бројчаник читање појави на екрану, информисања да тест је почела. У овом тренутку можете отпустите тастер.

То је у саобраћајној "Форд" мотора грешке у, издат на инструмент табли обавештава вас где да погледате, и где лежи проблем.

дијагноза Форд

На возилима овог произвођача са мануелним мењачем потребно је истовремено стезање кочницу и гас и да их држи у таквом положају. Затим је контакт укључен, педала се не ослобађа. Након неког времена, на екрану ће се појавити код мотора грешке ( "омега" је потврђен као).

Ако је возило постављено на Ауто, онда налог ће бити мало другачија. Је контакт укључен, стопало је постављен на гас и кочница и тамо одржава. Затим се аутоматски мењач се пребацује на «Д» режим.

Паљење је искључен и кочница може бити пуштен. Након тога, истовремено притиснути кочницу и гас и поново држи. Можете да укључите паљење.

Ако држите се грешка педала мотор се појављује у облику ЕЦН кодова. Прве четири цифре у кода - јесте врста грешке, друга два - штета вредност. Ако пет цифара, а затим врх декодирање додати нулу. Код сто и кварови могу се прочитати на сајту произвођача. Такође можете да користите дијагностички утичнице.

УХА

Ваз за самостално постављање дијагнозе је такође могуће користити дијагностички прикључак, али је дозвољено да се и дом аутомобила до. Да бисте то урадили, држите притиснут тастер ОДОМЕТЕР, а затим окрените кључ на првој позицији, а затим тастер ослобађа. Након тога ће скочити стреле.

Затим, бројчаник притисне једном - возач ће видети број фирмваре. Ако притиснете трећи пут, можете добити дијагностички код. Свака грешка у моторног возила ВАЗ ће бити представљен у облику две цифре, а не четири. Они могу дешифровати одговарајуће табеле.

Информације могу помоћи искусних и нових возачи да боље разумеју ауто. Грешке дешавају с времена на време, али је главна ствар - да би могли да их поправи на време. Раније у совјетским возилима такве опције нису, а возач није знао шта "куне" мотор. Данас, постоје многе могућности за дијагностику, поправке, стање мониторинг. И уз помоћ модерне софтвера не постоји ништа лакше него да провалим како да поново грешку мотора из компјутерске меморије.