Гусеница на мотору са рукама

Шта бицикли су погоднији за конверзију у оквиру теренског возила (снегоход)? У зимском периоду снег, многи мотовладелтсам долази од идеје стварања свој бицикл теренско возило. Да бисте то урадили, морате да инсталирате Цатерпиллар на точковима. Да бисте то урадили, можете, у принципу, са сваким "гвоздени коњ", али већина људи слаже да је најбољи од локалних јединица за ову промену је мотоцикл "Дњепар", "Из" или "УРАЛ".

Чак и током Другог светског рата био је познат немачки мотор на стазама које су дизајниране проналазач Хеинрицх Ернст Книпкапм. У почетку је коришћена само немачких падобранаца, али касније је чешћи као вучне силе. Он је наставио да постоји након рата, преостали модели су у широкој употреби у пољопривреди.

Две главне врсте свих теренских возила

У нашој огромној земљи има велики број занатлија који могу да стварају из мотоцикла или култиватор мотора зимском режиму саобраћаја. Сви они имају најмање основно знање механике, одређени број резервних делова моторних возила, и море маште. Сваки од ових јединствених возила окреће, али они имају нешто заједничко. Неки аутори стави своју опрему на гусеницама другим местима да постави дизајн точкова са скијама. Олово може бити и предњи и задњи скије.

Пре него сто бацис на свој омиљени бицикл, потребно је да залихе неко знање или помоћ образованих дизајнера. На крају крајева, ваш опрема може сломити. Али често у нашим условима не могу једноставно ићи на снегу. Ова вожња је слична кретања песка или блата и дубоком снегу бицикл и сви могу да зауставе, а он није за сваки траг може да прође. Стога, од два зла изабрати још мање ипак усудио да промени.

Посебно производња стазе за мотоцикле

Наравно, увек можете купити моторне санке скије или точкова на фабричке производње гусеница. Онда је потребно да измисли нешто нестане. Али ми се не траже једноставан начин, и могућност куповине нових делова није за свакога. Понекад то није цена, а не да је тешко наћи делове. За неке људе, то је хоби - да се створи "трансформатор" и вози га у свом граду. Зато смо одлучили да окупи неке од трикова које користе различите занатлије да стварају своје санке да се олакша свој стваралачки процес.

Најбољи материјали

Већина мајстори користе за производњу резервних делова материјала као што су алуминијум. Он је погодна и за деформације, лако је бушити, гринд, а то није тешко, то ће помоћи дати свој транспортни додатну покретљивост.

Гусенице су израђени од спинозног гуме ланаца. Челичног лима се најчешће користи за њихову производњу. Сада хајде да погледамо како да изгради моторне санке или теренско возило на мотору.

физичке особине

Када дизајнира такав возило морате имати на уму неколико важних закона физике не знајући да ће ваш рад бити сведен на нулу. За добру пролазност на површини снијега потребно је направити контактну површину са слојем што је више могуће. Неће пасти моторне санке. Да би сњежног покривача оптерећење је мање, неопходно је да маса возила што је мање могуће. Да би се уверили да моторне санке да би био одржив, потребно је применити још један закон физике - треба да се најмање три тачке ослонца. То је три сновмобиле скије ће бити стабилнији током вожње него два. Структура може састојати не само ски, и, на пример, један и два ски или алтернативно, пар скија и стаза. Подршка тачке могу бити четири, онда ћете имати нешто што личи на куад бицикл.

Најчешће овај неред да такве јединице као "Днепр", "из", могу се наћи и мотоцикла "урал" на шинама. Усмеравање лево од оригинала, на то приказује све потребне системе - рукохват. челичне цеви или углови се користе за оквир. За производњу скија примењују лима углова и назад.

Цатерпиллар Производња технологија

Гусеница на мотору са рукама је лако за људе који знају. Размотрити најчешћи начин.

Гусеница на мотору правимо транспортне траке, које делимо у 4 дела. Добијен пропусност од 5,5 цм., Доводећи их у унитарну структуру помоћу У-обликованим профилима. За гусеница подржава потребно да би равнотежу. Балансери израђене од челичног лима. Рез половина диска коришћењем марке. Узми средиште бронзе или самлети свој.

Затим, повежите полу-дискове са шест вијака. Балансирање трупац спреман. Неопходно је направити пратећу осовину за предње и задње бубњевима. Направите их од челичне шипке. Они обављају рупе за лежајева, ставио их тамо. Пратећа бубњеви су израђени од алуминијума или дуралуминијум делова. Затим побегао дизајн. Приликом инсталације обртнике се убацује измедју потпорног гуменим ланчанику.

И гусеница на мотоциклу је већ врти на ланцу. Фик целу структуру на полеђини теренско возило чини посебну јединицу, која се монтира на предњем рукава рупице. Требало би да буде два таква папучице, морају бити заварени на уздужној цев и причврстите Балансери претходно произведених. Ово је главни део посла, што омогућава да моторне санке о траговима мотоцикла.

Други живот старих гума

Постоји још једна позната метода. Хајде да погледамо како направити домаћи стазу за мотоцикл са старим гумама. За таквог рада је најбоље да одаберете гуме од великих камиона. Боље је да се шара је одржаван у задовољавајућем стању. За рад, потребан нам је врло оштар нож и нека обућар вештине за сечење, ма како чудно звучало. У производњи таквог гусеница коришћен метод исецања перле гума. Да би се олакшало напоре сечење дебелих гуме, потребно је да повремено умочи нож у воду са сапуницом. Такође можете да користите електрични прага видео са финим зубима.

Дакле, старе гуме смо уклонили огрлице, изаберите добро очуван део шару, или су га смањити на своју руку, да побољшате везу са површином пута. Очигледна Предност оваквог ланца гума јесте да се састоји од чврстог материјалног компактност, а тиме отпорнији на цепање. Недостатак овог пројекта је ограничена величина гуме.

Коришћење појасева

Стазе за моторне санке и направљен од појасева. производњи принцип је сличан претходном. За то користи траке са конусним профилом. Они су међусобно повезани нитнама или кукица за земљу. Дакле, стаза на мотору са отворима за погонском ланчанику.

Све на дохват руке!

Видимо да можете претворити било мотоцикл или моторних блокова, стави га на стазама, ски или комбиновати. Фантазија није ограничено, осим за само-оснаживање. За почетак сум гаражи - можда већ на бициклистичке стазе на располагању. Ако је тако, можете почети да се изгради. Чак и ако стазе за мотокрос бицикле, не заборави безбедности, који би требало да буде на првом месту. Неопходно је да се не мисли само на себе, већ и за друге који могу да изазову штету. Испробајте у пустом месту. Тест дриве успех? Сада идемо на стазу!

Постоји много опција, сви су јединствени на свој начин. Они се могу безбедно приписати категорији ручног рада, јер је скоро сваки детаљ је посебно извршава. Избор материјала и метода за производњу су велика. Поред стандардног сета хандтоолс, дефинитивно треба заваривач може Бендер, бугарски, итд Али само једна ствар је јасна: .. Да би нумере за бицикл и претворити га у само моторним санкама је много интересантнија, и што је најважније, јефтиније него купити готове компоненте.