Дизалице за један СУВ: инструкција и уређаја

Који уређај може се сматрати као најбитнију средство за он-боард од изума аутомобила? Наравно, Тхе Роллинг Јацк! За СУВ, аутомобил или минибус треба другачији дизајн, али некако без њега је немогуће радити на пустом путу, када је изненада пробио гуму и треба да га замени. Риде чак и мало Димензије празног лаког до станице могу вас коштати: неуспех у управљачки систем и суспензије тукли. Дакле, дизалице мора бити у свакој гепеку 24 сата дневно, 7 дана у недељи и 365 дана у години. И да сачувате на уређају није неопходно. Избор котрља дизалицу за СУВ, увек треба тражити најбољи уређај који ће бити поуздан пратилац чак иу најтежем положају. Пут - опасно место, и треба да буде потпуно спреман.

Конектора за СУВ: Врсте

Следеће врсте:

• Механичке дизалице. Најједноставнији и вероватно најпоузданији и компактан уређај. Ту у гепеку готово свих малих аутомобила. Поседује добру мобилност, али релативно мали терет. У зависности од свог дизајна, могу бити различитих типова.

• Хидрауличне дизалице. Главни циљ овог типа - подизање и / или премештање возила у извршавању поправки и одржавања. Најактивнији се користе у аутомобилу и на послу, али постају све популарнији у кући возача. Дизајн таквог прикључка осигурава несметан рад, поуздане пикап и лако руковање, велики капацитет и велику ефикасност (око 80%). Важно је запамтити да је овај уређај је намењен искључиво за подизање него за дугорочно чување робе. Да би се спречило цурење из хидрауличне течности, увек треба чувати и преместите је у вертикалном положају.

• Пнеуматске дизалице. Они се користе за операције различитих врста и сложености. Таква ваљање прикључак за СУВ је неопходна када се креће и подизање робе, монтажа, поправке, и још много тога. Прво и пре свега они су добри, јер они могу да се користе за апсолутно сваку површину, да ли је лабава тло или неравном терену.

Сада је потребно да се размотре детаљније подтипова прикључке. То ће омогућити да направе прави избор приликом куповине такав уређај неопходан.

Механичка летва и зупчаник Јацк

Одликује једноставном структуром: састоји се од вертикалних рацк-зуба са кукама, дуж које је пикап (дизање шина). Процес опоравка се обавља преко зупчаника или везом. Да се одржи рад у маси има пса-лоцк. Ова врста прикључка се користи не само за поправке на возилу, али и за подизање терета у складиштима, градилиштима и тако даље. Д. То је разлог зашто долазе у различитим величинама и имају различите индексе носивости.

Основна карактеристика овог уређаја је способност да подигне терет, налази се довољно ниско. Али он има мана. На пример, због мале површине таквих прикључака подршку не може да пружи добру стабилност покренуо на једној страни возила, што захтева употребу помоћних средстава да помогне поправи положај. Такође, за такав прикључак захтева посебне удубљења у дну машине, које обезбеђују место за стопала или укидање железничког пицк врха. Неки модели су незгодно, компликоване величина и импресивна тежина.

mehanička јацксцрев

Овај механизам функционише претварањем ротационо кретање вијка вратила у транслаторно кретање платформе за подизање. Најчешћи може назвати ромбичан јацксцрев, који се састоји од 4 руке, међусобно шарке, тако да на крају они производе ромб. Штап је хоризонтална дијагонална на супротним угловима којој затезање се откривају и ближе једна другој. Истовремено се уклоне из другог у вертикалног дијагонално, на крајевима су распоређене стопало подизање и референтни стопало.

Аутомобили хидраулични прикључак

У циљу стварања течности радни притисак у такве конструкције се користе електричне компресора или ручице пумпе (ручни метод). Такви аранжмани имају следеће предности:

- добра отпорност,

- компактан дизајн,

- Брзо израњање без физичких проблема.

Они такође долазе у различитим врстама, од којих свака има своје специфичности.

Боца хидраулични прикључак

Беаринг елементи овог дизајна су кућиште и проширив пистон, а радни флуид испуњена посебним течношћу. Кућиште је и
вођење цилиндар за клипа, а резервоар за хидраулично уље.

Када бирате такав прикључак је потребно узети у обзир не само своје капацитете, али и висину Пицк-Уп / опоравка, јер, чак и ако то може да издржи тежину возила, можда једноставно није довољно ход да га узме на жељену висину.

Подкатние хидраулични прикључак

Овај дизајн карактерише несумњиве предности свих сличних уређаја. Прво, Јацк подкатние (корисник садржи ове информације) има обавезу индекси већи од својих колега, док је знатно мањи. Исто тако, висока ефикасност и већа ефикасност пренос енергије од прикључка се то уради много предности у поређењу са другима. Напоменути и глатко кретање главног дизалице. Апарат подкатние хидраулични прикључак, нажалост, не може похвалити великим висинама подизања и захтева готово сталну услугу. Век трајања таквих структура имају тенденцију да буду много мањи, а у случају поправке оштећења коштаће округли суму. Иако је, на пример, са носачем рам ограде погоднији и поузданији у процесу поправке аутомобила од обичног ромбови. Захваљујући псу резе овај механизам постане стабилнија и омогућава вам да мање напора. Џек подкатние, инструкција за које се увек испоручује, је најпопуларнији међу свим осталима, посебно власнике већих аутомобила и комбија.

Пнеуматска ауто дизалица

Овај уређај изгледа као надувавање јастука напуњена компримованим ваздухом. То може попунити и издувни гасови. Хидраулични погон у овом случају има високу отпорност, јер има највећу површину подршке. Пнеуматске потребе ваљање јацк снабдевање ваздух под притиском да надувавају главну структуру. Да би то урадили, користимо посебне контејнере или испарења из ауспуха машине, што осигурава мање труда и времена. У том случају, брзина опоравка било терета је довољно висока.

Већина ових прикључака се користе у сервисима или гаражама, али у последњих неколико година постали су све више користи у евакуацији возила која се заглавила у блату и прљавштине, што им пружа све више и више популаран међу возачима великих аутомобила.

Несумњиви Предност оваквих механизама може се сматрати могућност коришћења на апсолутно свакој површини. Без обзира да ли је земља, земља, неравна коловоз - ово утичница може ништа. То је једноставан за употребу, има одличну висина подизања, не захтева много труда, али има импресивну индикатор капацитета. Такође, овај прикључак се може поставити на било ком аутомобилу, без обзира на структуру оштећења и друге функције.

Истовремено он има, и његове мање мане. На пример, када пумпање издувних гасова у комори постепено акумулира каустична талог, а када потреба да се покрене инспекцију површину да обезбеди не острим, стаклене крхотине, оштрим металним деловима који могу случајно пробити комору. И, наравно, користи компримовани ваздух који је потребан посебан компресор, који такође кошта.