Дмитриј Родин командант посаде Боеинг-100 компанија бек ваздуха

Оно што је подвиг у свакодневном животу? Овај највиши ниво професионализма, о чему сведочи догађајима 27. марта, 2016. године на аеродрому у Астани. Видео снимак искрцавања авиона Боеинг-100 заробљен као деликатно прецизан пилота одржава равнотежу ваздухоплова до носа пала напред у одсуству нос стајног трапа. Принудно слетање десило тако мекана да није потребно ни амбулантна кола, ни борбени опрему пожара у случају пожара. Назив пилот - Дмитриј Роден.

херој

У августу, командант Боеинг-100 посада ће прославити јубилеј - 55 година, од којих је 35 су дате у авијацији. Рођен у Алма-Ата, небо, он је сањао од детињства, стигавши након дипломирања у Флигхт Сцхоол града Красниј Кут (Саратовскаа област). Још увек сећа свог првог тренажног лета, током којег скоро прегазио кадет, чији је задатак био да се процени тачност акција пилотових током слетања. То подиже црвену или белу заставу. Као резултат тога, срећни ученик домовина показали агилност и времена да побегне од полозаја. Деликвент побегао одећу преко реда.

Дистрибутед 1981. године у Гуриев, Роден је одлетео у Совјетском "Ана" Антонов авиона вратио у Алмати 11 година. Овде је ангажован у настави, настави да лети дуже од страног технологији. То се пореди са променом из "Ладе" "Мерцедес", јер аутоматизација у великој мери олакшава рад пилота. Транспорта робе у Индију, афричким и азијским земљама које нису посетили, осим у Аустралији.

лет искуство

Током своје професионалне каријере као пилот летео 13.000 сати, што је доказ да је огромно искуство. Компанија бек ваздуха Дмитриј Роден је 2014. године, водећи посаду "Фоккер-100". Овај авио-превозник је понуду за холандског авиона дизајниран за сто са малим путника, што је врло згодно за путовање авионом. Њен лет флота осам "Фоккер", од којих су неки били искоришћени од стране других земаља, али је у добром стању. Командант посада цени техничке карактеристике авиона, наглашавајући недостатак проблема за лет пракси. Од пет тачака за поузданост авиона, он ставља 4.5.

Ниједном на броду свог авиона ниједан случај озбиљних инцидената, осим за непримерено понашање било путника или временским условима. Сећам се да је гром ударио у ветробранско и струју која протиче кроз њега, изазива нелагодност. Као и сваки искусан пилот, Дмитриј Олеговицх'ве доведи авион у лошем времену, али техника није изневерио ни једном. Сваких шест месеци у Амстердаму на симулаторима усавршио авиона вештине руковања у екстремним условима, укључујући случају неуспеха кућишта.

Фамили Херо

Отац Дмитриа Родина сања да постане пилот, али је морао да се носи са највише мирног професије на земљи - за изградњу кућа. Он је био срећан да је његов син повезана свој живот са неба. Његова супруга Алена 25 година одлетео стјуардесу, од којих је 6 је радио са супругом у једној авио компаније. Посаде су били другачији, па све до сада пар сећате како махали једно другом на Босфору: он је управо стигао, и његова супруга су путовали на аеродром да иде кући. Два пилот у породици - то је превише, тако Алена отписати земљу, пружа јаку базу на мужа.

Дмитриј Роден није успео да пренесе љубав Флигхт професије својој деци: на најстаријег сина (33 година) је био у послу, ћерка (18 година) је образован у Санкт Петербургу, ушао у Универзитет синдиката.

Посада "Фоккер-100"

Јединственост ваздухоплова је да води посаду од само два пилота носе са свим оптерећења. Командант Дмитриј Роден променио доста колега. Мате "Боеинг" је млада Вадим Смерецхански, који се прикључио авијација у 2009. години. Ко-пилот превише, почео је са Ан-2 и, упркос 28 година, је летео 3000 сати. О Ски Дреам од раног детињства, јер је пилот у трећој генерацији. Стварање породице и подизање ћерка Вика Вадим није сматрао да је њихова професија сувише ризично, па чак и више херојски. Само прави човек рад, где су одговорни за сигурност путника пилоти.

И даље на броду "Фоккер" три управитељи: виши стјуардеса Зхадира и два младића - Александар и Руслан. То зависи од њих, тако да путници не паничите у случају ванредне ситуације и у складу са свим упутствима посаде. Са овим проблемом 27. март ће носити савршено добро.

Како се дан почиње 27. марта?

Радног дана командант посаде почела у 4:30. Дмитриј О. обично поздравио његов "Фоккер" тапкањем буре, јер сматрамо да је то душа. Предстојећи лет "Кизилординскаа - Астана Страна", а затим лет до Схимкент и врати у Алма, где је његова супруга чека. Није било никаквих знакова опасности. Авион је стигао у Кизилорда нормално, незгоде на броду. Дмитриј Роден - пилот авиона - лично прегледају авион пре лета, то је традиција. Али унапред да се идентификује проблем кућишта је било немогуће. Иако су сви пилоти знају да уколико имају проблем холандских лета возила, тако да је хидраулика.

Брод је до 116 путника, укључујући 10 врло мале деце, од којих су неки чак годину дана. Њихов лет је требало да достави Астани тачно у 9:45. Све је било добро до тренутка када се слетање не светли у наранџастом Мастер Опрез светлости, што значи нон-издавање шасије.

принудно слетање

Неко би имала губитак, али Дмитриј Роден. Авион - комплексна структура, стога је могуће лажно алармни системи. Пилот долази на другом крилу и покушава да поново ослободи стајног трапа, али нос истичу само пола. Он треба тачне информације, па је пилот слаже са земаљских услуга, који ће се одржати преко аеродрома у најмању могућу висину, тако да инжењери били у стању да утврди стварну ситуацију. Пошто је добио одговор не-издавање кућишта, одлучи да узме случај. У року од 50 минута авиона кружила изнад аеродрома, а ви само да замислим како су путници доживели. Плач бебе, али одрасли преносе команданта поверења. Дмитри Родин оценио своје шансе за 99.9%.

брод главна маса се налази на задњој шасији (95%), тако да је командант потрошеног горива за додатно смањити притисак на прамцу. При брзини од 270 км / хр авиона седи "на свом стомаку" у специјално третирана пене (у случају пожара) стазе. То се може десити ако ваш нос заглави у писту. Али командант држи равнотежу до последњег, док је брзина пала у потпуности, након чега је авион прошао по инерцији последње 25-30 метара и стајала укорењена у месту.

након несреће,

Путници су поздравили посаде стоји, да громогласним аплаузом. Нико нема огреботину. Само седи у првом реду осетио јак потисне не осећа ништа необично за време слетања. Дмитриј Родин пилот авиона, остављајући његов последњи, још није знајући да од сада ће постати национални херој у Казахстану. Он само ради свој посао, колико је то могуће у складу са упутствима. Али он је то урадио тако савршено да Нурлан Зхумасултанов (Поглавље бек ваздуха) дивили чињеницу да је авион трупа није повређен, задржати непромењене чак и слику. Нос стајног трапа је предмет потпуног опоравка.

За посаде почео тежак период чекања резултата посебна комисија истражује несрећу. Важно је да се идентификују узроке хитним случајевима, који би могао бити у вези са кршењем правила функционисање авиона. Дмитриј Роден одахнули када је холандски страна признала структурне проблеме "Фоккер".

Казакхстан јунак

Једног дана у мају уочи два важна догађаја за Казахстан - Дан победе и Дан бранитеља отаџбине - Нурсултан Назарбајев уручио цивилни пилот Ордер "Отан" и "Голден Стар" - највише признање земље. Дмитриј Роден није коришћен у центру пажње, нису узети у обзир њихове акције изванредне. Он сугерише да само раде свој посао како би се осигурала безбедност путника. Али мир није довољно само такви стручњаци, поуздани и сигурни у својим поступцима, који се не плаше да повери свој живот, да лета.

: КСКСИВ на АНЦ (Скупштина народа Казахстана) Дмитриј Роден говорили са подијума, одговарајући на питања из публике, укључујући председника земље. Она прати олују аплауз, добродошлицу, као прави херој. Опрема у квару, али висина је био човек који је превазишла тешкоће.