Заптивање пукотина у ветробранско стакло. Поправка ветробрана

Нове производњу аутомобилских шофершајбне технологије повећају своје физичке особине. Посебни модификатори их трајније, отпоран на хабање и трајан. Ипак, дуготрајна изложеност механичког оптерећења оставља никакве шансе чак и премије модели наочара. Као резултат тога, мала и велика дефекти формирани на површини истог. А ако мали недостаци могу отклонити брушење абразива, за заптивање пукотина у ветробранско стакло на аутомобилу захтева више темељно приступ. Помогао да се поврати структуру специјализованих алата и техника које се користи и обичне возачу.

стакло проблема

Пре било какве поправке на ветробранско стакло за дијагнозу своје стање - то јест, Решавање проблема. У овој фази озбиљности лезија, њихов тип и експедитивност опоравак као таква. Нажалост, не увек композиције воде спајање омогућавају површину у првобитно стање. У најбољем случају то ће бити у стању да одложи своју потпуну деструкцију, што подразумева озбиљне ризике приликом рада машине на овај начин. Ако је пукотина дубока, онда је могуће да се консултује лепак мешавину. У неким случајевима, помаже и дубоко обрада грубих абразива. Али једна ствар је уређај површина од огреботина, а други - озбиљна пукотина у ветробранско стакло. Шта да се ради у другом случају? Да бисте почели да се одустане од употребе машине због разгранатог пукотина може да прати казном. Нект Изабрана стратегија цоррецтион оштећења. Пре него што је ова опција би требало да се упознате са алатима и значи да, у принципу, може да помогне у овој ситуацији.

Репаир Тоолс

Увођење лепка у пукотине ниша се препоручује да обавља мост са ињектора. Резултати за решавање проблема са специфичним параметрима црацк ће изабрати оптималну дизајн. Постоје металне и пластичне прибор. То је згодније да се поправи на ветробранско стакло пластични алат, али за вишекратну употребу је боље да се залихе пар метала. Даље стриптизета проблематична област ће захтевати пумпу или ваздушни пиштољ - ови уређаји ефикасно ослободи зону од најмањих честица прашине.

У ствари, може бити неопходно и вежба снага. Уз помоћ напона је уклоњена из стаклене структуре. Стварање малих рупа, пожељно је да се изврши дијамантске млазнице. Због отвореног простора ће бити ефикаснији и затварање пукотина у ветробранско стакло на аутомобилу, па треба бушити на ивицама чипова.

Припрема за дихтовање стакла

Рад заптивање може се извршити тек након детаљног чишћења. Поред алата као што су хирофорских и треба да користе техничке течности које такође Одмастити. Онда можете почети бушење. је потребно овај поступак, и да се обезбеди да пукотина не шири на новом простору. Накнадно заптивање пукотина у ветробранско стакло на аутомобилу са ивице отвора углавном јача угрожено подручје, минимизирање ризика од формирања нових недостатака. Цела површина стакла треба обезбедити од случајног оштећења. За ту сврху пластичне фолије се користе које се могу причврстити на ивицама мета траке дела.

Заптивање се врши?

Стручњаци идентификују три категорије адхезивних смешама, намењеним за поправку стакла - акрилни полимер и ултраљубичасто. Већина акрила су ФУСИБЛЕ пластицних маса, штити од обновљеног дела сунчеве светлости, као и регенерацију оптичка својства површине. Полимерна средства карактерише делотворан механичког дејства, што омогућава везивање поделе око метар дугом. Где је композиција не захтева полимере да унапред креирају рупе чак и на екстремним тачкама оштећеног дела. Посебна група је ултраљубичасти лепак за пукотине у ветробранско стакло, укључујући изоловане и карактеристикама који скуп компоненти и начину коришћења. Довољно је рећи да је у процесу кристализације, односно, очвршћавања структура захтева директно излагање ултраљубичастим светлом. Ова нова технологија је нека врста лед у сунцу, што резултира јаком везом два комада стакла. Ако у току рада не постоји могућност да се користи природно светло, могуће је користити лампу чија таласна дужина ће бити око 250 Нм.

поправка технологија

Уградњом би требало да почне са радом када је напон на радну површину стакла је већ уклоњен. Следеће, мост са ињектор. Мерач уређај са заптивача ће зависити од онога што димензија је формирао пукотину у стаклу ветробрана. Поправити своје руке без употребе специјалне опреме је могуће ако се снага вуче моста је 4-6 КГ. Овај просек за ову врсту ручног алата и у већини случајева то је довољно.

Фиксирање мост је направљен тако да је гуска сам пролазио испод линије пукотине. Од тог тренутка је могуће почети испоруку лепка мешавине са оштећеном делу. Ова процедура ће помоћи монтажу шприцева, који су често у облику цеви, а које испоручује самом лепку. Када ће бити затварање пукотина у ветробранско стакло, можете добити спремна за завршни корак - сушење. Као што је већ поменуто, је дозвољено коришћење и природни сунчеву светлост током кристализације мешавине, и специјалне лампе са сличним карактеристикама емисије. Главна ствар која се истицао није уграђен зоне ваздух.

Општи савет у току уградње

Током читавог процеса, мора имати на уму о тачности када је физички утицај на стаклу. Руковање мост и ињецтор - посебно деликатан поступак, који је пожељно да се приступи након низа приступа обуке. Постоје неке нијансе у раду са лепком мешавине. Прво, она се препоручује да примени композицију помоћу специјалног апликатора тачке. У неким случајевима, произвођачи нуде и плочастих материјала за наношења лепка је смола. Друго, сваки вишак треба одмах елиминисати. Такође, на питање како да уклоните пукотину у ветробранско стакло не могу без брушења елемената. По сушењу у потпуности ослањају на формирање глатке и чисте површине је немогуће. Користећи фине структуре абразивна паста и полиран апарат треба да буде пажљиво хода на радном делу, чиме се елиминише трагове печата.

Превенција настајања пукотина

Велики пукотине у стаклу само не појављује ни након дуготрајног рада машине. На овај начин довести специфичне факторе, од којих су многи већина возача нису ни свесни. На пример, у хладном зимском интензивног коришћења грејача или унутрашњег стакла може довести до такве штете. Посебно када "рерна" се налази на изузетно високој температури без загревања глатко. Супротна ситуација се јавља у лето када се температурна разлика против злоупотребе уређаја. Многи власници аутомобила који покушавају да зауставе такве случајеве, пукотину у ветробранско стакло због истог печатом, са посебним нагласком на механичке заштите. Али је температура равнотежа је поново игнорише, што доводи до погоршања у прозору статуса.

закључак

У присуству малих чипова и пукотина није необично. Искусни возачи доживљавају проблеме као што су рутина и да благовремено мере за њихово решавање. Као пракса показује, ветробран поправке у погледу елиминације пукотина је сасвим могуће у нормалном гаражи. Корисник једноставно задржана Репаир Кит, заптивни мешавину и низ помоћних уређаја. Али важно је имати на уму неколико аспеката. Први је да таква поправка није у стању да у потпуности обнови стару стаклену структуру у оштећеном подручју. Такође, треба узети у обзир чињеницу да свака наредна престанак рада повећава шансе судара са сличним проблемом у будућности.