ЗиЛ-ММЗ 555: Спецификације

Камион ЗиЛ-ММЗ 555 издата на основу 130-ог модела. Дампер пожељно дизајниран за рад у пољопривредном сектору, али се може користити за превоз расутих терета у изградњи и другим индустријским областима. Релеасе машина почела пре више од педесет година, али сада се може наћи у операцији транспорта. Возило је поуздан, једноставног дизајна, капацитета и добром пропустљивост. У овом чланку ћемо размотрити његове карактеристике и функције.

telo Депонија

Продуцед сматра камион Митисхцхи Мацхине Воркс (тренутно АД Ммз) на основу ЗИЛ-130. Вишеструки шасија модификација укључени употребу машина у различитим индустријама. Током серијску производњу аутомобила стално побољшана и фино подешавање. На пример, 555-друга верзија има краћи базу, што доводи до њеног бољег маневрисања од својих конкурената. Истовар терета може да ради само платформу нагињање уназад, обједињене са рудом омогућава ЗиЛ-130 шасија Д1.

Након седамдесет година специфичан заокружен тела камиона опремљен сигурносним визира који штити таксисту да добије напуњен терета (555Г модел).

Параметри техничког плана

Испод су основне карактеристике возила:

• Питање периоду - 1964-1975 је
• Дужина / ширина / висина - 5,47 / 2,42 / 2,51 м.
• Капацитет путника - 3 особе заједно са возачем.
• Тежина / бруто тежина - 4.57 / 9,3 м.
• Басе - 3,3 м.
• Цлеаранце - 27 цм.
• Праг брзина - 90 км / ч.
• Потрошња горива (л / 100 км) - 26.
• Снага Јединица - мотор карбуратор четири цилиндра 8, налази у облику слова В (запремина - 6 литара - 150 коњских снага).
• Компресија - 6.5.
• Гуме - 260 / 508Р.

Поред тога, камион је опремљен са једним диск сувом квачило, петостепеним мануелним мењачем, дуал-банд серво управљање са хидрауличним бустера.

електрана

Кипер ЗиЛ ММЗ-555 у нормалном извршења је опремљен мотором са осам цилиндара са течним хлађењем, која је прерађена верзија мотора инсталиран на луксуз аутомобила ЗИЛ-111.

Од средине седамдесетих година прошлог века, почео да монтирате јединицу 157д, која је била економичније. Овај капацитет мотора са шест цилиндара од 110 "коња", који раде на гориво АИ-72 и АИ-76.

ове електране могу бити инсталирани у верзијама за извоз:

• Дизел "Перкинс» (Перкинс 6.345), снага од 140 "коња".
• Четвороцилиндрични верзија Валмет 411БС, дизел поверед, издавање 125 коњских снага.
• Верзија Леиланд 0.400 (уље - дизел уље, капацитет - 135 кс.).

За рад у областима са веома ниским температурама предвиђеним за уградњу утичница за грејање уређаја. Након 1997. године било модели са природним гасом (ЗИЛ-138).

Хидраулика и управљање

Труцк Зил ММП-555, од чије су карактеристике дате горе, опремљена хидрауличном куле системом. Састоји се од резервоара за хидрауличне течности (капацитет - 17 литара), а механичку пумпу (којим је управљао радом користећи пуњач вратила поља) и подигните цилиндар. ПТО агрегати са задњим мењачем, обезбеђујући трафо око 4.5 КС.

За то време управљању возилом у питању је сматрао унапређен и потпуно нови. Овај хидраулични блок је укључен твин крилне типа пумпе, погон помоћу каиша вожње од радилице.

Електрични и кочиони систем

ЗИЛ-ММЗ 555 поседује сингле-жични напон електричног система од 12 волти. Као што се батерија капацитета елемент 90 А / х (6СТ-ЕМ-90). Присутан наизменичне струје генератора, пружајући ограничавајући Компонента 60 ампера. 157д мотори су опремљене ДЦ типа генератора Г-108-Б.

Јединица кочнице бубањ елементи на сва четири точка. За рад кочница дали пнеуматски систем. Аир смеша се ставља у посебан резервоар под притиском који је принудном механичку компресор. У ствари је вођен појас Дриве пуллеи на пумпи за воду. Када два хиљаде обртаја у минути капацитета компресора је 220 литара / мин. Ручна кочница као врсту бубња у рад блока погонску.

пренос чвор

Машина је опремљен осовина задње точкове, суво један диск квачило, пет брзина мењача са паром синцхронизерс. Кука скупштина има константну брзину осим првог и ход уназад, што је време које је било ново. ППЦ преноси обртни момент од агрегата на задњу осовину кроз карданско вратило. Редовно верзија камиона и дужа верзија је опремљен са два вратила у средњем подршке везан за рам.

Модел ЗИЛ-ММЗ 555 - Камион са скраћеном базом је опремљена једним мотором без успутних носачима. Механическаа је настао 1961. године, после шест година, је модификована (уместо игле носи дизајнери су успоставили сепаратор).

модернизација ППЦ

Током времена, Рестилед верзија мењача је пуштен. Не постоје одговарајући цирцлип схифт кноб примљених изолациони гумену заптивку, избегавајући контакт са прелаза Форд протока воде или током сховерс.

Посебна паста је омогућило дизајнерима ММП заштити поклопци, мењач, као и тигањ уље и неке друге детаље. Вентилација се врши у Скупштини помоћу посебног цеви, а кућиште је направљено од нодуларног гвожђа, што значајно продужава век трајања. Предња осовина користи хидрауличне амортизере и позади - телескопски колеге.

унутрашњост

Кабина се налази на три места одмах иза моторном. Седиште возача подесиво по дужини, висини и угао нагиба леђа. Воркстатион опремљен грејачем, са брисачем са паром четке, уређај за прање стакла.

Кров камиона ЗиЛ-ММЗ 555 програмери су дали неколико отвора за вентилацију. Метална кабина је опремљена са оригиналним решетке. У то време, удобност за возача у аутомобилу који се разматра се сматра веома вредан.

Садње на побољшано простор има више од једног метра, у поређењу са неким од својих претходника. На табли органски уређеним инструмената контроле и контроле. Важно је напоменути јачање безбедности возача, уз побољшање услова рада. Хидраулични серво, са руптуре предње коморе за воланом је аутомобил постао лакше држати на путу.

На крају

Камион ЗиЛ-ММЗ 555, чији је капацитет 4500 тона, различити од својих "рођака" смањене базу. То му је омогућило да дају бољу управљивост, тако да је могуће да се на кратким релацијама. Иако је камион и имао никакву функцију пражњења на бочним странама, постала је популарна не само у пољопривреди, већ и у другим индустријским секторима. Купи овај модел може да се користи само услов, добри делови пронађу - није проблем. Цена варира од 60 до 300 хиљада рубаља (за рестилинг верзија).