Инсталација сигнализације повратне информације и покретање: карактеристике, препоруке, цене

Све већа сложеност аутомобилске софтверских система заштите утврђен и тенденција да се сегментације система за контролу приступа. С једне стране, програмери нуде директно сигналне пакета у свом класичном заступљености, али с друге стране - за телематски систем, преко којих корисник може да контролише постављену функционалност. У случају одабирања комбиновану сигнализацију солутионс подешавање повратне врши се на основу већег броја структурних и оперативних аспеката. Власници аутомобила имају више могућности за флексибилно и оптимално коришћење сигурносних алата без ограничења, која може одржати у допуни већ успостављену сигнализацију нови телематике систем.

Оно што разликује покретање система и повратне информације?

Ауторун је функција која омогућава даљински или аутоматски рад укључује мотор. Ова функција је посебно популаран у хладним регионима, јер је директно повезан са грејањем возила. Поред тога, руководство агрегата као таква омогућава ефикасну контролу машине, спречавајући отмице и ризике. У модерним верзијама аутомобил аларми повратних познатих брендова као што су Пандора или СтарЛине указују на прелиминарно одобрење ове опције са циљевима редовног блокада, јер то може да постане препрека даљински покрене аутомобил.

Ништа мање занимљива и повратни сигнал. Она пружа не само размену команди са корисником, али и елементи мултитаскинг дијалог како би се фина подешавања на тренутном статусу. И поруке се врши преко шифрованом каналу, који елиминише могућност треће стране интервенције. Да би се побољшала поузданост контакт подешавања сигнализације и повратне информације и омогућава аутоматско обављају посебне услове за пласман и конфигурације комплетне антене. Кроз пријемника, и да ће се користити за комуникацију. Као канал се може користити и мобилних комуникација, и ГПС навигациони систем.

Посебне функције

За разлику од традиционалног сигнализирања елемената управљања телематиц безбедности и дало за укључивање додатних компоненти. Речено је да је за ефикасну пренос података, посебан антене, али поред тога је такође интегрисана и сензори. Скуп детектора зависи од сигнализације паковању. Али често укључује удара, сензори температуре, и тако даље. Д Још једна карактеристика која разликује инсталацију сигнализације и повратних информација, је могућност организовања бежичне инфраструктуре. Класична шема повезивања компоненти подразумева коришћење конвенционалног инсталације, функционисања, укључујући и напон на плочи од 12 В. Насупрот томе, модерни комплекси компоненти повеже преко бежичне синхронизације. Међутим, због недостатака ове врсте једињења која су, између осталог, и нестабилности, многи произвођачи одбијају да радио и воле поуздане Цан-интерфејса.

Припрема за инсталацију

Без обзира на начин повезивања главне компоненте аларма ће покретати ауто власти. Због тога је важно да се директном време инсталације за припрему батерију терминала, и углавном завршили каблове. Посебну пажњу треба посветити каблова. Не би требало да буде отворених вена и оштећених подручја. Све електричне потребе да буду у оптималном стању. Исто тако, уградња аларма са повратним информацијама и покретање захтева да, када је то могуће, примећено је температуру и влажност режима на местима опрема за полагање каблова и линија. Због тога, можда ће бити потребно и додатни посао је био да изолују тело возила.

Постављање контролне јединице централног

То је главна компонента која је мала кућиште са затвореника унутар микропроцесора и конектора за повезивање. Препоручује се да се успоставити, скривена од радозналих очију. На пример, ако је нападач одлучи да истражи унутрашњост кроз стакло, његове очи не би требало да ухвате или централну јединицу или друге делове система. У складу са упутством, постављање сигнализације и повратних информација мора бити изведено под табли. Ако је могуће, не би било сувишно да интегришу овај модул директно иза њеног тела, али да би се избегао директан контакт са другим електронике возила.

Инсталација антене, сензоре и сирена

Антена ће дјеловати као сигнал пријемник, међутим, треба бити постављен ближе споља, али у кабини. Најбоље је да се смештај у области или задње ветробранско стакло. Према упутствима за монтажу сигналних повратне и, посебно, пријемник се обавља од изложених металних елемената. Метод ожичење је одабран у складу са структурним карактеристикама - са конзолом, хардвер или посебних клема.

Сирена се налази у моторном простору. Мора се уроњен у удаљености од извора топлоте и рога до воде изван или уђе у тело. Што се тиче сензора, су постављени у складу са шемом која укључује одређени сет. Типична повратне аларма се врши са својим рукама, тако да покрива све тачке физичког приступа машине - користећи исте затварачи, лепљиву траку и грађевинског лепка, може се причврстити на страни прозора сензора у моторном, врата, и тако даље ..

Повезивање компоненте

У већини случајева веза спроводи помоћу три-терминалног конектора која је стандард. Централни контролер и сирена антена, повезана са батеријом. Даља специјална регулатор јединица може комуницирати са другим функционалним јединицама, укључујући сензоре, микрофон кабине, сирена, итд .. Д. Слабости ове шеме сматра се зависи батерије. Због тога, стручњаци препоручују примењује у инфраструктуру и резервном батеријом, више да ће инсталација стопа аларм са повратним информацијама у овом случају се незнатно повећало - Буџет модел може да се користи од 2 до 5 хиљада Трљај.. Главна ствар је да је њен капацитет није мања од 7 А / х, а напон - 12 В Даље, путем специјалних конектора на релеј и линија је хранио из резервног батерије.

Мотор прикључење на систем

Јединица снаге даје операцију контроле улаза, који је одговоран за црвеног и плавог кабла. Директно или контрола се остварује помоћу генератора сигнала или тахосигналу. Ланац, који је ступио кабл мора да одржава пулс сигнал сразмерно учесталости обртаја мотора. Жица ће бити повезан са генератором, тако да је паљење мотора команда мора контролисати у зависности од напона у индексу излаза од тренутка покретања. У овој фази, мора се обезбедити и блокада бајпас са којим модерни ауто-аларм повезан са повратном спрегом. Електроинсталатер отуђење које ће контролисати старт мотора, на исти начин и омогућава исхрану стартер команду. То између овог тима и функција закључава електронска блокада нема сукоба, следећи софтвер или поставке су међусобно усклађени алгоритме оба система без противречности у сигнале.

Произвођачи и цене

Поред ових Пандора и СтарЛине компанија развија мулти-функционалним сигнализација комплекси су такође укључени произвођачи Сцхер-Кхан Аллигатор КГБ, и тако даље. Д Под овим брендовима из чврсто у квалитету и истовремено јефтиним алармни систем са повратним информацијама. Цене, инсталација и сет функција су обично везани - заједно са инсталацијом стандардног сета функција и просечног пакета може коштати око 15-20 хиљада.

Премиум модели са контролом телематицс нуде више могућности. На пример, функционална у овом случају може бити допуњена напредним навигационих алата. Лоцирање и праћење бројачи - само део могућности које нуди овај сигнализације повратне информације. Цене, инсталација са својим нијансама и присуство нових могућности у овом случају, такође утичу једни на друге као фактори - премиум комплети ће већ коштати око 30-40 хиљада.

закључак

Са свим предностима алармних система, телематика комплекса безбедности под контролом, они имају једну велику ману - техничка и функционална сложености. У овом случају, како ефикасни ће систем бити у функцији, то само зависи од квалитета инсталација и подешавање. Због тога, искусни власници препоручити одмах веровати ове активности професионалцима. Колико је уградња аларма са повратним информацијама у специјализованој служби - то је контроверзно питање, али је уградња основног нивоа поставља стандарде за просечних трошкова 5-8 хиљада да се оправдати штедње, ако направимо комплетну инсталацију сами.? Такође, питање индивидуалних карактеристика. Али, у корист само-инсталације је чињеница да већина произвођача ауто аларма развијају компоненте на начин који неће радити исправно веза је физички немогуће.