Репаир филаменти грејање задњег стакла са рукама: корак по корак упуте и мишљења уређаја

Струја испоручује са акумулатора позитиван пол преко контакт браве, и кроз осигурача. Затим, напон прелази на прекидач и грејање релеј контакту. Минус батерија је повезан са каросерије аутомобила. Један од жице на одлеђивачем система је такође повезана са телом.

Када возач притисне кључну укључите систем, напон долази до Релаи. Ради, затвара контакте снаге. Тренутни достигне грејачи пролази кроз влакна грејања, а затим кроз тело иде у батерију.

Аппаратус грејни елемент

Елемент за грејање има следеће аранжман. На свакој страни задњег прозора су сабирнице. Њима су се придружили посебан тхреад направљен од материјала са високом отпорношћу. Отпорност сваког влакна је 10 ома. Њихов број зависи од величине прозора. Тако, свака тема - то је посебан елеменат који је одвојен од других. Сви елементи су међусобно повезани паралелно. Ова шема омогућава за поузданост система. Дакле, ако постоји пропуст једне нити, све остало ће радити.

Уобичајени проблеми

Пре него што поправке теме задњег стакла грејање своје руке, морате да схватите проблем. У зависности од тога шта је проблем манифестује споља, можете извршити дијагностиковање система без чак и мултиметра. Треба напоменути да је грејање Гласс Рун може бити само у случају да је број укључује паљење. На неким моделима аутомобила укључују грејање чашу је могуће само уз упаљен мотор. То је учињено како би се смањили рад на батерији. Систем за пуној функцији мора бити између 10 и 25 А, струје.

Грејач није

Дакле, ако систем не пребацити на одговарајући тастер, можда из реда одговарајућег осигурача. То такође може бити сломљено дугме. Уколико су светла раде, али стакло не зноји, поправити задња филаменти прозор грејање би требало да почне провере конектора и релеја. У том случају, струјно коло је где су их сет ставке и променити.

спор размагљивање

Понекад можете видети случајеве у којима између притиска на тастер и укључивање система грејања за замагљивање стакла држе значајну количину времена. Ако палубе ниским температурама или мраза, онда узрок овог проблема може бити у лошем контакту на једном од конектора. Отпор преко контакт повећава, тренутни постаје мањи, снага смањује. Да би тестирали овај неуспех, морате користити мултиметар. Промените напон на терминалима система грејања и батерије. Ови напони не би требало да се разликују.

Гласс траке остају

Ово је најпопуларнији грешка. Проблем у вези са лома нити, које су депоноване на стаклу. Ова грешка може да се дијагностикује на тракама на стаклу након систему.

Тема постављена на задњем стаклу, карактерише ниска снагом. А ако су мало механички рад, потреба да се поправи предиво грејач задњег стакла.

Одредити разбијање место

Финд ломљење није тешко. О пређе на пари или замрзнута земља није изгубљен. Зато, да брзо пронађете оштећеног ставку, наћи нит и затим пронаћи оштећену површину. Али понекад паузе су толико мали да су врло тешко приметити. Затим, користите волтметар.

С обзиром на то да је један од аутобуса повезаних на каросерију возила, негативни олово је повезан са метара телу. Даље позитиван жица сонда у вези са првом и другом аутобусу. У првом напона је 12 волти, а други - 0 В. Ако из неког приступ разлог да се гума не, мерење се може обавити где нити долазе из печата. Ако је грејање укључен, систем има 12, али не загревати влакно, то значи да све каблове до првог аутобуса у раду. Ако нема напона, што указује на лошу везу. Да ли је потребна да се поправе теме и грејач задњег контакте прозора. То такође може оштетити релеј.

Ако је напон не само први, али и други аутобус, тражити лоше контакте у кола повезивање система грејања на масу жица.

Како да пронађете отворен

Тема - појас са отпором од 10 ома. У различитим местима напона ће бити другачије. Прва тачка напона је 12 В, у трећем - 6, у петом - 0 В. Ако не знате који нит је оштећен, лако је наћи. За то мери стрес на средини сваког бенда. Ако се прекине нит, онда напон ће бити 12 или 0. Према томе, лом лево или десно.

поправке

Постоји неколико начина да поправите систем. Најефикаснији и брзо - да користи низ тема за поправку грејач задњег стакла. Постоје многи, они имају за циљ да поврати интегритет траке. Овај скуп има све. То је посебан шприц са пастом. Рецензије карактерише добро Перматек значи. Репаир задњем стаклу ДЕФОГГЕР влакна са њим је веома лако и једноставно. Не треба ти никакве додатне алате. Све је у сету.

Дакле, како да се поправи? То је врло једноставно:

• Уз помоћ алкохола или растварача, очистите подручје стакла на полувремену теми.
• Узмите у рукама вискија и налепите га на обе стране грејача. Размак између траке треба да буде другачији од дебљине влакна грејања.
• Четком или шприца Плот проводни лепак или пасту (у зависности који скуп ће се користити). Како то применити? Лепак мора преклапати читав дио предива 10 милиметара на свакој страни.
• Уклоните траку и сачекајте док се лепило осуши. Према упутствима, композиција осуши року од 24 сата.
• Дан касније, уклоните вишак лепка. Ово се може урадити оштрим ножем - кухиње са канцеларијом. Будите опрезни - нож лако може оштетити површину грејача.
• Обришите стакло са меким и благо навлаженом крпом.
• Проверите ефикасност елемента.

Можете да користите и друга средства за поправку гума позади стакла. Ова "Елеконт" домаћа производња. Маса се наноси на место где се прекине нит. Примењена лепак тако да се преклапа цела тема на свакој страни. По сушењу електрични систем грејања неће радити. Верује се да лепак могу бити највећи (металне чипова). Али да се то уради не вреди. Готов производ је много ефикаснија. Поред тога, поузданост самолепљиве технологије производње није потврђена.

закључак

Па смо смислили како да изгради влакно грејања и како да их поправе. Сложеност поправке је да се пронађе сломљени траку. Уосталом, систем ће радити чак и када је дошло до прекида половине свих расположивих тема. Међутим, стакло у овом случају би се магла до пола пута.