Испирање ињектор - једноставан задатак који захтева сталну пажњу

Ињектор потребна за измерене убризгавања горива у цилиндре мотора возила. Они су опремљени са вентилима спроводе по свом распршивањем у најмањем фази, тако да њихово стање је веома важно. То утиче на стање мотора у цјелини, због чега забивсхеесиа и блокирају опрема није погодна за употребу. Редовно прање ињектора - то је неопходност да се морају поштовати без изузетка.

Главни параметри квалитета су да ињецтор напетост, своје способности капацитет у радном стању и величину спреј за гориво конус течности. Полазећи на ињектора, гориво мора мешају са ваздухом да се добије највећу униформност. Интензивно мешање омогућава смеша одмах избијају у цилиндру и ослобађају енергију која је способна да обезбеди снагу од момента.

Међутим, проблем је што током рада ињектора тела на или у близини његовог уређаја за закључавање и одложеним нагомиланих наслага, који даје чврстину, као резултат, чак и након што је заустављање мотора долази до цурења горива кроз ињектора вентила су отворена. Излаз из ове ситуације један - прање ињектора, иначе мотор ни у загрејаној стању је лоше трчање.

Дирти ињектор млазнице смањити перформансе. Мешавина уласка у цилиндар није потпуно спаљена и оштар притиском на папучицу гаса формира јак памук, као и током кретања троши много више горива него што је потребно. Зато, чак иу време када не постоји отворена знаци ињектор зачепљења, уочено је повећање потрошње горива. То значи да је неопходан за прање ињектора јер ламбда сонда у осиромашеног смеше абнормалности регистру. Рачунарски систем схвата то као недостатак горива и поставља програм за побољшање свој ток.

Разлог је најчешће запушен ињекторе бензина. У њој, увек постоје мале честице материје, иако неупадљива по изгледу, али брзо депонован на филтеру. Најмањи од њих достигне форсунка и тамо под утицајем топлоте се конвертују у наслага угљеника. Бензин пумпа са силом гура део новог горива, и нове честице нечистоће продру у млазнице, повећање количине чађи.

За мање упрља- да примене једну од адитива доступних на тржишту. Адитиви се користе као ињецтор цлеанер. Они се препоручује да се пријаве за профилактичке сврхе, на пример, током дугог путовања аутомобилом. Да би се испрати ињектора потребно што је могуће ређе, треба обратити пажњу на квалитет пуњења горива, не заборавите да изврши чишћење филтера у бензина и бензинским резервоаром акумулиране падавина.

Модерни сервис опремљен са трибинама, са којим врло брзо и прецизно, можете сазнати статус ињектора и, ако је потребно, одмах се обратите стручњацима са захтевом да их очисти. Али наши домаћи возачи скоро сви су мајстори свих заната, и самим тим боље за њих чишћење ињектора са својим рукама, него редовне посете сервисних центара.