Историја и опис аутомобила "Митсубисхи Ланцер"

Аутомобил "Митсубисхи Ланцер", од којих је фотографија приказани су у наставку, дебитовао на широј јавности 1989. године. Он је тада израчунава као на домаћем јапанском тржишту и за извоз. Историја модела офф покретној траци отишао три генерације.

Прва генерација

Као што је већ наведено, модел рођен 1989. године. У то време, аутомобил "Митсубисхи Ланцер", посебно не издваја у односу на позадину сличних аутомобила. Како је планирано од стране програмера, она је дизајнирана за обичне људе који само потребна возило за кретање кроз своје свакодневне послове. у "универзални" тело за љубитеље земаља Јапански дизајнери су под условом модел извршења.

сецонд генератион

Седам година касније, производња компанија је одлучила да унапреди и модификација да схвате постоје многи врхунска аутомобилска индустрија у то време. Главна иновација у "Митсубисхи Диамонд" у 1996. била је инсталација шестоцилиндричног испод хаубе једне енергоблока В-облика. Избор потенцијалних купаца је понуђена мотори запремине 2,5, 3 и 3.5 литара. Поред тога, две варијанте трансмисије клијента је тражено, као и погоном на предње точкове. Што се тиче прогресивне идеје садржане, машина има карактеристике усмереном контроле, хидростренгтхенинг и Трацтион. Поред тога, програмери опремљен ауто комплетан систем сагоревања горива. Све ово заједно је значајно побољшан систем контроле.

треће генерације

Трећа генерација деби "Митсубисхи Диамонд" је у 2002. години. Од тог тренутка, јапанска компанија је пренео модел монтаже у једном од својих фабрика у Аустралији. Дизајнери незнатно промењен изглед аутомобила. Истовремено тело, кров и врата су остала иста. Унутрашњост погубљен у беж и сребра. Осим тога, купац може бирати између тканине или кожне пресвлаке. Стандардна опрема машине садржи четири ваздушна јастука, АБС системом, пуна електрични пакет, клима, функција контроле проклизавања и више. Аутоматско инсталира само једну верзију мотора - у облику слова В "шест" запремине од 2,5 литара има снагу од 170 коњских снага. Што се тиче погона, трећа генерација предвиђено четири корака машину а. Занимљива карактеристика овог модела је доступност системом директног убризгавања горива. Две године касније, дизајнери су мало измењена маска хладњака аутомобила декорација браник и задња светла. Поред тога, они су ажурира централну конзолу и предњу плочу. У новембру 2005. године, модел је уклоњен са траке.

opšti утисак

Екстеријера и ентеријера заслуга аутомобила појединих речи. Сви елементи ентеријера су добро дизајнирани, а укупна тежак. Седишта, наслони за главу и наслони за руке могу се назвати прилично удобно. Инструмент табла је формирана у сребрној и црвеној. Скоро једина мана у унутрашњости аутомобила, многи власници сматрам да није велики простор између задњег и предњег седишта.

Капацитет мотора од 2,5 литара, рекло би се, требало би да буде довољно да обезбеди потребне динамике. С друге стране, што се види по многим корисницима да "Митсубисхи Ланцер" рецензије, мотор убрзава веома споро. Сва његова моћ почиње да се појављују тек након постизања тахометар убод игле на 4000 рпм. Према речима стручњака, то је због велике масе возила, а не најбољи подешавањима мењача. Ако говоримо о возне перформансе, онда можемо рећи са сигурношћу да машина манифестује сама је одличан, поготово на домаћим лошим путевима. Као пракса показује, возач не осећа мале, па чак и средњих ударце.

сервис

Аутомобил "Митсубисхи Ланцер", као и други модели компаније-произвођача, је веома скупо за одржавање. Искуство многих власника аутомобила показује да су проблеми могу бити фабрика, и кроз кривицом возача. Иако је превазилази мале рупе без икаквих проблема, да експериментише на рупама је крајње непожељан. Чињеница да је палета је позиционирана тако да може много да утиче стицајем несрећних околности, а његова поправка ће довести до приличну суму.

Још једна слаба тачка експерата аутомобила верују да је систем директног убризгавања горива. С једне стране, она комбинује много позитивних особина, а са друге стране - у домаћим условима, то не оправдава функционалност до очекивања. Другим речима, због не баш високог квалитета горива у нашој земљи, ова предност се претвара у проблем.

налази

Да сумирамо, треба напоменути да је модел "Митсубисхи Диамонд", сигурно живи до своје име. с правом се може назвати прави драгуљ јапанске аутомобилске индустрије с краја двадесетог века. Машина изгледа достојанствено у изгледу и има врхунске перформансе, још једном потврђује своју високу класу у време производње. У исто време ништа истакнути и изузетне данас возила су пуштени на слободу и створио гнев на тржишту и није произвео.