Како и где да се права на броду са мотором. бродица управљање: документи

Возачка дозвола - документ који је познат скоро сваком грађанину. Поента је да без овог документа не возим возило, вежбање кретање на терену. Ако неко жели да вози кола, морати да добију возачку дозволу. Ова чињеница је позната свима. Али тло транспорт - није једина верзија покрета. Можете се крећу кроз воду, па чак и у ваздуху! Многи верују да не постоје документи за то није потребно. Али ово је погрешан исказ. Да бисте контролисали пловни пут, грађанин мора добити права на брод са мотором. Како се то ради? Шта треба припремити? Без обзира да ли је вредно гледања и предложио идеју? Након брода - то није главни транспортно средство. Од тога, често можете одустати, ако имате проблема са добијање права.

Реалност или фикција

Нису сви верују да је неопходно да се добије одговарајућу дозволу за управљање пловним путевима. Стога, не оклевајте да купи бродове и другу посуду. Да бисте то урадили не би требало да буде. Заиста, у руској непоштовања било каквих правила контроле возила је обезбеђен посебан казна.

Дакле, да ли на броду са мотором потребно зар не? Да. И то није никакав фикција. Грађани који су ишли да купи глисером или бродом, мора нужно добити одговарајући сертификат. Без тога, идите на водно подручје је забрањено. Постоје неки изузеци, али веома мали број њих. Какав брод су потребна права, и шта - не? Разумем све ово није тако тешко као што се чини.

Када је потребан сертификат

Ствар је у томе да нису сви случајеви треба да размишљају о у циљу добијања заповедника пловила. Само ово правило се односи на одређене категорије водни транспорт. Какав брод су неопходне у праву? Шта је руски закон у том погледу?

Прва категорија - брод са мотором. Ако је возило вода има мотор мотор, грађанин морају да добију сертификат како би се осигурало да може да управља "машину". До сада, нема права, приступ водно подручје је забрањено. Поседовање брод може бити да управља - не.

Следећа - мали чамац. И било. Моторни бродови - не само транспорта, захтевају присуство власника права скипера. Чак и бродови захтевају овај документ.

Тешко је замислити, али већина других возила, такође, су приморани да размишљају о добијању сертификата данас. Чак и лични пловних објеката не може да ради без дозволе. Било Ховерцрафт и аирбоатс - Ово је још један начин транспорта, који су у стању да донесе много проблема власницима. Након што их снађе без студије документи не могу да под било којим изговором. То су правила. Право да управља моторним брод - важан папир. Његово одсуство Скипери доноси проблеме.

Јасно је да су услови за добијање дозволе номинован углавном за власнике свих судова са моторима. Поред тога, правило важи и за једрење на води возила. Али, као што је пракса показује, интереси агенција за спровођење закона за такве бродове нису превисоке. Због тога, можете да на сопствени ризик игнорисао утврђених правила.

несамоходне

Највећи проблем је данас постаје нешто што готово увек треба да се "море" закона. Брод са мотором - то, наравно. И заиста, на возилима са самоходне намењена за превоз на води. Само пливачи не треба да се радује. За сада, чак и самоходна брод захтевају заповедника пловила дозволу. У неким случајевима, потребно овај документ? По потреби право да управља моторни чамац? Уосталом, неки водени транспорт може бити "пут" у воду без њих.

На пример, ако планирате да контролишете брод. Али то није самоходна, важно је. Избегавајте непотребне бирократије могуће. То је довољно да купи самоходна једрилицу, која достиже 80 бруто тона. Ако је потребно станарског више од овог броја, добијања потврде на обавезној основи.

Моторни бродови, као што је већ откривено, не само транспорта, који захтева присуство власника "мора" права. Мотор судови такође покривена правилима. Чак и обичан брод, у неким случајевима, потребно добијање сертификата. У том смислу, њен капацитет би требало да буде више од 100 килограма (закључно).

Кајаци - ово је једна врста транспорта воде, која није изузетак од правила. Чак и на се такво возило захтева правила дозвољавају. Опет, постоје изузеци. Она кајаци који су дизајнирани да смести укупно 150 кг тежине. Ако заузетости више има право да добије обавезну основу.

Можда, то је све. Право на контролу брода мора добити за све горе наведене објекте са изузетке од правила. Често при куповини скутера будућем власнику ће покушати да обавести продавца да не дозволе да оде у телу воде не могу.

Алгоритам за добијање лиценце

Наравно, све у процесу извештавања могу се поделити на неколико делова. Сваки од њих ће играти главну улогу. Које кораке треба предузети, тако да можете добити право на броду са мотором или другог мотора / самоходне брода? Можете да изаберете само неколико корака:

• проверите потребу да се добију права;
• збирка докумената;
• лекарски преглед;
• обука;
• испити;
• подношење захтева за издавање документа;
• добије капетану дозволу.

Не мора да буде у складу са предложеним алгоритмом акција. Можда ћете моћи да се креће док прикупљање документације за остваривање права брод. При томе се препоручује после ће се вратити се обуку и полагање испита.

лекарски преглед

Право на моторњака да се није тако лако као што изгледа. Шта је процес међутим није превише застрашујуће. Исто тако преузима возачку дозволу. Због тога, многи људи мисле да да дозволу за управљање у веслању ће бити теже. Ова погрешна изјава. Многи тачке су слични да добију возачку дозволу, али у случају бродова ће морати да покуша прилично у смислу обуке. Али лекарски преглед ће бити потпуно исти као у случају копнене возила.

Без доношења медицински одбор није добио право да се брод са мотором. Постоји велики број ограничења под којима се грађанин нема могућности управљања података. Одсуство контраиндикација треба документовати. Прецизније, закључак лекарске комисије. Да би стекли контролу над бродом са мотором, морате да укључите неким стручњацима и добијају закључак о здравственом стању. То су:

• офталмолог;
• оториноларинголог;
• терапеут;
• хирург;
• психијатар;
• психијатар;
• неуролог.

Као пракса показује, ако барем један лекар из свега наведеног не означи кутију у којој је грађанин здрав (или нема управљања контраиндикације пловним путевима), можете да заборавите на добијање права. Закључак лекара - важан документ, без којих неће важити за добијање дозволе за капетану.

Када је медицинска комисија заврши, можете ићи на обуку. Не препоручује се налаже судовима да добије лекарски извештај о здравственом стању. Ако нађете да грађанин има контраиндикације, цела студија ће бити бесмислена. Неке школе чак тражио да прво покаже здравственом стању. А онда потенцијални студент добија дозволу за полагање испита.

обука

У случају возача возила је јасно - довољно да се донесе мали обуку коју организује приватне компаније. Али када је у питању такав документ, као право моторњака (или било ког другог пловног објекта), компоненте за обуку комплекса.

Ствар је у томе да су грађани дати више могућности. Само их оживи отежаног. Није тајна да постоји високо образовање, који је повезан са мора посуди. Треба да се неки сличан професију, да би био подобан за дозволе за капетану. Није најчешћи, али која држи равнотежу. Да бисте добили такво образовање могу бити на факултету или универзитету.

Најчешће, људи бирају познатији и једноставан начин. на броду право тренинг, можете да одете на специјализованим центрима за обуку. Након завршетка курса сви студенти који успешно заврше процес, посебна потврда се издаје. Он служи као потврда вештина управљања пловним путевима.

Где да одмах на брод? У том смислу, грађанин мора да иде у специјализованим вожње курсеве. Они су ангажовани у разним центрима за обуку. Има таквих удружења у сваком граду, али они нису тако чест као аутомобилска вожње курсеве. Даље, за неко време ће морати да похађају предавања. У просеку бродарству курсеви трају између једне и по до 6 месеци. Само неколико институције нуде годишњу обуку. Овај процес је обично не предуго.

У складу с тим, цео тренинг је подељен на два дела - теорије и праксе. Прва опција - да се слуша предавања. Многе школе сада омогућавају да се иоле полагање испита. Како да одмах на брод? Успешно заврше обуку, подвргне лекарском прегледу, а затим нанесите на одређеном месту за издавање одговарајућег сертификата. Без обзира на то колико аудицији предавања - интерно, у одсуству или даљински. Главна ствар да су испити су предати у потпуности.

Други део се састоји од праксе. Многи су се питали како је процес проток података. На крају крајева, морамо некако научити да практикују управљање или друго возило. Када примите возачку дозволу, све је јасно - ученици вежбали на правим машинама. А шта је са брода? Практична настава ће се одржати само у посебним симулаторима. Уосталом, без права скипер грађани забрањено да иду у море. Ако теоријски дио обуке може да се прескочи или слушају у пуном обиму, у пракси не треба занемарити. Грађани показују да је додавање са десне стране на броду је веома проблематична. И то је чак и узимајући у обзир све асимиловани теорију и праксу настале. Многи једноставно не може да се носи са тренинга.

Испити, испити

Управљање бродица или било пловни са мотором ће бити доступна не само после тренинга. Речено је да је учење - то је један од основних делова читавог процеса добијања сертификата. Завршила је испит. Ако грађанин не може да прође, право на броду не може се добити. Жалити - свако има прилику да поново седне, или чак неколико. У екстремном случају, можете поново да слушају предавања, а затим положити испит.

Овај процес је подељен на 2 дела. Прво иде кроз теоретског дела. Студенти ће бити постављена на неколико питања која ће помоћи одређује адекватност знања потребна за управљање глисером. Обично теорија је испоручио у облику малог теста. Али, чак и једноставна питања нису искључене. О конкретном облику теоријски део испита треба консултовати у изабраној школи.

Када се прва фаза је прошло, можете почети кључном тренутку. Ради се о пракси. Без тога, право моторног чамца, или било који други Чамац са мотором не може добити. Ово је најважнији део свих тренинга. И то је у овом тренутку, многи доживљавају одређене потешкоће. Након брода је много тешко управљати од машине.

Практични део ће се одржати искључиво у теретани. За управљање стварних ученика брод без лет. Уместо тога, они ће морати да обави неколико вежби на специјалним симулаторима. Ако се процес успешно завршен, можете радовати - грађанин ће имати прилику да се прави навигатор.

Нормално, резултати испитивања подноси посебан испитни одбор. Они који су успели да се кроз и успешно заврше бродарству курсеве, добиће посебан закључак - потврда о дипломирању. Овај документ мора нужно бити доступан свима који желе да легално раде глисером. Замените сертификат може бити само диплома скипера високог образовања.

Где ићи Документи

Где да одмах на брод? Специјализовани курсеви само научити основе контролу над возилом. Ту је издају сертификате о успешном завршетку студија. Али да састави пакет докумената морају да буду послати негде другде. Где тачно?

ГИМС. Шта је то? Државни инспекторат за мала пловила. Управо ту се може добити право на моторним. Ова апликација је достављен, и доноси све остале документе.

Често, једноставно дати неки папир и напише захтев за издавање дозволе. У неким случајевима, грађани могу бити затражено да положи испит у виду праксе на симулатору. Ако човек је управо завршила обуку, да покажу своје вештине нису потребне. Али припрема за потражња и даље стоји.

Чим су документи за брод (односно, да управља мали брод) ће се хранити, ће чекати. У просеку, за производњу и издавање дозволе траје око 30 дана.

можете да примените на више начина по жељи. Сада је понудио да становништво:

• контактирајте ГИМС лично;
• прибегавање портала "јавних услуга";
• донесе пакет докумената за МФЦ.

Прва опција је најбрже, поуздан и погодан. Ако морате да додатно прођу испит о управљању брода, могуће је спровести идеје у реалност у најкраћем могућем року. Сама идентитет ће бити издата врло брзо. Али, МФЦ ће успорити процес. Често морају да чекају 1,5-2 месеци како би могли да се право на брод. ГИМС - је место које ће помоћи да се брзо носе са задатком. Међутим, грађани сами могу да бирају место где да оде са изјавом. Пакет докумената је још увек иста у свим случајевима.

документи

Шта ће будућност донети капетана како би се формално право да управља моторизовани брод (или самоходна са одређеним параметрима)? Списак докумената није предуго. Ви мора доставити:

• Руски пасош;
• Документи о возилу, желите да управљате (ако је могуће, заједно са картом брода);
• захтев за издавање дозволе заповедника пловила је;
• Диплома високог образовања, навигациони (ако их има);
• такса (потврда о уплати);
• доказ успешног завршетка специјализованих курсева навигатора;
• Медицински здравствено уверење успостављеног узорка;
• пхотос (3-4 комада, боја, величина 3 к 4 цм).

Са потребом да се доставе копије свих ових докумената. Једини изузетак је медицински извештај. Треба поднети само у оригиналу. Дозвољена везаност за оверене копије. Многи сада захтевају само делић да покаже пасош и медсправка у орининале и изјаву да се фотокопије.

Колико ће морати да плати државну таксу? У тренутку добијања права ће морати да плати 1300 рубаља. То је за издавање уверења. Ако та изјава није направљен брод регистрован у ГИМС додатно морати да плате накнаду од 1600 рубаља.

Након наношења капетана ће бити речено када се врате за права. Покупи документ треба да буде са личном картом (пасош). То је све. Сада су бродови нису под контролу забране.

закључак

У ствари, добити идентитет ГИФТ је прилично проблематичан. Посебно, због обуке и испитивања целог процеса. Неки оклевају да купи готове права. На тај начин не би требало да буде - то је незаконито. Сви документи које издаје ГИМС ушли у базу података. Фалсификати брзо долазе до изражаја. Сада разумем како се право на брод. Ако одличну прилику, тај процес не траје велику количину невоља.