Како направити "Урал" хеликоптер са својим рукама

Хеликоптери су првобитно варијанти да мења за уличне трке. Али касније су почели да масовно производе, а они су постали посебна врста мотоцикала транспорта.

Први од њих појавио у тридесетих година двадесетог века. Али заиста популарна покрет бајкер је почела након рата. Пошто производи велики број идентичних мотоцикала, одвојене оригинали воле да истичу, и они су почели да креирају ексклузивне моделе.

Хеликоптер: карактеристичне црте

Већина хеликоптер се разликује од осталих бициклима истезање и високе точак. Са задње крило је дубоко у исто вријеме одсутни, а неки не, и предњи. Још једна разлика је широк задњи точак или, тачније, велики широки точкови. Тако да се зове бициклисте.

Хеликоптери имају мали резервоар и карактеристичан спуштено. Брза вожња - не за њих. Због тога су агресивни динамика овде и не мирише. Овај бицикл - стање и дизајниран је за удобност, а не брзине скупу.

Такође можете да обратите пажњу на меке амортизера и обртни моменат када можете безбедно, без напрезања, за вожњу при великим брзинама. Колега "брат" сматра се његовим крстарица.

"УРАЛ": Хеликоптер својим рукама

Овај мотор је далеко од јефтин. Живи не забрањује лепа, шокантно зато што желите да покажете! Због тога, на нашим путевима појавити измењене хеликоптере, који су не само да није инфериоран у односу на фабрички уређајима, али су светле индивидуална и јединствена.

То је најлакше урадити са "Урал" хеликоптера. Она већ има све што је потребно. Ми само треба да раде са задњег точка и продужити точак. Свако ко разуме технологију, могу да остваре ове циљеве. Често не само "Урал" хеликоптер, али и из "Дњепар", "Иза" и "Минск". Све што вам је потребно у овом случају позајмљеног из ВАЗ и ЗАЗ.

Остатак зависи од маште и могућности. Данас можете купити хромирани делови: крила, издувне цеви или поклопце - и трансформише обичан "Урал" у ексклузивном ствар.

буџет

Стога, сматрамо детаљније како то учинити из "Урал" хеликоптера. Прва ствар која се мора узети у одлучивању о променом, је да се израчуна све потребне материјале. Наравно, када је вештина у раду са металом, као и опрему, онда је све много лакше. Али, као по правилу, ниједна од ових почетнике мотоциклиста немају, тако да је највећи део новца биће потрошен на материјалу и, наравно, на мототсикл- "донатор" са свим потребним документима.

Како направити "Урал" Цхоппер: корак по корак водич

1. Прво, апарат цртеж је креиран. Када ће се визија будућег мотоцикла "УРАЛ Цхоппер" ће бити лакше да се крећете у низу и правилном окупљања.
2. Ако заваривање је да савладате сами неће радити или било који други посао ће захтевати интервенцију стручњака, неопходно је унапред да раде своју потрагу. Онда не појављују сумње да је вара или млевење је квалитативно.
3. Мотоцикл хеликоптер под "Урал", као што је поменуто, није јединствена. У принципу, сваки бицикл стане испод њега. Само "УРАЛ" мање посла. Понекад морате да потрошите много резервних делова, неупотребљивим стању.
4. Када сви претходни кораци су урадили, можете почети демонтажу мотоцикла. Ставке морају бити одмах сортирани и очистити добро.
5. Након тога, они су изложени хрома и сликарства.
6. моторни делови су полиране, посебно мост, становање, мењач и издувни систем.
7. Након откривања грешака сви детаљи мењају.
8. Кожна галантерија могу припремити своје руке. Тако да ће добити индивидуални карактер и да ће додати шик.
9. Затим пиво (ви или специјалиста) и десног оквира време монтаже долази.

рам

Овај део је веома важан на сваком мотору, јер зависи од врсте и изглед возила из њега. Хеликоптер оквир за мало продужити и проширити за задњи точак.

Иза обично повећавају дужину од пет до петнаест центиметара, у зависности од саме бициклу. Напред постоји потреба за проширење у циљу добијања "Америцан слетање." Затим, контролни систем кочница и аутоматски пренос на бару, који се налази испред мотора. Али, у случају, на пример, "УРАЛ Вук" то неће бити потребно, као што је већ реализован управо такав дизајн.

Задњи точак је најбоље да не користе шире од две стотине и десет милиметара, није било потребно да се расели на осовину пропелера.

Офсет угао предње виљушке

Ова измена се користи често, али се третира јединствено. Чињеница да је повећање нагиба више од тридесет три степена доводи до значајног погоршања мото руковања. Стога, за такву промену треба третирати са изузетном пажњом.

друга побољшања

Понекад купастог лежај шоља монтира потценити седло линију (ако је издужено оквир) продужити предње цеви и тако даље.

Ако је потребно заваривање цеви у првом реду да оствари снагу и шавова. Стога, пожељно је да се унапред обучени да науче да раде са електричним заваривањем.

Проблем се може јавити са уједначено оквира. Да би се то мора узети врло озбиљно и тек после ће точкови уваљати у шине, могуће је да се кува.

У случају недоследности у фази монтаже, није потребно да прибегне маљем. Црасхес дешава често, али је најбоље да буду стрпљиви и да се постигне сагласност са стварним склоп првобитно припремљен за цртање.

У екстремном случају, можете дати посао професионалцима. Затим стилски "Урал Цхоппер" фотографије које видите ће бити у финишу и вама.