ИАМАХА ИБР 125 - мишљења. Спецификације, Цена, Фото

Више од пет деценија побољшања процеса производње Иамаха су оставили свој траг. Данас, они у стотину двадесет пет коцке мотоцикала сматрају оличење функционалности, идеја, забаве и слободе. Иамаха ИБР 125 коментара о њима - доказ за то, изводе са великом пажњом и квалитет који инжењери компаније су већ пола века, подигнута на највиши могући ниво. Они сматрају да је исход зависи од напора од њих.

Мотоцикл Иамаха ИБР 125

Одговори о њему, упркос малом запремине, указују на то да је "гвоздени коњ" је у стању да одузме његов возач било где. Овај бицикл са меким довољно оперативног за четворотактни мотор и петостепеним мануелним мењачем ће лако и брзо спровести гужве градских улица.

Иамаха ИБР 125 спецификације које су обрнуто пропорционална њеној цени, карактеристикама, бочне заштите на резервоару и ручки за путнике модерне напредне табла пригушивач најнапреднијих дизајна.

поузданост

Због своје релативно лаке дијаманата оквир, модел је у стању да обезбеди веома јасан менаџмент и његова ефикасна суспензија даје самопоуздање возача у току вожње. Брзо кочење Иамаха ИБР 125 мишљења савршенства који су најчешће налазе међу власницима, обезбеђује предње диск и задње добош кочнице. Уређај олакшање за двоструко седиште обезбеђује максималну удобност ридер. Цреатед би Десигн Енгинеерс фор без сметњи, поуздан Иамаха ИБР 125 никад неће успети.

за почетнике

Овај малокубатурни мотоцикл се сматра идеалним покретање два точка возила технички за почетнике. Куповином "Иамаха" овог модела, возач ће добити све што му је потребно, без стављања своје животе у опасност, и непотребно опасности. За оне који воле више снаге, треба да стекну потребно искуство. ИАМАХА ИБР 125, који разматра доказе о својој економичности и високог квалитета, веома повољно. Поред тога, квалитет производа компаније омогућава да га не сумњам. И компоненте као што су предња диск кочнице, електрични стартер, алуминијумске фелне восемнадтсатидиуимовие са пространим дуплим седиштем чине овај бицикл на који начин не гори од врло велике величине мотоцикла.

практичност

Очигледно је да је велики комбинација квалитета и цене, и због веома популарне Иамаха ИБР 125. Овај мотор има практичан и класик као што слиједи робустан дизајн, удобан суспензију, одличан маневрисање. Наравно, све ово није последња улога од традиционалног јапанског квалитета.

мотор

Мотоцикл Иамаха ИБР 125, чије карактеристике показују минимум вибрације, има добро пријањање у високом и средњом брзином. Осим тога, због своје релативно мале запремине мотора, овај мотор је познат по својој потрошњи потрошња горива је само око 1,7 литара на 100 километара. Програмери су га побољшати обезбеђује поуздано лубрикант од трења елемената у свим радним условима, уз истовремено смањење хабања филтера.

Поред тога, они су могли да се сведе на минимум практичним вибрација захваљујући значајном смањењу тежине свих покретним елементима. ИАМАХА ИБР 125 - разматра власницима доказа - има суспензију, добро уравнотежен у оба смера на градском асфалту и на сеоским путевима.

Наравно, бицикл није савршен. Наравно, има низ недостатака, укључујући и трошкове запремине. ИАМАХА ИБР 125, максимална брзина је око стотину и двадесет километара на сат, не може се назвати најбрже два точка возила.

greške

Постоје грешке у брзиномера, поред аутомобила слабим динамике. Његова уске гуме особље несавршен, неки власници мотоциклу је то назвао "бицикл". Ланац до треће генерације је једноставна сеаллесс са врло мало ресурса, док су нови модели - ДИД О-ринг - постоји много већи потенцијал. Међутим, неке друге карактеристике упдате изазвао велику штету на динамику мото. Али, упркос свим грешкама, овај бицикл дуги низ година држи прву позицију на тржишту.

техничке карактеристике

Једноставно управљање са удобно ношење за практично свакодневно коришћење бицикла. Тип његовог мотора ваздуха, користи четири, двоструки поклопац. Запремина је 124 кубни центиметар када Диаметр цилиндра и клипа ход 54.0 к 54.0 милиметара.

Остали параметри су ништа мање импресивна:

• максимална брзина око 110 км / х;
• Подмазивање: уља у картеру;
• карбуратор - ВМ22 Кс1;
• ламеласте спојнице у уљаном купатилу;
• ТСИ систем паљења;
• Старт систем - стартер и електрични стартер;
• преносни систем пет брзина уз сталну мрежом.

Димензије

Величина предњег мотоцикла гуме - 2.75-18 42П, и назад - 90 / 90-18 51П. У телу следеће димензије: дужина 1.980 м, ширине 0.745 м на висини од 1,05 метара. Висина седишта - 780 мм са међуосовинским растојањем од 1,29 метара.

Минимална Клиренс је стотину седамдесет и пет милиметара. ИАМАХА ИБР 125, фотографија која показује своју релативну компактност, тежак стотину и шест килограма.

еволуција

У току своје еволуције, Иамаха ИБР 125 спецификације које су прошли неке промене, такође, био ефикасан кочиони систем. Поред тога, он је променио карбуратор, мењача ноге и дискове на точковима. Она је направљен, и друге иновације у складу са савременим захтевима заштите животне средине. У Русији, ИБР 125 је најпопуларнији јапански мотоцикл малокубатурним који је стекао популарност у земљи одмах након појављивања на тржишту. То се десило 2005. године, када је постао први модел Иамаха на домаћим путевима.

prednosti

Овај огроман мотоцикл са добрим перформансама веома брзо стекао популарност захваљујући одређеном броју предности. И најважније од њих - њене економије. Потрошња два литра бензина на отвореном путу и до четири - у градском саобраћају - не може да се похвали сваког бицикла. А ако се томе дода компактним димензијама, у комбинацији са окретност, једноставност и минимум вишка пластике, постаје јасно разлог за његову популарност.

troškovi

Још један важан индикатор да разликује Иамаха ИБР 125 - цена. Може се купио потпуно нови од дилера, и за сасвим адекватно новац. Да, доступност и делови такође игра улогу. Иако у правичност се мора признати да су цијене су посредници су прилично високе и не сразмери са ценом мотоцикла. Наравно, увек можете купити јефтину кинеским колегама, али ће доћи, нису сви власници мотоцикала.

Упоредите моторе различитих генерација

Сваке године у Русији испоручује моторе Иамаха најновије издање, које се разликују како ТЦП и у својој постави. Данас, постоје четири генерације бициклима: први и други имају мало или нимало опипљив разлике, док је трећи и четврти су прошли кроз више драматичне промене. Иамаха годишње мења своју етикету, ослобађајући нови. Поред тога, свака генерација одликује скалом боја.

Први модел, који се појавио у Русији и доступни су од 2004 до 2006 година, показало се да је довољно добар. Према многима, то је био један од највише удавсхихсиа из генерације произвођача, иако још није било никаквих "побољшања". Модел у нашој земљи долази са пластичним глетовање. Међутим, она није била најбоља локација пункту-стопала, није баш угодно за људе са великим стопалима. Али ово недостатак је више него компензовао веома успешна са карбуратора Цхоке полуге, иако комора гума није најбоље перформансе и квалитет погоршање.

Међутим, друга генерација Иамаха ИБР 125, произведени од 2006. до 2008. године, добила је нову палету боја, направљен да би било само мање промене. Бицикл је имао нови карбуратор вакуум усисавање на шипку, која је за време операције, према прегледа од власника, стално од реда, спонтано затворити. Али то је било економичније. Осим тога, бициклисти имају прилику, без ослањања на коришћење алата, да изврши прилагођавање празном ходу.

Али, трећа генерација радикално другачији од претходна два. Он је развио нови точкови и атрактивнији шему боја. Неколико променила и потрошни материјал. У Русији, овај модел је почео да се испоручује само од 2009. године. Нова гума - пет крака беам - изгледа атрактивно и врло модерно. Заједно са карбуратора Цхоке полуге и променио, и осталих компоненти: додато на неке електронске компоненте, као што су карбуратора грејача.

А нев тјублес гуме одушевљени чак и сезонске бициклисте. На мотоциклу треће генерације када се мотор стално на оборено који ради, то је по цени од европског стандарда.

recenzije

Бицикл је веома једноставан за одржавање, није веома моћан мотор ради као сат, а КЈН јасно, нема жалбе. Ово је савршена за почетника јахача, и заиста за становнике великом граду, што је још важније да дође на место у времену, без помпе. Бицикл носи са саобраћајним гужвама и лако контролисати. такође не на споредним путевима. Јахање на њему веома продуктиван и удобан, поготово када се успоставља минимални скуп подешавања, укључујући и набора на виљушком, заштита руку, округле фарова, добре гуме. А ако подесите суспензија, то ће бити немогуће да одржи корак са њим.

У принципу, постоји много веома различитих коментара овог мотоцикла. Неки то виде као мопед, други - као свестрани бицикл, и друге - као борац са напорних урбане гужве. Али скоро сви власници су веома задовољни њиховим "Ирон Хорсе". Људи зову Иамаха ИБР 125 за добро - само "иубрик" или "иубр-125" - то с обзиром поуздану, модерну лагани уређај. Чак и они људи који одлазе за релативно кратко време њега, говори о томе позитивно, рекавши да је јапански "коњ" неће пропасти.