Како направити хидраулични чекић са рукама на Вха?

Самоподешавање како би се омогућио хидраулични ручну кочницу. Ваз сваки модел је опремљен са хидрауличним системом за кочење, али је паркирање жица-дизајн. Ово деградира оперативност, јер је кабл има стретцх имовину, тако да је ефикасност паркирна кочница смањује. Чак и добош кочнице имају ниску поузданост.

Кочења ефикасност је веома ниска. Али дефинитивно треба да стоји на задњим точковима диск кочнице за правилно функционисање хидрауличног ручне кочнице. Друго, негативна страна - СДА је забрањено да промене у кочионом систему. Стога, спровођење оваквог модернизацију, то чините на сопствени ризик.

Главни циљ

Независно инсталира и конфигурација хидраулични ручну кочницу на ВАЗ-2109 ли могу, уз одређене вештине и алата. Упркос забрани, таквих конструкција могу се наћи у продаји, и инсталирати на било који марку и модел возила. Све радове је пожељно да се спроведе у јаме за посматрање или дизалицом. Уз помоћ хидрауличног ручне кочнице ли ће значајно повећати ефикасност кочионог система. Дизајн предвиђа регулатор који омогућава да дистрибуирају моћ између предње и задње контуре. Контролер вам омогућава да закључате и спречи комплетне задње точкове.

Шта може да хидраулични ручна кочница?

Са овој конструкцији, ручна кочница може потпуно блокирати задње точкове да изврши загревање гуме на предњој осовини. То ће бити корисно за љубитеље трке. А симпле возачи лоцк ће бити корисно да се смањи могућност од проклизавања у кривинама на мокрим путевима. Инсталација уређаја је направљен у близини ручне полуге која је имала слободан приступ њему. Ако регулатор је подешен на тачно, онда сила на задњу кочницу ће бити дистрибуиран глатко, и повећање ефикасности са предње стране.

Компоненте хидрауличне ручне кочнице

Аутомобилска продавнице можете купити скуп хидрауличког ручне кочнице. Сопственим рукама да инсталирате може бити, али ће бити потребно још неколико елемената:

1. Машине за прање бакра за кочнице механизама 10 ком.
2. Металне цеви у износу од 5 комада. Да бисте сачували нешто новца, можете купити комплетан сет за возила "Газела".
3. А стуб.
4. Поужавање.
5. Кочиони црева за ВАЗ-2101-2107.
6. Тее за кочионог система.
7. Пластичне крагне, везе у износу од 50 комада.
8. Кочница контролер за ВАЗ било модела.
9. ГТЗ-а за ВАЗ-2101. Ако није, можете користити било који други цилиндар.

Поред свега тога ће морати да имају течност кочнице за наредну систем пуњења. Након измене укључује оквир у кочним водовима додатно кола.

припремни радови

Пре почетка тунинг треба да се ослободи од старог, несавршене систем. Да бисте то урадили, потпуно демонтиран механичку диск. Имајте на уму да након инсталирања хидрауличног ручне кочнице потпуно променио шема рада подржава погон. Ако подразумевани механизми радили у паровима, који су на точковима налазе дијагонално, шема ће бити после поновног Акиал (напред и позади). Али пре него што инсталирате хидраулични ручну кочницу, потребно је да уклоните стари.

Како демонтира кабл паркирне кочнице

За демонтажу старе ручне кочнице треба да обавља неколико активности:

1. Ви постављате ауто на надвожњака, инспекције јаму или дизалицом. Све зависи од тога шта објекти имате. Ако нема таквих објеката, боље је да се не почне са радом.
2. Задњи део прикључка аутомобила да укине након постављања точкова испод предњих престаје.
3. Испод задњег рама да успостави подршку.
4. Будући да хидраулични ручне кочнице је опремљен добош кочнице, дизајн не може да промени много. Пуцај точкова и бубњеве на задњој осовини.
5. Да се не би ометали, уклоните резонатор и ауспух.
6. Снимање са вуче изједначења.
7. Растављати кабл, његово уклањање из јастучића на оба точка.
8. Сада морамо да направимо неке манипулације у колима. Отворен приступ ручица паркирне кочнице и уклоните гору. Затим га у потпуности уклонили из седишта.

Сада можете почети инсталацију новог система, један од два популарна метода може да се користи у ту сврху.

Уградња метод № 1

Инсталирајте хидраулични ручну кочницу у ВХА, према мишљењу стручњака, могуће је на два начина. Најлакши и најприступачнији значи следеће манипулације:

1. У моторном простору, морате инсталирати још један БРАКЕ. Идеалан ЦЛУТЦХ МАСТЕР цилиндар од аутомобила ВАЗ-2101.
2. Извадите резервоар за проширење за кочионе течности.
3. Потребно је да се мали адаптер за направити. Навојем и подесите машину (мора имати нит за монтажу).

Склоп целог система почевши од нативног ГТЗ до квачила цилиндру и потом до регулатора, ручном кочницом, задње кочионим водовима. Да би се Интерцоннецт све компоненте, користе цеви од кола "Газела". Само изаберите оне које су погодне величине. Фиктуре цеви направљене у оним местима на којима је фиксиран конопац од ручног кочнице.

Уградња метод № 2

Прво, треба да направи неколико манипулације под хаубом:

1. Увијање цев која иде са леве стране механизма кочнице и стави капу на томе.
2. Увијање цев иде до предњег десног точка. Ставите га у отвор за задњег десног кочнице.

Пре почетка рада, будите сигурни да се оцеди све течности. Покушајте да учини све пажљиво, да би избегли оштећења хидрауличких механизама. Пазите да не пролије течност по металу јер ће га корозију. Следећи кораци:

1. Између седишта поставио нови ручну кочницу.
2. Инсталирајте вијак уместо регулатора клатном. Се зезнуо на дно тела. У то време, препоручује се да се уклони предња седишта, тако да не ометају и не запрља током рада.
3. На моторном на дну цеви се полаже за нову ручну кочницу.
4. На дну унутрашњег цеви навигацију из регулатора.
5. Изаберите величину цеви и инсталирати га на задњој осовини.
6. На задњој страни греде на носачу обезбеди црево.
7. Будите сигурни да стави прстен направљен од гуме како не би обрисати црево током рада. Да би удобније за ношење, смањи прстен.
8. Прикључите црево из цеви. Да бисте решили металне цеви, користе пластичне снимке, кравату.

Завршетак другом поступку

Покушајте током поправке како би се избегло да се црево не петљају. То може довести до оштећења и цурења течности. Прво је потребно извршити затегнутост на ивици на којој је спољни навој. И после дужег времена ивицу са унутрашњим навојем. Како направити хидраулични ручне кочнице сами? Коначна фаза је следећа:

1. Фик нови систем, проверите затегнутост свих навојем везе.
2. Напуните резервоар за проширење, кочионе течности.
3. Пумпа система према шеми из дистално проксималне цилиндру. Благовремено допунити течност у резервоару. У супротном пумпање потребу да се понови.
4. Проверите систем кочења. Без обзира да ли нормално исцеђеног чељусти.

Након прикупе сви расклопљеном компоненте - сет точкова место. Пре првог вожњу Уверите се да ако су кочнице раде исправно. Ако постоји проблем, уклоните их одмах. На првом путовању не убрза на великом брзином да би могао да заустави возило, чак и ако мотора. Све горе наведене методе су погодни за уградњу хидрауличног ручне кочнице са рукама на било који ВАЗ модела, као и возила из других произвођача (укључујући и страних).

Трошкови тунинг

Сада је време да се припреми детаљан буџет за резервних делова који се користе приликом подешавања у систему за кочење. Цијена свих компоненти може бити различит, све зависи од тога да ли купити ново или другу руку. Процењена цена:

1. Хидрауличне кочнице монтажа - трошкови око 2.700 рубаља. Можете пронаћи јефтини кинески копије, али да ли треба веровати - да одлучи. Квалитет ових производа је често низак.
2. Регулатор - 400-500 рубаља.
3. Цев кочница за кола "Газел" - 300-400 рубаља.
4. цлутцх мастер цилиндер (мастер) за класике - 450-500 рубаља.
5. И мала потрошни материјал - бакарне подлошке, пластичне огрлице, кравате, црева кочнице Ваз-2101, течном - све потрошити око 500-600 рубаља.

Конзервативни вредност тунинг стандарда ће коштати око 5.000 рубаља. Ако вам је много, онда одустане и једноставно поставити нови ручне кочнице кабл уместо старог пружи. Препоручује се пре почетка рада упознајте се са саветима стручњака, да комуницирају са онима који су већ раде сличан посао. Они вам могу дати много практичних савета у вези са побољшањем система кочења на одређеном возилу.

Да ли су потребне задње диск кочнице?

Одговор је двосмислен, јер диск кочнице јасних предности у односу на бубњу. Ако ми тунинг систем, не буди лењ и ставити на задњој осовини точкова. Предности њих, чак иу малим стварима - замените плочице је много лакше него на бубњу (и ниже трошкове у првом сету). Погон на задњој осовини аутомобили Ваз са предњим погонским точковима су савршени од модела 2109. дораде на минимум, ако је све "кући". Али, ако је буџет за подешавање вам је ограничен, можете користити стандардни систем. Добош кочнице раде релативно добро, а употреба хидраулике за све елиминише потребу да се повуче конопац. И под било којим предрасудама машине ће нормално бити клизања.

закључак

Финализација ово је веома занимљиво, и да то може бити било ко, у корист материјала и алата у продаји је завршена. Поред тога, можете купити готову комплет за одређено возило, које ће обухватити не само хидраулични чекић, али све цеви, црева, ће имати само повезати све и крваре кочнице. Цена такве градње ће бити већа, али и поузданост је добра. Ако мислите да не може да савлада посао боље одбацити га и вратити занатлије од кола искусни који ће учинити све на највишем нивоу. На крају крајева, ти живот зависи од квалитета и здравља на кочницу.