Како опрати систем хлађења аутомобил

Систем за хлађење мотора је од посебног значаја за кола. Уосталом, обезбеђује хлађење мотора са унутрашњим сагоревањем преко посебног течност - антифриз. С времена на време ОДС мора бити опран, али многи возачи заборавити о важности ове операције. Ако време то не урадите, прљавштина у хладњаку ће изазвати прегревање мотора и повећава проток антифриз. У данашњем чланку ћемо погледати како се правилно опрати систем за хлађење са својим рукама.

на депозите

Дизајн радијатор има да прљавштина акумулира на њему, не само споља него и изнутра. Улога масти може играти елементе попут моторног уља, рђе, али већина основне скали. Касније се појављује ако уместо антифриза у СОД попунити обичну воду. Што се тиче корозије, феномен углавном редак, јер већина радијатори су израђени од бакра и алуминијума. Присуство рђе указује на неквалитетно монтажу делова.

Како опрати систем ауто хлађења? Процес припреме

Прво морамо отворити вентил и испустите СОД антифриз. Надаље, систем је напуњен дестилованом водом допирани са Десцалинг (продаје као у аутомобилској и хардверским продавницама). Цела Суштина процеса чишћења је следећи. После контакта са мешавином воде са адитивом скали када уништена мотор. Даље, честице заједно са течношћу излије. У већини случајева, таква смеша, после прања и понекад врло замућен жути-зелени нијансом.

Пре него што опрати систем за хлађење (серум или адитива - свеједно), морате да запамтите да је цео процес обавља у 3 корака. Прво испирање хладњака, а затим мотор и после - грејања хладњака. Ми испитати све детаље одвојено.

Како опрати систем за хлађење? Уклањање каменца са радијатор

Прво морамо да спојимо расхладне течности (расхладне течности) из система и растављање цеви. Да бисте то урадили, уклоните црево из базе хладњака и горњи део резервоара. Како се даље пере систем за хлађење? За прање био ефикасан, неопходно је да се притисак био добар. Дакле, црево хладњака, убаците црево. Под притиском воде, он ће опрати унутрашњост елемента. Треба да оперем све док је доњи део радијатора престаје да се прљаве воде.

Сада очистите делове у близини мотора. Како опрати систем хлађења ВАЗ? За то нам је потребан висок притисак воде и исту црево. Последњи уметнут у утичницу термостата. Процес је сличан претходном случају и траје све док је доњи почиње да тече чисту воду без нечистоћа и наслага.

Чишћење грејање хладњак

Пре него што опрати расхладни систем, морамо отворити вентил за грејање и уклоните све црева са шпорета. У једном од отворених млазница убаците прање црево и укључите у главу. Цео процес траје све док се друга монтажу крене чисту воду.

Правила и одвод расхладног средства Беј

Да би се опере делови СОД заиста дала резултате, морате знати правила на залив и испустите расхладне течности. Укупно има неколико. Прво, антифриз се попуњава и празни тек након потпуне хлађење мотора. Друго, пре прања потребно је провјерити резервоар од пренапона. Требало би да буде отворен. Па, и, треће, неопходно је да се придржавају правила безбедности. Пошто су адитиви су веома абразивне хемикалије, рад са њима само у гуменим рукавицама како би се спречило оштећење коже.

Препоруке за исушивање антифриз

За одвод расхладног средства може да се подиже предњи део аутомобила горе, али течност може безбедно повући и на хоризонталном положају тела. Приликом уклањања једини "маса" може се издвојити терминала, односно "-". На возилима са отварања зауставну 2111 цилиндра ће морати да одврните модул паљења. Васе модели 2110 и 2112, и плуте се отвара без икаквог дејства на паљење. Пре него што опрати систем за хлађење, "Ланос", и другим возилима, као што су аутомобили, проверите ниво унутрашње топлоте мотора са унутрашњим сагоревањем. Запамтите да антифриз мозгова у сваком случају не би требало да буде направљен "на вруће".

Затим, уклоните резервоара поклопац и испод леда ставити посуду у којој ће се флуида. Онда драин плуг се одврне смеша из блока цилиндра.

Када већина течности престане тече, одврнути поклопац хладњака на дну. Према овом делу, такође, да је неопходно да се контејнер за одвод. На истеку свим операцијама потребно да поново затегнути све чепове на аутомобилу.

гулф антифриз

После ће доћи сви депозити на зидовима решења СОД и са дестилованом водом према споља, требало би поново сипати антифриз у нови систем. Да би се избегло стварање ваздушних џепова Беј процес треба да се уради на следећи начин. За бензинске моторе са унутрашњим сагоревањем да се опустиш спојницу и скините црево које води до сједињења карбуратора грејача. Уколико овај убризгавање возила, потребно је уклонити црева млазнице грејање чокова. Након тога, нови антифриз сипа у посудице и равномерно распоређена кроз систем. У том случају, на дну плуте мора бити затворен.

Као што је прелив антифриз препоручује да мало стати. То је у реду. тако да течност попуни све славине у систему. Ако је ниво антифриза у посудице је дуго времена на истом нивоу, то значи да КБП је у потпуности испуњен антифриза. Онда све црева су монтирани назад. Поклопац посудице када је уврнут пола. Ово је неопходно да би се избегло стварање велики притисак у систему. Ако сте у потпуности заврните поклопац, следећи пут ће бити веома тешко одврнути, као антифриз ваздух шири и утиче на све делове ОДС, укључујући и брадавица. Ако је ово друго су лоше заглавио огрлицу, они могу да побегну. Даље кретање возила у овом случају је немогуће. Због тога, увек причврстите поклопац половину.

Након неколико минута мотора са унутрашњим сагоревањем, након залив новог антифриза треба одврнути поклопац и поново погледамо нивоу расхладне течности. Најчешће се смањује, тако да морате да допуните на нормалан ниво.

Како се отарасити ваздушних џепова?

С времена на време у систему мотора може да се формира ваздушне џепове који спречавају нормално хлађење мотора. Најлакши начин да се реши овај проблем - позовите предњи део машине на реку и оставити да стоји за њега под углом од неколико минута до једног статуса установе. Препоручује се да се "подгазовиват" педале за мотор радио у различитим брзинама. Али не увек такав начин је ефикасан. Ако овај метод не помогне, треба да извршите следеће операције:

1. Уклоните цев са гаса уређаја, што доводи до обрнутом протоку расхладну течност.
2. Допунити антифризом у резервоару. У то време, он мора да оде из утичнице. Ако је тако, онда се затвори брадавице и сачекајте да течност не тече из црева. Када се расхладно средство није нестао, упали мотор и плуг брадавице са својим прстом.
3. Сачекајте тренутак када је антифриз појављује црево гаса чвор.
4. Прилежућа. Следеће, настави тако све док црево не тече расхладне течности.
5. Затегните ПИПЕ ЦЛАМП и монтажна снимак.
6. Покрените мотор и да га загреје на радној температури од 90 степени.
7. Укључите грејач. Ако салон је вруће струјање ваздуха, проблем са ваздушне коморе елиминисана.

Следеће, можемо само уназадио за хлађење склоп цеви гаса и проверите ниво расхладне течности у резервоару и довести га вратити у нормалу ако је потребно. На ово питање, "како да пере систем за хлађење са својим рукама" може да се сматра завршеним. На крају, напомињемо да у случају критичног повећања унутрашње температуре мотора са унутрашњим сагоревањем одмах треба искључити машину, како би се спријечило мотор од прегревања. Најчешћи узрок овога је проветравање систем или недовољна количина антифриза.

закључак

Дакле, мислили смо како да пере систем хлађења. "Калина Ваз" и многи други путничка возила су поправљена на овај начин. Коришћење специјалног анти-сцале адитива и дестиловане воде је најбољи начин да се уклоне непотребни наслага на зидовима свиње.