Форд таунус историја датира из 1938. године у Западној Немачкој у фабрикама америчког концерна Форд. Аутомобил је произведен у класи малих аутомобила. Форд таунус је био један од технолошки напреднијих аутомобила тог времена, дизајн вам омогућава да ланац бескрајних модификација, прилично различитих и продуктивне. Укупно има 35 различитих Форд Таунус са купе лимузина, двоја врата и четири модификације, повећања трошкова енергије и ниским брзинама мотора. Али треба напоменути да са свим сорта, бренд Форд Таунус имао готово апсолутну уједињење резервних делова за мотор и шасију.
Форд таунус припада категорији такозваних породичних аутомобила у погледу безбедности и удобности. Немци су спремни да купе аутомобил, сматрајући то свом матерњем, поготово зато што је име Таунус је изведен из Таунус планинског венца, који се налази у близини Келна. Аутомобил је био солидан, поуздан, а, и још пространији ентеријер, било је све што је потребно. Већина верзија Таунус су доступни са погоном на задње точкове, који се сматра класични ауто, и као скоро све купце. Међутим, постојале су две производне линије, П4 и П6, који производе погоном на предње точкове аутомобила. Ово је урађено пре свега из разматрања напретка, они кажу, а ми не стоје мирно, а у корист немачког младих који гравитира према новокомпонованих фактора у области аутомобилске.
Форд таунус - рекордер у броју изменама и, вероватно, има смисла да се прати хронологију најважнијих трансформације овог изузетног машине. Дакле, Форд Таунус први избацио у облику два-врата седан са бензинским мотором производи 35 КС Тело аутомобил може се приписати различитим "купе", али у контурама, није било ни наговештаја спортског, а ручица смена била на стубу управљача, који је у почетку подразумева малу брзину. Максимална брзина Таунус је само 105 км / ч, тако да се све уклапа. Овај модел је произведен пре него што је почео рат 1941. године.
У послератним годинама производња аутомобила марки Форд Таунус почео са моделом врло необичног облика, грбава на свим странама. Аутомобил је изгледало као лепињи из бајке. Међутим, мотор је мало додао снага на брзину крстарења смањен. Године 1952, Таунус постаје равнија и хигх-спеед, боди двоја врата традиционално преостао, али комерцијално произведени кабриолет мекани кров. 1953 је обележен појавом Таунус каравану. Аутомобил је био три брзине, који, наравно, није довољно за ову класу, а наредне године на Форд Таунус је поставила 4-мењачем са синхронизацију. Мотор 1955 году, "Форд Таунус 15М" достигли запремину од 1,5 литара, са овим моторних возила развио брзину од 130 км / х.
Затим, током година Форд Таунус је мало измењена, и 1964. године, појавио се неколико верзија са три врсте органа: седан, двоја врата купе и теретно. Године 1967., аутомобил је добила нови мотор производи 125 КС, који је гурао дизајнере да развијају аутоматским мењачем, који је урадио. Затим Форд Таунус је измењена још једном, а резултат је постала Ферзон предње вешање, потпуно нови контролну таблу, супер модерне конзоле, и тако високе наслона седишта, наслоне за главу који више нису потребне. Форд таунус 1980 остао је непромењен све до затварања његове производње у 1982., када је замењен новим Таунус Форд Сиерра.