Руннинг Зима Шипи гуме. Како и колико се ради у новим студдед гуме

Један од сорти точкова гума - А Шипи гума. Такви производи су постепено добијају на популарности. Шта је то? Ова гума, чија је радна површина је опремљена металним нитнама, састављен у одређеном редоследу. Захваљујући њима, је сигурније стисак точкова возила са коловоза клизав.

Карактеристике рада

Зима студдед гуме у великој мери побољшава вучу возила. Међутим, нису сви власници аутомобила знају да је рад ових аутобуса има неке специфичности. Пре почетка сезоне рекуиред ради зимске студдед гуме.

Ова процедура омогућава возачу да се навикне на понашање возила са таквим гумама. Ако не држе Рун-Ин, последице могу бити лоша. Главна ствар - да се придржава свих потребних прописа.

Шта он ради?

Дакле, шта желите да користите Зима Шипи гуме? Пре свега, то мора бити возач. Не заборавите да са гуменим возило ће се понашати другачије од годину дана. Возач само треба мало времена да се навикнем на то. Међутим, то је само један од разлога.

Шиљци на гуме морају да нађу своје место. У супротном, могу врло лако изгубити. На крају крајева, ако злоупотребљава гуменом шиљке лако да лети. Поред тога, можете оштетити гуме. Руннинг Зимски студдед гуме ће ставити трње у својим жљебовима. Као резултат тога, боље пријањање, возило ће бити саслушан од стране возача и нове гуме ће трајати више од 4 сезоне.

опасан масти

Ако додирнете нове гуме, осетићете клизав слој - је фабрика мазива. Ова композиција је постигао све прикључке и уторе у газећег слоја новом гуме. Ово није баш добра. Заиста, такви производи неће пружити чврст ослонац са пута. Напротив, возило ће се понашати непредвидиво. Где се маст? Композиција је примењен на калуп, који се затим испуњен у пнеуматику. Уклоните масти ће помоћи да се прекине-нитнама зимске гуме. Постепено, састав ће бити избрисани са површине гуме и рукохват постаје поуздан.

Када да се пробије у

Тест са нитнама гума је најбоље урадити пре сезоне. Стручњаци препоручују почевши рун-у новим гумама док је замрзнут. Најбоље је да то уради на путу са површине асфалта. Пошто је оптерећење више равномерно распоређен и гума ће добити жељени облик.

Такође, не препоручује за почетак мокром путу рун-у. Ова заштита је веома опасно, а првих сто километара може бити веома опасно. Аутомобил ће се понашати непредвидиво, а то је праћен са последицама.

како се ради у

Авај, ради показатељ зимских гума студдед није инсталиран на свим гумама, прецизно одредити њихову спремност за сезона је прилично тешко. Стога, сваки произвођач препоручује своје услове такве обуке. Али, колико је потребно да вози, ако произвођач је ћутали о томе? Слично питање је било од интереса за многе возаче.

Било гума - и лето и зима, и Шипи, са чичак - захтева да ради. Возило са новим гумама мора бити најмање 500 километара. Током овог периода, са точкови потпуно уклонили подмазивање композицију, шиљци доћи на своје место, и гуме могу показати све своје квалитете. Поред тога, возач може да се користи на понашање возила.

Како се ради нове зимске гуме?

Да бисте почели да посетите сервисни центар за тестирање и балансирање како би поравнања. У супротном, оптерећење ће бити дистрибуирана неравномерно, због онога што може да деформише шансу за нови гуме.

Тада можете инсталирати оковане гуме. Она такође има своје нијансе. Треба да успостави читав сет. не може бити опремљен са таквим гумама је само један мост или један точак. Он такође може довести у дистрибуцији неравном оптерећења. Након инсталирања комплет се такође препоручује да проверите стање.

Сада можете провести рун. Ово би требало да се уради при брзини од 70 км / х. Ако таква обука се не препоручује да обавља опасне вратоломије, оштар старт, кочница, убрзати снажно. Поред тога, унесите се окреће великом брзином не може бити превише. Све ово може довести до деформације и оштећења нових нитнама гуме. Поред тога, када агресивна вожња може изгубити контролу над контролним транспортером.

Да би возач навикао на нову понашање возила притерли гуме и пријањање коловоз постала поуздан, потребно је да прође од 500 до 700 километара.

Када вреди проверити недељу дана притиска у гумама. Ако је потребно, замените их. Међутим, ваља имати на уму да је стопа не би требало да прелази 2,8 бар.

темељна правила

Руннинг Зима студдед гуме Мицхелин и други произвођачи треба узети у обзир следећа правила:

1. Пре и после уградње нових гума треба да се јаве сервисни центар за проверу стања и направи поравнања.
2. Неопходно је да се повинује строгим ограничења брзине. Ова цифра не би требало да прелази 70 км / х.
3. Требало би избегавати нагла кочења и убрзања.
4. Неопходно је пратити нови гумени грип са пута.
5. Пробуксовок треба избегавати.
6. Једном недељно, проверите притисак у гумама. Потребно је узети у обзир ознаке наведене у гуме.

На крају

Пре него што купите оковане гуме, неопходно је да се разјасни продавцу посебну свом раду и препоруке произвођача. На неким гуме, произвођач задржава посебан индикатор. Ако је потпуно избрисати, трчање била успешна и да не могу бринути о понашању возила на зимском путу. Стручњаци препоручујемо вам да инсталирате студдед гуме нису само на погонску осовину. Ово је један од основних захтева. Ако правилно обављање нове рунде-студдед гуме, то ће трајати веома дуго. У овом спојницом клизав коловоз ће бити поуздан и возач навикао на понашање возила.