Како чувати брод ПВЦ зиме? Правилно складиштење бродови ПВЦ зиме

Слободне активности на води, добија више поклоника. Врло многе породице купити гумењаке од поливинил хлорид (ПВЦ), не само за пецање, већ и за путовања на рекама и језерима, плажама и туристичких путовања. Скоро свуда пространство језера пуна шареног цвећа туриста, рекреативне и рибарских бродова и малим бродовима. Видимо у њима, а парови са децом, младима и бучне предузећа, и тихим рибара издвојити негде далеко од општег буке и забаве.

Изаберите за свачији укус

Ови бродови су и мале, двоструко или троструко, и прави врло велико. Постоје дечије надувавање модела, нешто између брода и малим базеном. Они су срећни деца прскање. Постоји посебна туристичка намењен за рафтинг.

Бродови су весла и мотор, релативно јефтин и вреди луди новца. Поседовање таквог "играчка", поред забаве, а има доста опипљив забринутост. За безбедност имовине која није јефтина, веома је важно да се правилно складиштење бродова ПВЦ-зима.

У чему је проблем?

Руковање робе на ниским температурама, пвц има своје карактеристике. На местима где су набори се јављају у неким случајевима траговима наборима. Ефекти ниским температурама могу бити различити. То зависи од температуре на којој се чува брод и утицај је вршен на шта. То је, почео је да се креће, пумпа, потез, и тако даље. Д Дакле, питање је где ће се чувати брод ПВЦ-зима може изненада да буде озбиљан проблем.

Ако се производ чува на температури мало "минус", а затим неколико "одмарао" у јеку, ефекти су реверзибилни. Трагови нестају у року од неколико дана. Уколико температура складиштења испод минус 15-20 ° Ц, могу се озбиљно оштећена.

Какав материјал - ПВЦ-?

У последњих неколико година, брод направљен од гуменог ткива, и да их чувају, прскањем пудер или бебе пудер. Произвођачи савремених производа су усмерене на њихову поузданост и трајност. Али у стварности? Како чувати брод ПВЦ зиме до пролећа изненада открити да је она дошла у лошем стању? Слажем се, бите лактове нико не жели.

Гумени чамци се праве искључиво од сертификованих материјала вишеслојних. Они имају одређени температурни опсег у коме је произвођач гарантује квалитет потрошача.

Како чувати брод ПВЦ зиме?

Складиштење их у готовом виду упутства је дозвољено веома широк опсег температура - од -45 ° до +50 ° Ц. Подразумева се да је брод у исто време не дирај и не мрдај. Онда је "преживи" чак и оштра зима.

Ако је просторија загрева и складиштење ПВЦ лодки изводи на температури изнад -5 ° Ц, да се креће и може бити искључен. Истина, "нула" и следећи производи од поливинил-хлорида у великој мери губе еластичност. Сакупите брод у компактном паковању неће бити лако.

Закључак: ако је брод "хибернате" у хладној просторији (није важно - надувана или пропао), у хладном времену да је сигурније да не додирују. Ово је најлакши и најпопуларнији савете о томе како да сачувате брод ПВЦ зиме.

Шта је још важно

Најповољнији Температура - од 15 до 40 степени Целзијуса. Остали услови складиштења нису толико важни у том смислу ПВЦ је прилично скроман. Једино упозорење - не води брод близу апарата топлоте генерише. И, наравно, само га држати даље од отвореног пламена.

Ако планирате да чува бродове од ПВЦ-а у гаражи, подруму или одвојени, запамти глодара. Наравно, они не хране ПВЦ. Али, ако леже у чамцу, након риболовне сезоне, Храна мрвице или мрље остају на рибе, можете бити сигурни - да ли ће Гнавед заједно са гумом.

Не само од ПВЦ

Најчешће, дизајн гумењаке обезбеди дрвене делове, као што су седишта водоотпорног шпера. Његове особине могу бити веома различити, у зависности од произвођача.

Чамци домаћег поријекла су опремљени углавном са иверице направљена од брезе фурнира у складу са захтевима ГОСТ. У кинеским производима - мало другачије. Некада тополе фурнир.

Бреза шперплоча је ред величине јаче и трајније. Исто важи и за другог скупа.

Зато пре куповине размислите о томе како да сачувате брод ПВЦ зиму, а не само зими. И изабрати поузданог произвођача.

Имајте на уму да термин "отпоран на воду шперплоча" не гарантује сигурност у влажним условима. Такав материјал не пропада у воду без ваздуха. Али, ако се чува у влажном окружењу са разликом температуре могу да подлегне плијесни. Гљива је у стању да "једу" део једне сезоне.

Шта да се ради

Сада погледајте како да брод од ПВЦ зиме у више детаља.

Пре свега, након завршетка летњег рада на броду мора бити темељно очистити прљавштину и органске остатке. Односно храна, крљушти, слуз и тако даље. Ако се то не уради, складиштење ПВЦ пловила зими у топлини немогућим. Мирис распада остатака које вам. И близу ће се помера брод далеко од кућишта (на пример, у штали), где је хладно и миш.

Оперите брод сапуном - пена омогућава да открије мале недостатке након њиховог печата. је потребна темељита сушење након прања, посебно делове иверице или у близини зрцала. Истовремено, инспекцију дрвене елементе, наћи све длетом, раслојавање, оток и тоцила.

Када то није све јасно једрење

Пронађите сличне недостатке, обратите се произвођачу (ако је гаранција брод). То је најбоље пре почетка зиме - пролеће риболов почиње универзални узбуђење. Или покушати да своје мере. Ова обрезивање емери премаз слој посебног лака за јахте, импрегнација или димензионирање епоксид и т. Н.

Прање јак брод може да буде једноставна крпом или сунђером. Примени било коју савремена средства, до сапуна. Само буди сигуран да они нису накнадно остаци ухваћени на отвореном мору када риболов.

Шта је најпогоднији?

Како чувати брод ПВЦ - у пропала или проширеном облику? Да бисте сачували простор, то је више прикладан за паковање у ранац или торбу своју комплета. Али можете држати у надуваним стању. Главна ствар - да обезбеди равну подршку и широк контакт подручје.

Истина, то није могуће у под притиском преградама до кондензације, што смањује животни век вентила. Због тога, пре почетка сезоне кондензата из цилиндра сигурни да желите да избришете.

Брод са мотором

Сада размотримо зимски чување чамаца ПВЦ мотора, доступан у неколико модела (углавном страних произвођача). Које су његове компоненте захтевају посебну пажњу? Како најбоље да чувате ПВЦ брод са мотором?

Први и најважнији од чворова - мењач. Он је стално у води, изложен великим оптерећењем и могућих судара са нежељеним препрека.

Смеша у карбуратор садржи кисеоник и ваздух, водену пару. Када је мотор стално операција њиховог утицаја брзо. Када је мотор заустављен и чувају у просторији, врло је вероватно појава кондензације на унутрашњим површинама. Са дугорочном раду без последица не може бити превише пријатно. Због тога, савет "како да сачувате ПВЦ брод са мотором", три четвртине тога садрже информације о мерама за безбедност мотора.

Да ли треба да очување

Неки верују да је уље, које је део мешавине има ефекат очување. Такве информације се могу наћи у бројним саветима, како да сачувате ПВЦ брод са мотором. Да ли је то тачно? У почетку - да. Али онда уље одводи са површине, јер нема адитива. Без заштите мотора у хладној просторији неће живети дуго.

Задржавање топле продужава век, али генерално није опција. Треба да усвоје мере за очување, и истовремено поставити дијагнозу на превенцији. Одлучити да ли је снага вас лично, или једноставно послати мотор у служби.

У принципу, ништа компликовано у овом раду, али је потребно време, слободан простор, функције и бар мало искуства. Или пријатељи помогну - углавном у дијагностици (поготово ако уређај није нова).

Почињемо процес

Конзервација се састоји из два дела. У првој фази, која је најзгодније да спроведе "на терену" (десно на води последњег дана сезоне), почиње са подношењем презерватива у систему исхране. Спреадинг гориво, она ће настанити као заштитни слој на елементима клипа и шала групама.

Прецизне инструкције су, као по правилу, приликом куповине конзерванс. На крају свог важења треба одврнути свећицу и одређену количину конзерванс распрскава директно у комору за сагоревање.

Затим, пре него што јебе свећу би требало да буде неколико пута да се постигне мотор за дистрибуцију јединственог течности преко површине цилиндара. Он такође помаже да се уклони воду из кућишта пумпе и система за хлађење. Мотор оставити да одстоји неко време стоји усправно, а затим окрените свећу на месту.

Настављамо да радимо

За следећу фазу нашег рада ће захтевати оставе или чак малу радионицу. Мора бити доступан порок и други алати, макар на минимум.

Из "потрошни материјал" треба вам геар уље (да само Специјално уље за мењаче, у складу са спецификацијама произвођача), резервне подлошке, заптивке, мали капање отпадно уље. Поред тога, мазиво за трења делова и евентуално новим филтером, и минерална моторног уља (за четворотактне моторе).

На кућишту преносника одврните вијке. Полако излијте уље (први просуо случајно ударио мотор воде). Ако "печена на" вијци захтевају велики одвијач са полугом. Оштећена за прање треба да се мења, тако да се замене треба држати при руци.

Проверите уље

Ако је уље је променио боју или транспарентност - жлезде су из реда, и они треба да буду замењени заједно са уљем. Купити резервне делове одједном понекад није могуће, потребно је наручити и чекати довољно дуго. поправити тако да не одлажу до пролећа.

Обратите пажњу на додатке у уљу метала прашине или чипова. Након што га ради - нормална појава, али иу другим ситуацијама - знак проблема у државним зупчаника.

Дијагноза у овом случају треба да се квалификовати. Поправке треба да упути сервисни центар.

Ако нису променили боју уља током лета, тихо га спајају и мењају нови. Најчешће се продаје у цеви, што поједностављује процес замене. Пре него што купите сазнати јачине звука који се налази редуктором. Замена мотора у вертикалном положају.

Шта да се ради са завртњем

Затим пређите на увид пропелера. Ако сте пронашли велики длетом и оштећења, најбоље је да замените завртањ. У супротном неприхватљива вибрације могу се јавити и побеђује на вратилу, који ће довести до неупотребљивих редуктора лежајева и печата.

Мања оштећења може бити да покуша да исправи. Ножеви су подложни исправљање, мада не у свим случајевима. И треба поуздан алат. Ако нисте сигурни у своје способности, да је боље да се промени завртањ на нови.

Остали тренуци

Прегледати на осовину пропелера, важно је да то није савијен и не бори. Узрок кварова може бити судар са препрекама у води. Ако су проблеми - Опет се сервисном центру.

Ако све прође добро, покрити вратило са заштитним мазива.

Још један важан чвор - систем за гориво. Суочи са својом најбољу услугу само ако постоји бар неко искуство. Или под руководством доброг мајстора.

Невиработанни бензин би требало да буду потпуно празни, искључите филтер за гориво и ударац.

Крај рада

Фолловед подмазати метални трење на површини мотора, посебно - на елементе вешања. Сада, мотор је спреман за складиштење. Као што можете видети, складиштење ПВЦ бродове у зимском периоду у присуству комплетног мотора - не Најлакше, али ипак сасвим реална.

Ако се мотор не мора да проведе зиму у топлини, не би требало да буде чврсто упакована довољно да покрије поклопац.

Сада знате све, или готово све о томе како да сачувате брод ПВЦ зиме. У складу са правилима наведено твоја лепота ће служити верно за више од једне сезоне и да ће пружити много искуства из летњих рибарских путовања на реци и само срећних тренутака. Желимо Вам угодан боравак са породицом и добро расположење!