Како је изолација од буке Ваз-2114 са својим рукама?

Није тајна да сваки ауто мора да се заврши, посебна трака вибрација и буке изолација. Међутим, нису сви произвођачи дају своје моделе за прави квалитет звучну изолацију. На пример, ВАЗ девета модел је првобитно познат по њеног ниског нивоа заштите од буке и вибрација. Па чак и са издавањем друге генерације "Самара" (сада модел 2114), која је претрпела више техничким детаљима, ова ситуација се не мења. Стога, мењате ове аутомобиле, власници аутомобила сами. Али, како се то звучну изолацију ВАЗ-2114, и гдје почети? Погледајмо.

Процес припреме

Да би дошли до жељене ставке, требаће нам мало скуп алата за уклањање коже. Тек тада ћемо моћи да виде на својим очима, што је вазовскаиа изолацију. Ваз-2114 има веома софистициран кола и везања оплатом седишта, тако да је присуство упутства за употребу, или чак без њега обавити тај посао за сат и по. За оне који желе да се обезбеди највише тиху кабину, она се такође препоручује да уклони пода трим и плафон.

Корак по корак упутства

На првом месту после уклањања пресвлака, скрећемо пажњу на листове битумена. То је из њих је све звучну изолацију Ваз-2114. Ако су листови имају грубу или наборана површина, треба их заменити. Када битумена је глатка и без оштећења, све мере за елиминисање не треба узимати. На врху листова смо лепак додатни слој звучне изолације. Али, пре тога, наводе се детаљи морају бити пажљиво опрати и одмастити. Најефикасније средство за то ће етанола. Такође, ова средства омогућава да елиминише мале трагове корозије на каросерију возила.

Затим, припрема слој превлаке изолатор. Најбоље је да осујети детаљ - то је ефикаснија у пракси од свих осталих. Апликовати материал на површини крова и врата са лепљивом нивоу је 1,5 милиметара. На поду и лукова точкова треба незнатно повећати (до 2 мм) активног слоја.

Сви јавни и истакнути места тела аутомобила пажљиво залепљена изолатори. Када металне површине која се склапа (ребра) узети ваљак руке и избаце материјал темељно Преко целе области. Тако ћете бити сигурни да је изолација Ваз-2114 је направљен на највишем нивоу.

Затим, преко још увек свеж комад лепљивим схумоизолиатор. Читав процес примене сличан првом, али овде дебљина базе лепљиве на телу треба да буде 0,4-0,7 мм,. Лукови и трунк лепљење са 0,8 мм Подлога. Као што је потребно да залепите и жица. Ваз-2114 (бела) често има гомила свиссхих делова на картама врата, која стално Раттле анд вибрирају. Стога, на крају рада да запечати све жице на нове схумоизолиатору. Све у овој фази може да се монтира унутрашњост маску и вожњу у аутомобилу за забаву. Узгред, систем за хлађење Ваз-2114, који укључује радијатор и антифриза, нема шансе неће утицати на резултат радова, тако да се немојте плашити да би звучну изолацију руком.