"Калина", систем за хлађење: Фаулт анд побољшања

Систем за хлађење "Лада Нива" - један је од најважнијих система аутомобила. Због свог значаја, ОДС не треба да имају квар. Ако завоздусхиваетсиа система за хлађење, "Нива" је једноставно прегреје, а то је веома значајан фактор који утиче на перформансе и функционалност мотора са унутрашњим сагоревањем у целини. Међутим, нећемо открити тему унапред - све детаље, квар и како да се побољшају ОДС ће бити разматран у току нашег данашњег чланка.

karakteristike

Практично сви аутомобили Ваз, укључујући и оне у аутомобилима, "Нива" модел систем за хлађење има исти дизајн и функције. ОДС у ВХА 2117 се односи на течни расхладним системом затвореног типа. То значи да се топлотне енергије из загрејаних делова мотора даје проток расхладног средства, тј хлађења (антифриз).

Систем хлађења (ВХА "Лада Калина") обухвата низ функционалних елемената:

1. радијатор за хлађење мотора. Ова јединица има за циљ да смањи загрејане температуру антифриз хладним протока ваздуха.
2. радијатор вентилатор. Ова ставка обавља функцију повећавајући интензитет хлађења расхладне течности () у систему.
3. грејач радијатор. То је, у ствари, извор топлог ваздуха за унутрашњости возила.
4. посудице. Јер расхладне течности има особину да шире и скупљају на константној температури замаху, овај капацитет служи да компензује обим антифриз у систему.
5. Центрифугална пумпа или "пумпа". Овај елемент омогућава насилно циркулацију расхладног средства канала система аутомобила.
6. Термостат. Овај мали, наизглед примитивна део, обавља веома важну функцију: регулише праву количину антифриза протиче кроз радијатор за хлађење мотора. Захваљујући термостат обезбедио оптималне температурне услове у систему.
7. Сензор температуре расхладне течности. Ово је један од контрола СОД.

Вожња систем за хлађење мотора ( "Калина 2117") приказан на слици испод:

Принцип рада

Алгоритам овог система је блиско различити сензори, делови и елементи, укључујући уређаје који мере температуру уља, спољашњу температуру и других фактора. С обзиром на свим овим тачкама, на ВАЗ расхладног система "Калина" аутоматски поставља оптималне услове за и рад свих компоненти, чиме се обезбеђује ефикасно хлађење мотора.

Такође, треба напоменути да у зависности од температуре, течност може да тече у малој или великој круга. У првом случају, антифриз пролази све канале система, чиме се заобилазе радијатор. Термостат током таквог оптицају је у затвореном положају. Када расте температура мотора, дати део се постепено отвара и антифриз почиње на "рун" велики круг, узимајући у радијатор. Последњи хлади долазеће ваздушне струје, а ако СОД није довољно, то ће дати сигнал вентилатора, који је приморан да усмери хладан ваздух у ћелију.

После хлађења, расхладне течности се враћа у уском кругу. Надаље, у зависности од температуре мотора хлађење течности Систем циркулацији аутоматски или на великом или малом кругу, одржавајући оптималну радну температуру мотора са унутрашњим сагоревањем (95-105 степени Целзијусових).

Какав је значај пружања свињу?

Као што смо раније приметио СОД игра важну улогу у раду возила. Ако је систем за хлађење ће исправно, мотор ће бити прегреје често, а грејач ће престати хранити топлог ваздуха струју. Стога, када дефектан СОД живот мотора знатно смањује и многе друге угрожене компоненти у моторном простору.

Како дијагностицира СОД?

Како ауто Ваз 2117 "Нива" систем хлађења, већ смо открили, хајде да причамо више о томе како да се сазна могући квар.

Имајте на уму да ако сте у сумњи око исправан рад система за хлађење није потребно да се вози ауто на дијагностици пумпи и реда - можете сазнати разлоге и самостално.

Дакле, одакле да почнем?

Прва ствар коју треба да проверите ниво антифриза у систему. Да бисте то урадили, отворите поклопац и погледај посудице. У идеалном случају, требало би да буде испуњен до ½ од укупног броја. Ако је потребно додати течност за хлађење на ову позицију.

Ако сте пронашли цурење антифриза, затим увид моторног аутомобила - можда постоје мрље.

Најчешћи узрок цурења расхладног средства из система су:

1. Старији снимци на утичницу.
2. Старо грејање радијатор или пробити хлађење радијатор. У првом случају, ситуација ће сачувати комплетну замену уређаја, али у другом - сасвим је могуће да уради поправку (лемљење рупа).

Следећи корак је да се провери циркулацију расхладне течности у систему за хлађење мотора. Да бисте то урадили, отворите поклопац резервоара за проширење и видети како то иде јет антифриз. Уколико резултат није био задовољавајући, неопходно је било да се промени пумпу или очистите систем СОД (то може да се уради помоћу посебних средстава за прање).

Ако је аутомобил постао често прегреје, разлози за то могу бити неколико:

• Термостат. Проверите његов учинак је врло једноставан: мотор је топао дотакла горњи и доњи Црево хладњака. Ако је ово друго је хладно, а доњи млака, онда, највероватније, термостат је заглавила, а антифриз циркулише само у уском кругу. У том случају, решење је да се инсталира нови уређај у аутомобилу.
• Зачепљен радијатор ћелија. То је такође један од најчешћих узрока неуспеха у систему за хлађење. Посебно често се јавља крајем маја - почетком јуна, на улици досадне муве Топола паперје. Решење - чишћење споља радијатора. Често се овај посао узрокује тешкоће за возаче, међутим, други начини да се реше још заклали стотине да се измисли. Због тога, сви чисти ручно.
• Неисправан вентилатор. Ако приметите да када је ниво грејање расхладне течности, ова ставка не укључи, проверите температуру сензора, водова и релеја.
• Ваздух у систему за хлађење. "Нива", као и сваки други ауто, није имуна од ваздушне коморе унутар ОДС. И ако све претходним случајевима, проблем је решен врло брзо, или барем, јасно је да овде возачи често имају проблеме. Стога, да би се разјасни слику у пуној испод ћемо погледати како да реши такву штету.

Као што можете видети, неуспех система "Калина" хлађења може бити сасвим другачији. Али, у сваком случају, прегревање - то није најбољи фактор за мотор.

"Калина", а ваздушни џеп: како да уклоните емитовање?

Прва ствар коју треба да отворите поклопац посудице. Даље мотор Ревоунд и периодично притиском на педалу гаса, да се загреје мотор док сензор температуре не достигне црвену скали. Након укључивања вентилатора мало више "подгазуите" и искључити паљење. Ако се проблем на такав начин комору морају да иду у више драстичним мерама.

Како се то ради? Прво, пластични је уклоњена мотора екрана (што је демонтиран простом кретању навише). Даље, када је шрафцигер ослобађа снимак и уградња грејање тхроттлинг склоп уклоњен је један од две цеви. Затим одврнути поклопац посудице. Врат резервоар је прекривен чистом крпом. Даље је потребно да се дигне у ваздух у посудице док се ван кука за хлађење је испражњен. Ако контејнер узорак није могуће, затворите поклопац и ставите слушалицу назад на скупштини гуши. Следеће, морате да се загреје мотор и поново искључити паљење. Затим, без уклањања поклопца из резервоара, поново извадите цев за грејање и чекати од ње под тече под притиском од антифриз.

Јер течност је веома отрован и опасан за људе, стручњаци препоручују да пражњење расхладне течности са највећом пажњом. Не заборавите на безбедност: барем морате имати пар рукавица. Ватцх такође епрувете температуру, охлаждаусаа пражњење треба спровести само када је мотор хладан.

Сада ставите слушалицу на конектор и затегните стега. У овој фази ваздух у систему за хлађење ( "Калина" УХА) успешно обрисан. Као што можете видети, можете решити овај проблем без учешћа стручњака у СОД.

У будућности, како би се спречило такво неуспех система за хлађење, "Лада Нива" треба редовно дијагностикује у напетости свих стега и веза у систему.

Како побољшати СОД?

У овом тренутку постоји неколико начина да се побољша СОД:

1. Измена система за хлађење. "Калина" у таквом случају употпуњен новим 6-рупа термостата. Ова акција ће задржати температура антифриз у систему стабилнији, али нормализује робота загревања елемената простора.
2. Да би смањили неуспех система за хлађење, "Лада Калина" се испоручује са филтером расхладне течности.
3. Инсталирајте фауцет пећ.
4. Додатна пумпа у систему за хлађење мотора. То не само да неће дозволити да замрзне у зимске хладноће у колима, али и да би брже циркулишу хлађење флуида кроз канале, што у великој мери смањује ризик од прегревања мотора са унутрашњим сагоревањем.

Дакле, мислили смо како организовати у ВАЗ систему за хлађење "Калина", свака грешка са њом се могу јавити и како да елиминише те проблеме.