Кинески ауто индустрија: трендови и низ кинеских аутомобила. Преглед кинеске аутомобилске индустрије

Кина је научио да возила на нивоу најбољих светских брендова, а сада активно стицање тржиште. У срцу успешног ширења кинеских произвођача машина је скуп фактора који се појављују у систему са чврстим темељима.

Кинески ауто индустрија: јуче и данас

У првој половини кинеске аутомобилске индустрије 90 није био у најбољем стању - углавном због недостатка приступа конкурентних технологија. Као одговор на ову ситуацију кинеска влада је одлучила да ограничи увоз страних аутомобила, повећавајући до 80% увозне дажбине.

Као резултат тога, фабрике аутомобила имају подстицај да повећа производњу у Кини. Од стране државе кроз пореских олакшица су гарантована. Кинези су отишли инвестиције, а производња аутомобила је драматично порастао - толико да је 2003. године почела да се посматра очигледан прегревање тржишта: потражња је опала, цене за нове аутомобиле почела да пада.

Ситуација је помогао рад на вањским тржиштима и, као резултат тога, производња није пала у рецесију, а добила још импресивније корак не само: 2006. године Кина рангиран као трећи у погледу својих возила (после САД и Јапана), а до 2009. године постала светски лидер у индустрији. Постава кинеских аутомобила је активно шири. Стручњаци предвиђају да ће до 2020. године, сваки трећи аутомобил на свету ће носити бренд са дозволом боравка у Кини. Раст прихода од кинеских становника помогао да се побољшају ситуацију на домаћем тржишту, не само да издржи предлог од домаћих произвођача, већ од страних добављача.

Продаја у Русији

Кинески ауто индустрија у Русији више није егзотично. Према проценама стручњака на аутомобилском тржишту у 2013. години, продаја робне марке из Кине премашила 100 милиона јединица. И повећан удео на тржишту од кинеског порекла машина - био је 3,7% (док је у 2012. - 2,6%). Најпопуларнији бренд - ЛИФАН. Раст бренд продаје у 2013. био је 34% у односу на 2012 м, 27.467 возила је продато.

На другом месту продаје Геели бренд вона (27,263 возила), што је пораст у односу на претходну годину - 55%. "Бронза" је освојио Греат Валл Бранд (19,954 возила, раст - 39%), четврти положај Цхери жртвовали (19 855 аутомобила, раст - 4%). Главни разлози за популарност марке из Кине до руских стручњака зову широк спектар и ниске цене. Према аналитичарима, кинеска ауто индустрија ће наставити да освоје руско тржиште, своје учешће у даљој будућности може достићи 10%.

лифан

Лидер руских продаје - Лифан компаније - основан је 1992. године. сада производи, осим путничких аутомобила, аутобуса и теренска возила. Преведено са кинеског име компаније значи "ићи Фулл Саил." Прва машина овог бренда се појавио у Русији 2007. године, а био је путнички аутомобил Лифан Бриз. Међу најновијим распону од узорака - друге модификације Лифан Солано, ушао у салонима Руске Федерације у новембру 2013. године. Машина има 106 коњских снага а, опремљен са точковима на лаке легуре, моћног озвучења (6 звучника). Кинески возила главни конкуренти у сегменту - Ниссан (102 КС мотора ..), Киа (107 КС.),. Геели Емгранд (98 КС ..). Све машине - у истом опсегу цена (429-489,9 хиљада рубаља.). Треба напоменути да је у новембру 2013. године повећан Лифан гаранцију до 5 година (150 хиљ. км рун).

геели

Компанија је основана Ли Схуфу, који је сада рангиран у првих 50 најбогатијих људи у Кини са богатством од 1,5 милијарди долара. (Према Форбес). У 1986., предузетник отворио фирму за производњу компоненти за расхладних система. Три године касније, он је почео да производи декоративне елементе магнолије дрвета, а касније прешао на производњу мотоцикала. Неколико година касније, 1997. године, литијум Схуфу започео склапање аутомобила у својој фабрици. Годину дана касније, а први прототип је сишао са ауто под Геели бренд. Ова реч је преведена из кинеске средстава "среће". Године 1999. почео је да гради велику фабрику у Нингбо, а од 2003. године бренд је продат у иностранству. Компанија сада производи око 600 хиљада. Аутомобили годишње, они се извози у 46 земаља. У 2014. години, у руским салонима под Геели бренда ће се продавати и два значајна ауто - ЕКС7 (скретнице) и СЦ7 (пре). Првог (у трим већих трошкова) ће бити опремљена Кожа, медија и сензора, паркинг сензори, предњим ваздушним јастуцима. Међу значајним функцијама другог кола - климом и модерним озвучењем.

Очигледно је да све више конкурентнији постаје кинеска ауто-индустрија. У употреби машина са ових опција ће играти у исто време, одлучујућу улогу у успеху података нових производа - потребно је само да чекамо продаје.

veliki зид

Велики зид мотор (ГВМ) - највећа компанија у Кини у приватном власништву у области производње аутомобила. Основан 1976. године у провинцији Хебеи. Компанија је почела са радом као произвођач малих камиона, али током година је прерасла у холдинг компанију која се састоји од великог броја зависних друштава (њихове функције су подељена - неки прикупља аутомобила, остали производи компоненте). До 1997. године, гвм аутомобила испоручује само на домаћем тржишту, али после је постао асимилирани и иностранству. Највећа потражња за овом врстом машине је примећено у Сједињеним Америчким Државама, Русији, Западној Европи иу Јужној Америци и Африци. Бренд је присутан како у развијеним тако и на тржиштима допунска. Сада Греат Валл - један од кинеских лидера на тржишту у снабдевању "тецхницалс". У 2003. години, акције гвм су продате на берзи у Хонг Конгу. Компанија производи стотине хиљада аутомобила годишње.

Међу значајним иновацијама узорака марки аутомобила - ХАВАЛ Цоупе, приказан на сајму аутомобила у Пекингу у априлу 2014. године. Машина је намењена да буде конкурент БМВ Кс6. Због великог зида, кинеска марка аутомобилска индустрија је постала позната у Русији. Бренд - пионир на руском тржишту.

цхери

Овај бренд - једна од најмлађих у сегменту, који возила су кинески аутомобилска индустрија. Компанија је основана 1997. године на иницијативу Градске куће града Вуху, у провинцији Анхуи.

Према речима званичника, у општини (и у покрајини у целини) није био адекватан ниво индустријске производње. У почетку је одлучено да се изгради производњу фабрике аутомобила мотора. Касније, фабрика завршило транспортер, у додатном опремом купљен од Форда уложено 25 милиона. Долара, а покренула је пуноправно производњу машина. Занимљив је податак да је име Цхери (сагласна са енглеског "Цхерри", односно трешње), компанија је добила одједном. Прво, бренд име у кинеском - "Руј Ки", што значи "посебан благослов". У почетку, ова фраза преписивали као КИРУИ, али као што је то у европским језицима по слуху види нису довољно познати, компанија под називом Цхери (а пре тога је био средњи опцију - весело). Неколико узорци најновији асортиман модела бренда уведен крајем 2013. године. Међу њима - Цхери предњи погон, пет-степени мануелни мењач са Варијатора, 139-коњских снага.

изгледи продаје у Русији

Као што је већ поменуто, неки стручњаци верују да је кинеска ауто-индустрија може да 10% руског тржишта. Према речима стручњака, један од разлога за оптимистичан поглед у будућност кинеских брендова у Русији - широком спектру. Заузврат, фактор који може да успори ширење "кинески" - је ниско поверење у квалитет машине, ау неким случајевима није најбољи позитивног имиџа. Стручњаци напомињу да су произвођачи из Кине велику пажњу на сервис, набавку резервних делова продајних центара, прибор.

Главни задатак за продавце бренда кинеских брендова, стручњаци називају информације рад са клијентима: Руси често не знају ништа о кинеских брендова, који су сасвим способни да се такмиче са европским, јапанским и корејским компанијама, и то произвођача ona пружа пуну гаранцију. Међу необичним проценама стручњака на тржишту да су кинеске аутомобиле - исте марке у развијеним земљама са закашњењем од 5 година. Напомиње се да је квалитет аутомобила окупљених у Кини, у сталном порасту, а цене су приступачне.

Маркетинг у Цхинесе

Као што је већ поменуто, руски возачи у аутомобилима из Кине привлачи пре свега приступачне цене. Међутим, није само то. Посебно је значајна надлежан маркетинга да је кинеска ауто-индустрија троши у Русији. Ово се односи на неколико подручја рада, кључ који - оптимизација производње и побољшање продајних канала. На пример, пре неколико година Цхери потписан са Калининград фабрике "Автодор" повољном споразуму, што је омогућило да повећа продају у неколико пута. Кинески произвођачи аутомобила је успео да потпише уговоре са главним трговаца,, "Ролф", "Атлант-М", "Автоваз", "Аутоворлд", чиме се добија приступ истим каналима продаје као водећих светских брендова. Руска јавност се навикла на чињеницу да је било кинеских аутомобила, што је фотографија појавити у часопису рекламе и каталозима скоро свуда.