Ковалаинен: биографија, фотографије

Што се тиче Финској, постоји стереотип да су људи са севера у земљи полако и натенане. Међутим, ова мала скандинавски Република доследно достављена Ф1 Рацинг и смели брзе возача. Мика Хекинен, Кими Раикконен - ови Финци су реактивне у водећим улогама у најјачим тркачку серију на свету. Међу његовим познатим сународника није тако уочљива Хеики Ковалаинен, Ренаулт дривер тимова, МцЛарен Лотус-Цатерхам. Каријеру је започео као, завршио прву сезону у првих десет, али, без спонзорства, био је приморан да сарађује са не баш солидан тим и више укључен међу најјачим.

Пут до Ф1

Практично сви најјачи тркачи на свету је започео своју каријеру у картингу. На малим отвореним писаће машине чак и деца могу да усавршавају своје возачке способности. Пратио сам ову стазу и Хеики Ковалаинен, чији је првобитни година је прошло на картинг коло. Почео је ауто-трке већ десет година, достиже добар напредак. Године 1999. постао је други у земљи, а годину дана касније освојио скандинавски првенство. Он је такође стигао до модним пистама света, постао освајач бронзане медаље на свету.

Наредна фаза у биографији Хеикки су се укључили у британској Формули Ренаулт серије. Амбициозан новајлија агресивно и храбро радили на стази, није оклевао да конкуренција од искуснијих такмичара. У својој првој сезони, Хеики освојио две трке и завршио годину у завршној четвртом месту.

Млади Финац је привукао пажњу Ренаулт, и био је укључен у спонзорства групи. Сезона 2002 Хеики Ковалаинен је већ почела трке у Формули 3. Овде је такође био у главним улогама и редовно победио у фазама трке серије.

Деби у Краљевском серији

Млади фински возач брзо ескалирала ниво мањих верзија тркама, а 2005. је позван као пилот тест у Ренаулт тиму за тестирање аутомобила француске екипе. Током 2006. године, Хеики Ковалаинен савесно ране кругови на машинама из свог новог тима, који ради у укупно 28 000 км.

У 2007. години, француски "стабилна" лефт свог лидера Фернандо Алонсо, који је пожељна други тим и Ренаулт руководиоци су одлучили да ставе у перспективи је Финац, је превођење у првом тиму. Прва фаза Гранд Прик Ковалаинен провео доста нервозан и направио неке грешке и завршити трку у десетом месту. Међутим, други догађај сезоне у Малезији, он је успео да заврши осми, стицање своје прве бодове у шампионату.

Цоол и самопоуздања Ковалаинен веома глатко обавља прву сезону. Он је чак могао да постане први возач у историји Формуле 1, која је у својој првој сезони завршио у свим фазама. Међутим, у фази у Бразилу, његов аутомобил је претрпео озбиљна оштећења на машини Сцхумацхер и фински тркач неуспеха. Као резултат тога, он је поновио рекорд Тиаго Монтеиро, који је тачно одржан 16 трке у својој првој сезони.

Промена тим

Алонсо, који се прикључио у МцЛарен, није могао да нађе заједнички језик са менаџерима и партнерима новог тима. Као резултат тога, он је одлучио да се врати у Ренаулт, са којом је имао лепе успомене на такмичарске сезоне. Два "стабилан" је неку врсту рокада, што је резултирало Алонсо вратио француски тим, и Хеики Ковалаинен прелази у МцЛарен.

2008. година била најуспешнија у каријери финског пилота. То је било у тој години био је први и последњи пут у животу био у стању да добије фазу Гранд Прик, победом у Мађарској, неколико пута стигао до подијума.

Прва трка сезоне у Аустралији, Хеикки Ковалаинен почео шок, узимајући у корак пето место. Већ у наредној фази у Малезији, он је постао трећи и отишао до подијума.

ВН Мађарске постао главни догађај у каријери спортисте. Стаза у Будимпешти је увек био сматра једним од највише издајица у Формули-1. То је препун обрта и даје мало простора за дуге велике брзине вожње. Вешто маневрисање у кривинама, Хеики Ковалаинен победио Фелипе Маса, који се покварио мотор, и освојио прву трку у каријери.

У току сезоне је Финац још једном је успео да се попне на подијум, постао други у Италији, а завршио годину на коначном седмом месту.

Пад у резултатима

2009 је било време Бравн тима и МцЛарен скоро нису укључени у трци за титулу. Неуспеси пилоти јурили британски тим од самог почетка. Ни Хамилтон ни Ковалаинен није могао да за прва трка и улазак у топ 10. Последњи такође физзлед у првој фази након судара у првом Гранд Прик-у Аустралији.

На следећој трци у Малезији Хеикки окренуо у првом кругу и завршио међу последњима. Онда је прави неколико опоравио, он је редовно поене, али никада није био у стању да се попне на победничко постоље.

МцЛарен тим лидери нису били задовољни радом свог копилота, а искористио одласка браниоца титуле Јенсон Буттон у Бравн, позивајући га да јој уместо финске тркач.

Слике Хеики се појавио на страницама спортских публикација, али је његов каснији каријера је била у опасности. Ридер нису имали спонзоре од великих компанија и није могао да рачуна на сарадњу са водећим "стабилне" Формула-1.

Покушај да се поново каријеру

У 2010. години, Формуле 1 појавио да присуствују три нова тима. Тони Фернандес власник Лотус одлучио да позове искусне пилоте и користили услуге Јарно Трули и Хеикки. Оппортунитиес Бегиннер Роиал Рацинг серије су много скромни чудовишта као "Феррари", "Мерцедес", а у финском пилот је основна немају техничке могућности за свог новог аутомобила да се такмичи са водећим возачима и учествују у борби за титулу.

Током три године је провео у новом тиму, Хеики Ковалаинен никада није попео на бину и није могао да заврши једну трку са регрутовани наочаре. Највећи успех у годинама му је дванаести место у Гранд Прик у Јапану.

У 2013. години, власници Лотус незадовољни резултатима свог тима, одлучио је да промени своју политику и почела да регрутује познате и популарне тркаче. Фин је без посла већ неко време, али онда на крају крајева, био позван да постане пилот тест и почео да искусе нове карактеристике брзих машина.

Хеики Ковалаинен. лични живот

У потрази за наочаре и наслова јасно Фински лик није заборавио о девојкама. Дуго времена је упознао Енглескиња Кетрин Хајд, који је ангажован у спортској психологији. У 2010. години, њихов однос завршио на логичан начин, а они су постали званични супружника.