Космонаут Комарова Владимира Михаиловицха смрт. "Соиуз-1"

О неуспеха у свемирским летовима у совјетско доба каже да није прихваћен, чак и крију многе чињенице. Владимир комаров је убијен, овај херој Совјетског Савеза, астронаута, земља одмах научио. Простор у почетној фази развоја је практично неразумљива, а бродови имају много мана, недостатака дизајнера.

Жртве зарад истраживања свемира у совјетског периода

Имена многих јунака астронаути су познати свима, али колико је још увек непознат никоме људи, чија професија је простор и чији је живот прекинут само на небу.

Смрт космонаута Комаров је био један од несамерљивих жртве за осећајући бескрајну простор. Он је, као и многи други велики мајстори, дао узрок онострано, посветио истраживању и проналажењу одговора на питања која човечанство је дуго тражио.

Први фаталних случајева

Када је Владимир Комаров биографију која заслужује посебну пажњу, умро је у сличним околностима у Валентина Бондаренко свемирских летова. Његова смрт је прва у развоју простора отворених простора: астронаут жив спаљен 1961. године, док је у изолацију комори на научном институту током вежбе. Главни јунак је припрема да постане астронаут, да студирају. Трагедија је задесила. Када унхитцхинг медицинске сензоре на телу, он је обрисао његово тело вате умочен у алкохолу, који су избили, ударање стајао грејач. Камера, кисеоника, осветљена, ватра се брзо проширила у затвореном простору. Пламен проширио на одећу, која је одмах избио. Астронаут, отворио врата на време, добио шок и гори неспојива са животом, умро на лицу места.

Овај случај је први јавно и није јавно Влада Совјетског Савеза. Али је постао лекција за власти и разлог за пројектовање летелицу у областима засићене са кисеоником.

Касније, на сличан начин и под сличним околностима убијен још три астронаута из Америке, а ако не за тајност првог трагичног догађаја у историји Астронаутицс, ова несрећа могла бити избегнута.

О астронаута, живи спаљени док слетање

"Сојуз-1", враћа на Земљу 23. априла 1967. године срушио услед квара система падобрана. Смрт космонаут Комаров током теста брода био је још један ударац за целу совјетске земље. Наравно, први покреће нису у потпуности осмишљен и истражен. Беспилотне режим је опасан и због тога је пропала. Годину дана пре овог инцидента, 28. новембар, 1966, принудно слетање из орбите је први аутоматски "Сојуз-1" и "Космос-133", као што је пријављено да Тасс. Нешто касније, у децембру исте године, он је имао несрећу због уништења лансирања, "Сојуз-2".

Мали позадина трагедије са Комаров

Али, совјетска влада желела нова достигнућа у простору, а у журби, одлучено је да се припреми ракету за лансирање до 1. маја, мада проблема имала је доста. Сазнавши о броју проблема, астронаут, дизајнирана да лети у свемир, слабости, повишеног крвног притиска, а он је у свом кревету. Он је добио још један тест, Владимира Михајлович Комаров, искусних и обучених пилота, који је био у орбити као подршка са Иурием Гагариним у априлу 1966.

Како се све догодило у стварности?

Након изласка брода у орбити због проблема комаров је одлучено да се хитно направи слетање, али то није било могуће да се избегне катастрофу. Ова чињеница је поново сакривен. Енциклопедија каже да је лет био успешан, а програм ће се извршити. Верзија заправо имао неколико. Један од њих - немара инсталатера, који је бушење рупа на екрану, јер није могао да се десно од јединице, што је постигао као резултат челика диска. Плурал истопио ударање густу атмосферски слој током спуштања брода, а ваздух ушао у атмосфери коморе. Ствара притисак довео је до компресије контејнера са падобраном изаћи и откривају да није успео. Ту је нова трагедија.

Последњи минута пре смрти хероја-астронаута

астронаут Комаров смрт је практично неизбежан. Био је у стању да ослободи резервни падобран, али је убрзо угашен као резултат првог контакта са линијама. Изгледа да преживе скоро тамо, и сви немара инсталатера, неопрезан отнессхиисиа њиховом раду.

Током спуштања машина ударио у земљу и пилота комаров умро.

Памтити: ко је крив за оно што се догодило?

Одговорност за систем падобрана у Совјетском Савезу је био на Минавиапрома. Верзија онога што се десило је да звуче прилично другачије: да је стакло покрити са падобранима унутар ударцем, ударање силазак у разређене атмосфере брода. Због пада оштрог притиска стакло деформисани, и зато што је изграђен у оквиру уређаја, а затим стегнут главни падобран. Током спуштања на машине за балансирање великом брзином почела и у додиру са земљом срушио.

Место где је дошло до судара се зове Адамовски Окружни Оренбургскаа обл. У селу Карабутак од инсталиран спомен спомен комплекс, који долази сваке године 23. априла у знак сећања на палог хероја. У степи под Орск први пут појавио први обелиск 11. јун, 1967. Његова инсталација је организован од стране колега преминулог астронаута.

Историја нас учи ништа, или како да се не понове грешке

Нешто касније, у јуну 1971, било је још једна трагедија у простору - смрт три карактера: Вицтор Патсаева, Владислав Волков и Георги Доброволски, када су дошли на земљу са свемирском станицом "Сојуз-1". Затим претрпела колапс "Сојуз-1" летелице. Астронаути су станд-инс, који уместо одлетели главног посаде Валериј Кубасов, Петром Колодиним и Алексеем Леоновим. Узрок смрти - наши нови амбиције совјетски политичари.

Узимајући штап од Американаца који су летели на Месец на 3 двоседа возила, власти су одлучиле да наше потребе само троје људи да лети. Ако два летео у свемирским оделима, трагедија се не би догодило. 3 одело једноставно није компатибилан са свим условима у лету, не уклапају у величини и величине кабине. Астронаути летео у тренеркама, који категорички не било немогуће.

На пример, Гагарин, поново састављена од три народа у 1964. у "Сунрисе" летео Бориса Егоров, и Константин Феоктистов, Владимир Комаров. Дизајниран за једну особу кабину, наравно, за три је невероватно скучен, а астронаути би волели да лете у свемирским оделима, и комбинезонима, и уклонити само за избацивање седишта на неки начин повећати простор. Континуирано кршење свих услова у лету. Они су само почетак своје животе у опасност. На великом шансе да лет успешно завршен. Али због кршења правила, и зато тако немарно став према условима пре трагедије био на прагу.

Краљ, осећајући кривицу унапред, затражио опроштај у сваком случају, гледајући астронауте у лету. Овај инцидент од стране власти тог времена, наравно, такође је сакривен.

Узроци смрти космонаута Комаров

Током спуштања пала "Соиуз-1". Владимир комаров није могао одмах види компликација у машини. Прво до висине од 150 километара од Земље све је у реду, али је било неопходно на улазу у атмосферу брода подељен на три дела, који је, да се одвоји кабину из апарата за домаћинство и преградама. У тренутку одвајања терета отвор вентила прерано, иако је његово отварање ће касније догодити, у близини саме Земље.

Разлог за ову неочекивану отварање вентила још није утврђен. Стручњаци верују да одвајање брода у деловима експлодирала експлозивне завртње на удара, вентилатор могу отворити из експлозије вентила респираторног вентилације и кретања шипке за забрављивање. Током спуштања машина знатно смањити притисак, а астронаут једноставно није могао откачити траке како би затворили настали отвор (прозора), на крају изгубио свест.

Након детекција покојника изречена у присуству азота крви, крварења у мозак, крв у плућима. Након овог инцидента, су суспендовани са људском посадом мисије до 2 године. Совјетски технологија простор хитно потребна побољшања. Овај инцидент је утицао на владу. Астронаути су издате посебне одела, у различитим лет одећа била неприхватљива. мере безбедности су предузете људи у хитном поступку.

Кратка биографија великог астронаута

Целог живота је путовање у летовима посвећена Владимир Комаров погинуо. Биографија хероја потврђује. Он је рођен астронаута 1927. године. На 16 година, након школског програма је седам година, уписао у специјалну школу ваздухопловства у Москви са само једним циљем: да постане један од легендарних ратних совјетских пилота, али диплому је добила само крај непријатељстава.

Наредне године, након што је ослобађање Комаров преселио у Батајск. Након што је дипломирао на име Серов Цоллеге оф Војног ваздухопловства у 1949., он је ушао у службу пилот војног борац у Северној Дистрикту. Ускоро, у Грозном, састао се са Валентина. Учитељица удала Владимир Михајлович.

Са војног борца за просторно Тест

Године 1952., комаров је поново пребачен на сервис. Овај пут, његово ново место боравка је био у западном украјинском граду Мукацхево. Као виши пилот за око седам година, комаров је наставила да се развија, учи и расте као професионалац. Космонаут 1959. добила високо образовање, дипломирао је на Академији назван по Н. Е. Зхуковского. Даље, његова каријера настављена на државном Институту црвена застава ваздухопловства.

Институција разликује од претходних истраживања института кључним областима - Тестирање најновије моделе авиона. Мовинг овде је постала у смислу фатално за Комаров - то је овде да је понуђен посао тестирања летилицу, која је забрањена да се шири. Већ 1961. године, почео је да се припреме за летове до "Исток" и "Сунрисе".

Последњим тренуцима живота Комарова

Владимир комаров је преговарао са Иурием Гагариним, и прави рекорд још увек очувана. Идеја је била да се комарци не може отворити лево батерију. Непосредно пре слетања Гагарина наложио да се припреми за завршни рад, пажљиво и безбедно лечење тајмера, са фокусом на Месецу. Комаров је рекао да је све у реду, наводи се у столицу и вежите своје појасеве. Гагарин желео да дише дубоко када слетања, а после Комаров одговор: "Хвала ти, дати све ..." - контакт са њим одмах сломљена. То је све што има да каже у овом тренутку Владимир Комаров. Космонаут, последње речи које би могле да чују диспечера, ће заувек остати у сећању људи који су га познавали.

Уређај је пао након напуштања атмосферу. Тражи авион био видљив, а пилоти видели лансирање пилот падобран. Даље, они су навели да је брод био стварно гори. Последњи израз је био фаталан. Брод запалио, а у том тренутку комаров Владимир Михајлович знао да нестане. Нико не зна како се осећао у тим тренуцима живота. Алл Фиред: и дневник, и на плочи рекордер.

Према легенди, пилоти са авиона за претрагу наводно чуо псовао астронаут, али то је мит. Чује глас је био могућ само преко антена се налази на главним траке падобрана, али да открије да му није да буде.

Нигхт 25. април Владимир Комаров и даље су одведени у болницу Бурденко. Вершинин стигао у главном испитивању, Аир Марсхал званично опростимо од мртвих, али када је видео шта је остало, одмах наредио спаљивали.

Истрага је показала да?

Истражи смрт Владимир Комаров и катастрофу уопште, догодила у "Унион", посебно именована комисија почела. У тим годинама, питања укључени у истраживање свемира Устинов. Према званичној верзији трагедије дошло случајно, из смо у случајности.

У ствари, разлог - техничка. Снага пилот падобранче је много слабији него главни и није могао да извуче због одузимању притиска компресије у контејнеру зидовима, што, заузврат, нису имале довољно крутост. Је оптужен дизајнера, учесници развоја одељка падобрана на броду, као творци овог система падобраном. Из канцеларије су снимљен главни дизајнер Ткачев и његовог заменика Мишин.

Од 1971. године - без несрећа

После 1,5 година после катастрофа - смрти космонаута Комаров на "Унион", следећи лети космонаута Георгии Береговои почетком 1969. године, као и посебно - Кхрунов и Јелисију. Два брода у орбити је још увек у луци, већ на отвореном простору астронаута су били у стању да се креће од једне "Унион" у другој. Други лет је такође трагично, али су ликови су то готово немогуће. "Унија" је признат као најпоузданији од свих сателита на време, и трагедија је 1971. године.

Храброст и храброст хероја није ишао незапажено од стране државе. "Силвер Стар" комаров је постхумно награђен Медал оф Хонор по други пут. Поред тога, награда астронаута под изненађујуће називом "Роза Ветров", предвиђена од стране Међународног комитета за аеронаутику и свемирских летова, потврђује значај савршеном Владимир Михајлович феат.

Његови остаци почивају у зиду Кремља на главном тргу у Москви. Име карактер у више наврата звучало, и на телевизији. Документарни филм заснован на догађајима из филма под симболичним називом "Спаце. Прво крви. " Његови оснивачи су имали тродимензионални рад да идентификује узроке трагедије и важне нијансе, које нису наведене у совјетској ери. У Немачкој, пре десет година, у Берлину симфонијски оркестар изводи низ радова написаних од стране еминентних композитора из целог света посебно за програм огласа Астра Пројецт. Међу њима је био стварање наменског Владимир Комаров.

Ако било трагедије са Комаров, "унија" је требало да буде у ваздуху до 2014. године. Било је пола века, и мало је вероватно да се појави брод који може трајати дуги низ година. Али, живот њега (у замену за његов) дала све исто хероја - Владимир Михајлович Комаров. Зар то није херојски? Нажалост, неколико људи га знају, неправедно ... Али сада, знајући тужну причу и наменски домаће Комарова, чије име мора да буде у пару са другима велике тестери потребно да се поштује сећање на њега.